ຫົວສີດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບລົດໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
ຫົວສີດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກສູບເຢັນລົງ. ມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄປຫາລູກສູບໂດຍການສີດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວ, ການຍຶດຕິດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຢັນ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບລູກສູບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸລູກສູບອ່ອນລົງ ຫຼື ລະລາຍຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າປາຍສີດອຸດຕັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລູກສູບຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼໍ່ລື່ນ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນຳໄປສູ່ການດຶງກະບອກສູບລົ້ມເຫຼວ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງຜ່ານນ້ຳມັນຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທໍ່ກົ່ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂະໜາດນ້ອຍ ເຊິ່ງມັກຈະຖືກອຸດຕັນໂດຍສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ກະໂປງກະໂປງຂອງບາງລຸ້ນຖືກອອກແບບດ້ວຍຮອຍບ່າເພື່ອປ້ອງກັນການຊົນກັບປາຍສູບ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເມື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ທາງຜ່ານນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງກະບອກສູບ ແລະ ປາຍສູບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີເສດໂລຫະຕົກຄ້າງ. ເມື່ອປ່ຽນອາໄຫຼ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍສູບ ແລະ ຕຳແໜ່ງຮອຍບานຂອງລູກສູບກົງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຫົວສີດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບລົດยนต์ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປະປົນ ແລະ ສີດມັນໃສ່ດ້ານໃນຂອງລູກສູບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ໜ້າທີ່ສະເພາະລວມມີ:
ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນປະລໍາມະນູ ແລະ ສີດພົ່ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງພາຍໃນຂອງລູກສູບ, ອຸນຫະພູມຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ຝາປິດຂອງລູກສູບຈະຫຼຸດລົງ, ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍຕົວ, ການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ການຍຶດຕິດຂອງພື້ນຜິວເລື່ອນທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງ.
ຜົນກະທົບຫລໍ່ລື່ນ
ຫຼັງຈາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກປະປົນແລ້ວ, ມັນຈະປົກຄຸມໜ້າຜິວຂອງລູກສູບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກສູບ.
ປ້ອງກັນການດຶງກະບອກສູບ
ຖ້າຫົວສີດລະບາຍຄວາມຮ້ອນອຸດຕັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການເຜົາໄໝ້ສ່ວນເທິງຂອງລູກສູບ ແລະ ການດຶງຂອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປັບຕົວທາງໂຄງສ້າງ
ກະໂປງລູກສູບບາງອັນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮອຍບ່າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປາຍສູບຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບລູກສູບລົດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນການກັດເຊາະຂອງລູກສູບ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະກົດການຜິດປົກກະຕິສະເພາະ ແລະ ການວິເຄາະສາເຫດ:
ປະກົດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
Youdaoplaceholder0 ການລະລາຍຂອງລູກສູບ : ການລະລາຍຄ້າຍຄືຈຸດສີຂາວ ຫຼື ການລະລາຍຂອງໂລຫະປະສົມປະກົດຢູ່ເທິງສຸດຂອງລູກສູບ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເກີດຂຸມ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ກະດູກຫັກ.
Youdaoplaceholder0 ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ : ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ : ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເປັນລະອອງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ : ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ສາມາດເຢັນລົງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ການອຸດຕັນ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງຫົວສີດ Youdaoplaceholder0
ສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຕະກອນ ຫຼື ຄາບອນໃນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນອາດຈະອຸດຕັນປາຍສີດ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນ.
ບັນຫາການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່ Youdaoplaceholder0
ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປາຍສູບ ແລະ ກະໂປງສູບນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຊົນກັນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ ຫຼື ຜິດຮູບໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ
ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ສະວິດລົ້ມເຫຼວອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິຂອງຫົວສີດເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫຼວ.
ສ່ວນປະກອບທີ່ເກົ່າແກ່/ເສຍຫາຍຂອງ Youdaoplaceholder0
ການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນວາວຄວບຄຸມຫົວສີດ (ເຊັ່ນ N522) ຫຼື ສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່.
ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ທຳຄວາມສະອາດປາຍສີດ: ກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກ, ຕະກອນ ຫຼື ຄາບອນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບລະບົບຄວາມດັນນ້ຳມັນ: ກວດຫາລະດັບນ້ຳມັນ, ສະວິດຄວາມດັນ ແລະ ວາວຄວບຄຸມ, ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ປັບຊ່ອງຫວ່າງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປາຍສູບ ແລະ ກະໂປງສູບນັ້ນສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ : ປ່ຽນຫົວສີດ, ວາວຄວບຄຸມ ຫຼື ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
ຖ້າຍານພາຫະນະສະແດງອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍດ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
