ການປະກອບປໍ້ານໍ້າລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ມີທໍ່ນ້ຳຫຼາຍທໍ່ສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໝໍ້ນ້ຳ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຖັງນ້ຳ) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຜ່ານທໍ່ນ້ຳ, ປະກອບເປັນລະບົບໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່. ຢູ່ທາງອອກນ້ຳດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປໍ້ານ້ຳ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວພັດລົມເພື່ອສູບນ້ຳຮ້ອນໃນທໍ່ນ້ຳຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສູບນ້ຳເຢັນໃສ່. ນອກຈາກປໍ້ານ້ຳແລ້ວ, ຍັງມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອີກດ້ວຍ. ເມື່ອລົດຫາກໍ່ສະຕາດ (ເຢັນ), ມັນຈະບໍ່ຖືກເປີດ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳເຢັນຈະບໍ່ຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ ແຕ່ຈະໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າລະບົບໄຫຼວຽນຂະໜາດນ້ອຍ). ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າ 95 ອົງສາ, ມັນຈະເປີດ, ແລະນ້ຳຮ້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຈະຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳ. ໃນຂະນະທີ່ລົດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ອາກາດເຢັນຈະພັດຜ່ານໝໍ້ນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫາຍໄປ.
ປໍ້ານໍ້າແບບແຮງเหวี่ยงเหวี่ยงถูกນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຮືອນປໍ້ານໍ້າ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ລູກລໍ້, ເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງປໍ້ານໍ້າ ຫຼື ແບຣິ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາ, ກັງຫັນປໍ້ານໍ້າ ແລະ ອຸປະກອນປະທັບຕານໍ້າ, ແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຍົນ.
ເຄື່ອງຈັກຈະຂັບແບຣິ່ງຂອງປໍ້ານໍ້າ ແລະ ใบพัดໃຫ້ໝຸນຜ່ານລູກລໍ້. ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໃນປໍ້ານໍ້າຈະຖືກຂັບໂດຍໃບພັດໃຫ້ໝຸນຮ່ວມກັນ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງໜີສູນກາງ, ມັນຈະຖືກໂຍນໄປຫາຂອບຂອງເຮືອນປໍ້ານໍ້າ ແລະ ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼອອກຈາກຊ່ອງທາງອອກນໍ້າ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າ. ຢູ່ໃຈກາງຂອງໃບພັດ, ຄວາມກົດດັນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຖືກໂຍນອອກ. ພາຍໃຕ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງທາງເຂົ້າຂອງປໍ້ານໍ້າ ແລະ ໃຈກາງຂອງໃບພັດ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນຖັງນໍ້າຈະຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນໃບພັດຜ່ານທໍ່ນໍ້າ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼວຽນໄປມາ.
ແບຣິ່ງທີ່ຮອງຮັບເພົາປໍ້ານໍ້າແມ່ນມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ມາດຕະການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼໃນປໍ້ານໍ້າປະກອບມີປະທັບຕານໍ້າ ແລະ ປະเก็น. ວົງແຫວນປະທັບຕາແບບໄດນາມິກຂອງປະທັບຕານໍ້າຖືກຕິດຕັ້ງກັບເພົາຜ່ານການແຊກແຊງລະຫວ່າງ impeller ແລະ ແບຣິ່ງ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາແບບຄົງທີ່ຂອງປະທັບຕານໍ້າຖືກກົດໃຫ້ແໜ້ນກັບເຮືອນຂອງປໍ້ານໍ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປະທັບຕານໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປໍ້ານໍ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຜ່ານປະเก็นປະທັບຕາ ແລະ ຮອງຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຮູລະບາຍນໍ້າຢູ່ເທິງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປໍ້າ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງປະທັບຕານໍ້າ ແລະ ແບຣິ່ງ. ເມື່ອນໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນຮົ່ວໄຫຼຜ່ານປະທັບຕານໍ້າ, ມັນສາມາດລະບາຍອອກຈາກຮູລະບາຍນໍ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະທໍາລາຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດສະໜິມຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ຖ້ານໍ້າຢາຫຼໍ່ລື່ນຍັງຮົ່ວໄຫຼອອກມາຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ມັນຊີ້ບອກວ່າປະທັບຕານໍ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານສາຍແອວຮູບຕົວ V. ສາຍແອວຂັບຈະຖືກພັນລະຫວ່າງລໍ້ເພົາຂັບ ແລະ ລໍ້ຂອງປໍ້ານໍ້າ. ເມື່ອເພົາຂັບໝູນ, ເພົາສູບນໍ້າກໍ່ໝູນເຊັ່ນກັນ, ແລະ ເພົາສູບນໍ້າຈະຂັບເຄື່ອນແຮງດັນໃຫ້ໝູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ.
ກະບອກສູບນ້ຳແມ່ນແກນກາງຂອງການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານ້ຳ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບເອງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ; ມັນພຽງແຕ່ໝຸນຮ່ວມກັບເພົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງໃບພັດ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳໃນກະບອກສູບແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ມັນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພ້ອມກັບການໝຸນຂອງກະບອກສູບ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຖືກໂຍນອອກຈາກກະບອກສູບທີ່ໝຸນຢູ່ສະເໝີພາຍໃຕ້ການຂັບເຄື່ອນຂອງກະບອກສູບ, ນັ້ນຄືການເຄື່ອນໄຫວທຽບກັບກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງກະບອກສູບ, ຄວາມສູງ ແລະ ມຸມຂອງກະບອກສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງຫວ່າງກັບເປືອກປໍ້າ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງປໍ້າ.
ຂໍ້ຜິດພາດໃນການປະກອບປໍ້ານໍ້າລົດຍົນມັກຈະເກີດຈາກສາເຫດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສາເຫດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ອາຍຸຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ: ມັນເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮົ່ວ ແລະ ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາ.
Youdaoplaceholder0 ສາຍແອວແໜ້ນເກີນໄປ: ມັນເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າເສື່ອມສະພາບ. ຈຳເປັນຕ້ອງປັບຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວ.
Youdaoplaceholder0 ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວ: ການກັດກ່ອນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປັ໊ມນ້ຳ, ແລະ ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
Youdaoplaceholder0 ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ/ຄວາມເສຍຫາຍ: ປໍ້ານໍ້າໄດ້ໃຊ້ງານມາດົນເກີນໄປ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ໃບພັດ, ແບຣິ່ງ) ເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່.
ອາການທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໝັ້ນຄົງ : ໃນລະດູໜາວ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໄວອາດຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ Youdaoplaceholder0 : ນໍ້າຮົ່ວຢູ່ໃກ້ປໍ້ານໍ້າ, ແລະ ມີຮອຍນໍ້າຄ້າງຢູ່ເທິງຮູລະບາຍອາກາດ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ສຽງສຽດທານຜິດປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງ ຫຼື ກັງຫັນລົມ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ Youdaoplaceholder0 ລົ້ມເຫຼວ : ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຫຼຸດລົງ.
ແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາເມື່ອຄົ້ນພົບອາການຂ້າງເທິງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
