ເກຍຊີ້ນຳລົດແມ່ນຫຍັງ
ເກຍຊີ້ນຳລົດຍົນ (ຊື່ວິທະຍາສາດ: ເກຍຊີ້ນຳ) ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຊີ້ນຳຂອງຍານພາຫະນະ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະຕິບັດການຊີ້ນຳໄດ້ງ່າຍຜ່ານອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຄຳນິຍາມ
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບພວງມາໄລ, ເກຍພວງມາໄລລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ມີໜ້າທີ່ຫຼັກສອງຢ່າງຄື:
Youdaoplaceholder0 ການຂະຫຍາຍແຮງບິດ : ແຮງບິດທີ່ປ້ອນເຂົ້າຈາກພວງມາໄລຈະຖືກຂະຫຍາຍຜ່ານລະບົບກົນຈັກ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງໃນການປະຕິບັດງານຂອງຄົນຂັບ.
Youdaoplaceholder0 ການປ່ຽນທິດທາງ : ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງຂອງລໍ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍ
ເກຍພວງມາໄລທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້:
ກົນໄກເກຍພວງມາໄລ Youdaoplaceholder0 (rack and pinion ຫຼື worm gear).
ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອ Youdaoplaceholder0 (ອົງປະກອບຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ/ໄຮໂດຼລິກ).
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ Youdaoplaceholder0 (ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ: ກ້ານມັດ ແລະ ຫົວບານ).
ປະເພດຫຼັກຄື
ອີງຕາມຮູບແບບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື:
ພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກແບບແຣັກແອນພີນຽນ - ໃຫ້ແຮງຊ່ວຍຜ່ານປໍ້າໄຮໂດຼລິກ.
ພວງມາໄລພາວເວີຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ - ອາໄສພະລັງງານໂດຍກົງຈາກມໍເຕີ.
ພວງມາໄລພາວເວີໄຮບຣິດໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກ - ປະສົມປະສານຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໄຮໂດຼລິກເຂົ້າກັນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເກຍພວງມາໄລລົດຍົນ (ເກຍພວງມາໄລ) ແມ່ນເພື່ອສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດຂອງພວງມາໄລ ແລະ ມຸມພວງມາໄລຂອງພວງມາໄລໂດຍຜ່ານກົນໄກ ຫຼື ວິທີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານ, ຂັບເຄື່ອນພວງມາໄລໃຫ້ເບາະເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ການປ່ຽນແຮງບິດ ແລະ ການຂະຫຍາຍ Youdaoplaceholder0:
ຜ່ານໂຄງສ້າງກົນຈັກເຊັ່ນ: ແຣັກ ແລະ ພີນຽນ ແລະ ລູກບານໝູນວຽນ, ແຮງບິດຂອງພວງມາໄລທີ່ຄົນຂັບໃຊ້ຈະຖືກຂະຫຍາຍ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວລົງເພື່ອຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງໃນການປະຕິບັດງານ.
ຕົວຢ່າງ, ເກຍພວງມາໄລແບບແຣັກແອນພີນຽນຈະຂັບເຄື່ອນແຣັກໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທາງຂ້າງຜ່ານການໝຸນຂອງເກຍ, ໂດຍຂັບເຄື່ອນແກນຜູກພວງມາໄລໂດຍກົງ.
ການໂອນຍ້າຍການຄວບຄຸມທິດທາງ Youdaoplaceholder0:
ປ່ຽນການໝູນຂອງພວງມາໄລໃຫ້ກາຍເປັນການງໍຂອງລໍ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະໝູນຕາມທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັ້ງໃຈ.
ລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກແມ່ນອີງໃສ່ການສົ່ງກຳລັງແບບກົນຈັກທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ/ໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງປະຕິບັດງານຜ່ານພະລັງງານຊ່ວຍ.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມພວງມາໄລກົນຈັກ Youdaoplaceholder0:
ປະເພດແຣັກແອນພີນຽນ: ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດยนต์.
ປະເພດລູກບານໝູນວຽນ: ການອອກແບບແຮງສຽດທານແບບກິ້ງ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງເຖິງ 90%-95%, ເໝາະສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານໜັກ.
ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ Youdaoplaceholder0 :
ລະບົບໄຮໂດຼລິກອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ລະບົບທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຊ່ວຍຄ່ອຍໆທົດແທນໂຄງສ້າງກົນຈັກບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ການປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກສະບາຍ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ປະເພດກົນຈັກສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງສຸດ 95%, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເບົາຂອງການພວງມາໄລ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ Youdaoplaceholder0: ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການຕໍ່ກັນແບບບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍພວງມາໄລຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນການພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການອອກນອກທິດທາງໃນການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ການຕັດສິນອາການຫຼັກ
ອາການທົ່ວໄປຂອງເກຍພວງມາໄລທີ່ເສຍຫາຍປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການຊີ້ນຳໜັກ : ເມື່ອພວງມາໄລພາວເວີລົ້ມເຫຼວ, ພວງມາໄລຈະໝຸນຍາກ, ແລະອາດຈະເກີດນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ : ສຽງສຽດທານກົນຈັກ "ກຸ້ງ" ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິ "ດັງໆ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອລ້ຽວ;
Youdaoplaceholder0 ການເບ່ຽງທິດທາງ : ເມື່ອຂັບລົດເປັນເສັ້ນຊື່, ຍານພາຫະນະຈະເບ່ຽງໄປຂ້າງໜຶ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຕ້ອງການການແກ້ໄຂທິດທາງເລື້ອຍໆ.
Youdaoplaceholder0 ການກັບຄືນຜິດປົກກະຕິ : ພວງມາໄລບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກໝຸນ ຫຼື ຕຳແໜ່ງກັບຄືນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການປະມວນຜົນ ແລະ ບຸລິມະສິດຂອງ Youdaoplaceholder0
ໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການຕ່າງໆຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ:
ສະພາບທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ (ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບຈະດີກວ່າ):
ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເກົ່າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ.
ປັບວາວຈຳກັດ ຫຼື ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາຫ້ອງຄວາມດັນສູງ.
Youdaoplaceholder0 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ :
ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງເກຍ/ແບຣິ່ງພາຍໃນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປໍ້າພວງມາໄລພາວເວີ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຫຼື ເຊັນເຊີ.
ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍປະກອບມີ:
ການສູນເສຍທາງກົນຈັກຂອງ Youdao: ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ ກວມເອົາ 57% ຂອງກໍລະນີຄວາມຜິດພາດ;
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ : ການລຸຍນໍ້າເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າໄປໃນເກຍພວງມາໄລ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລັດວົງຈອນ (ເຊັ່ນ: ກໍລະນີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບຂອງ Xpeng P7+);
ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ພຶດຕິກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໝຸນພວງມາໄລໄປທາງທີ່ສຸດເປັນເວລາດົນ ແລະ ການໝຸນຢູ່ກັບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເກົ່າໄວຂຶ້ນ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
