ແຫວນລູກສູບແມ່ນຫຍັງ
ແຫວນລູກສູບແມ່ນແຫວນໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງລູກສູບ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປະທັບຕາ, ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຂູດນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ແຫວນແກັສ ແລະ ແຫວນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງວົງແຫວນລູກສູບ
ແຫວນລູກສູບແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຮູບຊົງວົງແຫວນໂລຫະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງລູກສູບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
ໜ້າທີ່ການປະທັບຕາ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂັບ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຜົນກະທົບຂອງການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ Youdaoplaceholder0: ຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມໂດຍດ້ານເທິງຂອງລູກສູບຈະຖືກນຳໄປຫາຝາກະບອກສູບ ແລະ ກະຈາຍໄປຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ການຂູດນ້ຳມັນ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳມັນ : ວົງແຫວນນ້ຳມັນມີໜ້າທີ່ຂູດນ້ຳມັນສ່ວນເກີນອອກຈາກຝາກະບອກສູບ ແລະ ປະກອບເປັນຟິມນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດປະເພດ Youdaoplaceholder0
ແຫວນອາຍແກັສ Youdaoplaceholder0 (ແຫວນປະທັບຕາ) :
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນທຳອິດ ແລະ ທີສອງຂອງລູກສູບ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປິດຜະນຶກອາຍແກັສເຜົາໄໝ້.
ວັດສະດຸຄວນມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ແຂງແຮງສູງ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ ຫຼື ເຫຼັກດັດ.
ແຫວນນ້ຳມັນ Youdaoplaceholder0 :
ຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນທີສາມ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນຈະຖືກເກັບຄືນຜ່ານຮູຂູດນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນປະກົດການ "ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນ".
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ
ແຫວນລູກສູບເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງສຽດທານທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມດັນສູງ ແລະ ຄວາມໄວສູງ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງກະບອກສູບ.
ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງເພື່ອຮັບມືກັບແຮງສຽດທານທີ່ເລື່ອນໄປມາໃນໄລຍະຍາວ.
ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນການຜິດຮູບ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວົງແຫວນລູກສູບປະກອບມີການປະທັບຕາອາຍແກັສເຜົາໄໝ້, ການຄວບຄຸມຟິມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ນຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ. ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບແມ່ນ
ຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກ Youdaoplaceholder0.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂັບ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການບີບອັດ ແລະ ການໄຫຼຂອງພະລັງງານ (ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສ).
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຜົາໄໝ້ (ໜ້າທີ່ຊ່ວຍຂອງວົງແຫວນນ້ຳມັນເຄື່ອງ).
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນ.
ແຫວນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຜ່ານໂຄງສ້າງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຈະຂູດນ້ຳມັນເຄື່ອງສ່ວນເກີນອອກຈາກຝາກະບອກສູບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ການກໍ່ຕົວຂອງຄາບອນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຟິມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເປັນເອກະພາບຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງຝາກະບອກສູບເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະກະບອກສູບ.
Youdaoplaceholder0 ຜົນກະທົບຂອງການນຳຄວາມຮ້ອນ.
ປະມານ 70% ຫາ 80% ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມໂດຍຫົວກະບອກສູບຈະຖືກນຳໄປຫາຝາກະບອກສູບ ແລະ ກະຈາຍຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຜິດຮູບ.
ຜົນກະທົບສະໜັບສະໜູນຂອງ Youdaoplaceholder0.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບ.
ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ "ການເຄາະ").
ກົນໄກການປະຕິບັດໜ້າທີ່
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມກົດດັນ: ການຜະນຶກແບບໄດນາມິກແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ ແລະ ແຮງຍືດຫຍຸ່ນ, ຮັກສາການຜະນຶກທີ່ມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການສວມໃສ່ກໍຕາມ.
ການປະສົມປະສານຫຼາຍວົງແຫວນ Youdaoplaceholder0: ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນອາຍແກັສ 2 ວົງ ແລະ ວົງແຫວນນ້ຳມັນ 1 ວົງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການປະທັບຕາອາຍແກັສ ແລະ ການຄວບຄຸມຟິມນ້ຳມັນຕາມລຳດັບ.
Youdaoplaceholder0 ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ: ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍການໃຊ້ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຊຸບໂຄຣມຽມ ແລະ ການໄນໄຕຣດ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນລູກສູບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະແດງອອກມາຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ເຊັ່ນ: ຄວັນສີຟ້າອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ), ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ, ການຫຼຸດລົງຂອງກຳລັງ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງຄາບອນ, ການສວມໃສ່ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕ້ອງມີການກວດສອບແບບມືອາຊີບ ແລະ ການຈັດການທີ່ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ປະກົດການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງແຫວນລູກສູບມັກຈະນໍາໄປສູ່ອາການທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ປະກົດການການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ : ຄວັນສີຟ້າອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍກວ່າ 0.5 ລິດຕໍ່ 1,000 ກິໂລແມັດ).
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ : ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອ່ອນລົງ, ການເລັ່ງຊ້າລົງ, ພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 30%-50%.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິໃນຊັ້ນໃນກະບອກສູບ, ຫຼື ສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ.
ການວິເຄາະສາເຫດຫຼັກຂອງ
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວປະກອບມີ:
ການອຸດຕັນຂອງຄາບອນ: ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ການຂັບລົດໃນໄລຍະທາງສັ້ນໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ຄາບອນຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 60% ຫາ 70% ຂອງກໍລະນີຄວາມຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຊຶມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ເຜົາໄໝ້.
Youdaoplaceholder0 ແຫວນລູກສູບສວມໃສ່ ຫຼື ແຕກຫັກ : ການບຳລຸງຮັກສາຕົວກອງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ມີຝຸ່ນລະອອງ, ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງວົງແຫວນສວມໃສ່ ຫຼື ແຕກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຕົວວົງແຫວນ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບການຜະນຶກ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການອອກແບບ:
ຊ່ອງຫວ່າງເປີດຂອງວົງແຫວນລູກສູບນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະມັນຈະຕິດຢູ່ໃນກະບອກສູບຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ.
ການງໍຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບອຽງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
Youdaoplaceholder0 ວິທີການວິນິດໄສ ແລະ ການທົດສອບ
ການບົ່ງມະຕິທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານຂອງວິທີການແບບມືອາຊີບ:
Youdaoplaceholder0 ການສັງເກດເບື້ອງຕົ້ນ : ບັນທຶກການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ກວດສອບວ່າມີການປ່ອຍຄວັນສີຟ້າ ຫຼື ອາຍພິດທີ່ຮຸນແຮງອອກມາໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນຫຼືບໍ່.
ການກວດຈັບເຄື່ອງມື Youdaoplaceholder0 :
ການກວດກາດ້ວຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກຂອງການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນຢູ່ຝາກະບອກສູບ ຫຼື ການຕິດຂັດຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບ.
ວັດແທກຄ່າຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຄວນຈະສູງກວ່າ 10bar). ຖ້າມັນຕ່ຳກວ່າ, ມັນຊີ້ບອກວ່າປະທັບຕາໄດ້ລົ້ມເຫຼວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
