ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດຝາປິດວາວລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຝາປິດວາວລົດຍົນປະກອບມີ:
ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ໂດຍການປິດຫ້ອງວາວ, ມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການເຂົ້າມາຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ), ປົກປ້ອງກົນໄກວາວຈາກການສວມໃສ່.
ການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໄຫຼວຽນໄປຫາອົງປະກອບກົນໄກວາວ, ພ້ອມທັງຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ໝັ້ນຄົງໃນຫ້ອງວາວເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານໂຄງສ້າງ
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ບີບອັດທີ່ປິດ, ແລະ ໂດຍປະສານງານກັບການປະກອບວາວ, ບັນລຸການເຜົາໄໝ້ຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້.
ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດ
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງວາວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຝຸ່ນພາຍໃນ, ແລະ ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຝາປິດວາວເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຊຸດຝາປິດວາວລົດຍົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຝາປິດຫົວກະບອກສູບ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ຝາປິດວາວປົກຄຸມຫົວກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນພາຍນອກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆຈາກການເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໂຄງສ້າງປະທັບຕາຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເສີມແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມ, ການເກົ່າ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ
ສ່ວນປະກອບນີ້ເຮັດໃຫ້ໝອກນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄຫຼກັບຄືນສູ່ຖາດນ້ຳມັນໂດຍການກັ່ນຕົວຂອງພື້ນຜິວພາຍໃນ, ແລະ ມີຮູເຕີມນ້ຳມັນເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ. ບາງແບບມີຕົວເບກນ້ຳມັນ ຫຼື ຕົວກອງນ້ຳມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຂົ້າໄປໃນທາງເຂົ້າ.
ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນ
ຄວາມດັນພາຍໃນຖືກດຸ່ນດ່ຽງຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງ crankcase ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ.
ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຝາປິດວາວທີ່ທັນສະໄໝມັກຖືກໃຊ້ເປັນຕົວຕິດຕັ້ງສຳລັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມ. ຜ່ານເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້, ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາໃນເວລາຈິງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມ.
ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປະກອບຝາປິດວາວລົດຍົນໂດຍອີງໃສ່ອາການສະເພາະ. ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
ການແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ
ຖ້າຍັງມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫຼັງຈາກປ່ຽນຊຸດແລ້ວ, ອາດມີເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
ການອຸດຕັນຂອງວາວລະບາຍອາກາດຂອງກະບອກສູບ Youdaoplaceholder0: ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດວາວລະບາຍອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳຢາປະທັບຕາລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ການໃຊ້ນ້ຳຢາປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ: ປະເພດ febi ທົ່ວໄປ) ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະທັບຕາໄດ້. ການຕິດຕັ້ງຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.
ປະเก็นຝາປິດວາວ Youdaoplaceholder0 ອາຍຸການໃຊ້ງານ: ເມື່ອປ່ຽນປະเก็น, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວັດສະດຸຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຝາປິດວາວອາດເຮັດໃຫ້ເກີດ:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໝັ້ນຄົງ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດເຂົ້າຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ECU ຕັດສິນການເປີດຄັນເລັ່ງຜິດພາດ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ: ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງ "ຟັດ". ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄໝ້.
ກິ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດ Youdaoplaceholder0: ນ້ຳມັນເຄື່ອງຊຶມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນໄໝ້. ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໄສ້ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຮົ່ວໄຫຼ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບປະສິດທິພາບການຜະນຶກ: ສຸມໃສ່ການກວດກາປະเก็นຝາປິດວາວ, ວາວລະບາຍອາກາດ ແລະ ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບການປະທັບຕາຂອງຝາປິດວາວທຸກໆ 5,000 ຫາ 10,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ້ອງກັນການເກົ່າ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ: ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຮອບສອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
