ໜ້າທີ່ຂອງຝາປິດກະໂປງລົດยนต์
ຝາປິດກະໂປງຫຼັງ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຝາປິດຫາງ) ຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
ພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວ
ແຍກຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫຼັງອອກຈາກກະໂປງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການກັນສຽງ, ການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການກັນກິ່ນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ.
ຟັງຊັນການເກັບຮັກສາ
ມັນມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງ. ບາງລຸ້ນສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ງ່າຍຜ່ານປະຕູທ້າຍໄຟຟ້າ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
ລຸ້ນບາງລຸ້ນມີກົນໄກລັອກປ້ອງກັນການລັກ, ແລະຍັງມີຟັງຊັນການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງຂອງຕ່າງໆ.
ຟັງຊັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ
ໃນຂົງເຂດການດັດແປງສຽງ, ມັນສາມາດຊ່ວຍໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບສຽງ. ເມື່ອເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່, ແຜ່ນປິດສາມາດຫົດເຂົ້າໄດ້ເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່.
ຝາປິດກະໂປງຫຼັງ (ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າຝາປິດຫາງ) ຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
ພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວ
ແຍກຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫຼັງອອກຈາກກະໂປງຫຼັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການກັນສຽງ, ການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການກັນກິ່ນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນລົດ.
ຟັງຊັນການເກັບຮັກສາ
ມັນມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງ. ບາງລຸ້ນສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ງ່າຍຜ່ານປະຕູທ້າຍໄຟຟ້າ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
ລຸ້ນບາງລຸ້ນມີກົນໄກລັອກປ້ອງກັນການລັກ, ແລະຍັງມີຟັງຊັນການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງຂອງຕ່າງໆ.
ຟັງຊັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ
ໃນຂົງເຂດການດັດແປງສຽງ, ມັນສາມາດຊ່ວຍໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບສຽງ. ເມື່ອເກັບຮັກສາສິ່ງຂອງຂະໜາດໃຫຍ່, ແຜ່ນປິດສາມາດຫົດເຂົ້າໄດ້ເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຝາປິດກະໂປງຫຼັງລົດອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ:
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກ້ານໄຮໂດຼລິກ
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແກນໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ກະໂປງຫຼັງບໍ່ສາມາດງໍຂຶ້ນ ຫຼື ປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທຳມະດາໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມປີ. ຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວສະແດງອອກດັ່ງນີ້:
ຝາປິດກະໂປງຫຼັງບໍ່ສາມາດເປີດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງຍົກດ້ວຍມືດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ
ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຂອງແກນໄຮໂດຼລິກ
ການສວມໃສ່ທາງໂຄງສ້າງກົນຈັກ ຫຼື ການເກົ່າແກ່ຂອງຊິລອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ
Youdaoplaceholder0 ການຕອບສະໜອງສຸກເສີນ : ທ່ານສາມາດລອງໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອບັນເທົາສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບເພື່ອທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ
ບັນຫາກ່ຽວກັບແກນລັອກ ຫຼື ແກນເຊື່ອມຕໍ່
ຝຸ່ນ ຫຼື ສະໜິມຢູ່ເທິງແກນລັອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດທາງກົນຈັກໄດ້. ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍນໍ້າຢາລ້າງສະໜິມ ແລະ ຈາກນັ້ນລອງເປີດ
ການແຕກຫັກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ (ມັກພົບໃນລຸ້ນລັອກກະແຈ)
ບໍ່ໄດ້ປົດລັອກ ຫຼື ກະແຈຣີໂໝດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ຢືນຢັນວ່າກະແຈຣີໂໝດໄດ້ຖືກປົດລັອກແລ້ວ (ກວດສອບພະລັງງານແບັດເຕີຣີຂອງກະແຈ)
ຖ້າກະແຈເສຍ, ລອງປົດລັອກຊ່ອງໃສ່ບັດສຸກເສີນ (ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຄື່ອງມືໃນລົດ)
ບັນຫາກ່ຽວກັບບານພັບ ຫຼື ແຖບປະທັບຕາ
ບານພັບທີ່ວ່າງ ຫຼື ແຜ່ນປະທັບຕາທີ່ເກົ່າຂອງຝາປິດກະໂປງຫຼັງຄາອາດເຮັດໃຫ້ປິດໄດ້ຍາກ
ກວດສອບສະພາບຂອງສະກູຍຶດບານພັບ ແລະ ແຜ່ນຢາງ, ແລະ ປ່ຽນອຸປະກອນເສີມຖ້າຈຳເປັນ
ຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນທີ່ແນະນຳຂອງ Youdaoplaceholder0:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບສະຖານະການປົດລັອກຂອງກະແຈຣີໂໝດ ແລະ ແບັດເຕີຣີກ່ອນ
ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແກນລັອກ/ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ (ສີດນໍ້າຢາກຳຈັດສະໜິມ ຫຼື ກວດສອບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່)
ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກວດກາແບບມືອາຊີບຂອງແກນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອົງປະກອບກົນຈັກ
ແຜນການສ້ອມແປງ ຫຼື ທົດແທນຝາປິດກະໂປງຫຼັງລົດທີ່ເສຍຫາຍຄວນເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຂອບເຂດຄວາມເສຍຫາຍສະເພາະ:
ການຜິດຮູບໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ
ການຜິດຮູບແບບຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງ
ຖ້າຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງ (ເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກ ຫຼື ການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ), ຝາປິດກະໂປງຫຼັງທັງໝົດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ການປ່ຽນໃໝ່ຢູ່ຮ້ານ 4S ສາມາດຮັບປະກັນອາໄຫຼ່ ແລະ ຝີມືການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ການສ້ອມແປງແຜ່ນປົກທີ່ແຕກ
ຖ້າແຜ່ນປົກລັອກມີຮອຍແຕກ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການຍຶດດ້ວຍກາວ 502, ກາວ AB, ແລະອື່ນໆ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢ່າໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ແນະນຳໃຫ້ເລືອກວິທີການສ້ອມແປງໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຕົວຈິງ. ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນເພື່ອແກ້ໄຂຢູ່ຈຸດສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
