ຝາປິດຂອງຊ່ອງສະປິງຈັບເວລາຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຝາປິດຂອງຫ້ອງສະກູຈັບເວລາຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຈັບເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແຍກສະກູຈັບເວລາອອກຈາກອົງປະກອບອື່ນໆ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ, ນ້ຳ ແລະ ຂີ້ຕົມເຂົ້າໄປ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຫລໍ່ດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະບອກສູບ, ປະກອບເປັນພື້ນທີ່ປິດເພື່ອປົກປ້ອງສະເກວໂມງ, ລູກລໍ້ ແລະ ອົງປະກອບເກຍອື່ນໆ. ການອອກແບບທີ່ປິດສະໜິດຂອງມັນສາມາດແຍກສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບໂມງເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ຖ້າພົບເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຄວນພິຈາລະນາລວມກັບສະຖານະການຕົວຈິງ
ຂອບເຂດຂອງຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີການແຜ່ກະຈາຍ, ສະນັ້ນມັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ຊົ່ວຄາວ.
ຖ້າຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນສີດຳ ຫຼື ມີກິ່ນໄໝ້, ຫຼື ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຝາປິດຫ້ອງປະສານເກຍລົດຍົນ (ເຊັ່ນ: ຝາປິດລະບົບປະສານເກຍ) ປະກອບມີ:
ການປ້ອງກັນທີ່ຜະນຶກໄວ້
ມັນປະກອບເປັນພື້ນທີ່ປິດທີ່ມີໜ້າດ້ານໜ້າຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ແຍກໂສ້ເວລາ, ສະກູ ແລະ ອົງປະກອບເກຍອື່ນໆອອກຈາກໂລກພາຍນອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ, ນ້ຳ ແລະ ຂີ້ຕົມເຂົ້າມາ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງຈາກອົງປະກອບອື່ນໆຕໍ່ລະບົບເວລາ.
ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ
ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານພື້ນທີ່ຈຳກັດ, ມັນມີບົດບາດໃນການກັນສຽງ ແລະ ການປ້ອງກັນສຽງ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານໂຄງສ້າງ
ມັນຖືກຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຝາປິດຫົວສູບ ແລະ ຖາດນ້ຳມັນ, ແລະ ມີບົດບາດສະໜັບສະໜູນຊ່ວຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຝາປິດຫ້ອງສະເກວເຕີ້ timing ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ : ການເກົ່າຂອງປະທັບຕາ, ສະກູວ່າງ ຫຼື ວາວ PCV ທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ : ການຜິດຮູບຂອງຝາປິດຫ້ອງສະເກຣດ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສຽດທານຂອງໂລຫະ ຫຼື ສຽງເຄາະ.
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ : ພະລັງງານອອກໜ້ອຍລົງ, ການເລັ່ງຊ້າ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ ຫຼື ໄຟເຕືອນສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເລັກນ້ອຍ : ປ່ຽນປະเก็น ຫຼື ເຮັດຄວາມສະອາດວາວ PCV ແລະ ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ : ຝາປິດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ (ເຊັ່ນ: ແບບໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຍກອອກຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ
Youdaoplaceholder0 ການເລືອກອຸປະກອນເສີມ : ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການໃຊ້ປະທັບຕາສະເປັກຂອງໂຮງງານທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ້ານການແກ່ກ່ອນ.
ແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາເມື່ອຄົ້ນພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ກັບສະເກວເຕີ້ເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຝາປິດຫ້ອງສະກູຈັບເວລາລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ຝາປິດຫ້ອງສະກູຈັບເວລາຈະແຍກລະບົບຈັບເວລາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ໂສ້ຈັບເວລາ, ສະກູ, ແລະອື່ນໆ) ຜ່ານການອອກແບບທີ່ປິດສະໜິດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ, ນ້ຳ, ແລະຂີ້ຕົມເຂົ້າໄປ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການປົນເປື້ອນຂອງອົງປະກອບຫຼັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດອື່ນໆຕຳກັບລະບົບຈັບເວລາ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານໂຄງສ້າງ
ສ່ວນປະກອບນີ້ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃສ່ກັບລົດຜ່ານຮູເກລียวຂອງວົງເລັບ, ຮັບປະກັນວ່າຕຳແໜ່ງທີ່ສຳພັນຂອງລະບົບຈັບເວລາກັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ຝາປິດຂອງຫ້ອງສະເກວເຕີ້ກຳນົດເວລາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ ຫຼື ການສ້ອມແປງອົງປະກອບໂຄງສ້າງ. ວິທີການປິ່ນປົວສະເພາະຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
Youdaoplaceholder0 ການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະเก็น: ປະเก็น ຫຼື ປະเก็นນ້ຳມັນຂອງຝາປິດລະບົບຈັບເວລາຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດການປະທັບຕາເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງຢາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວ.
Youdaoplaceholder0 ສະກູວ່າງ ຫຼື ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ : ສະກູຍຶດວ່າງ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງຝາປິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ.
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນຂອງວາວ PCV : ການອຸດຕັນຂອງວາວລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບຜິດປົກກະຕິ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງ
ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວ/ໂສ້ເລື່ອນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
