ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ ແລະ ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນປະເພດໜຶ່ງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມປານກາງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມດັນລົດຍົນ
ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນອາກາດລົດຍົນເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງໃຫ້ເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ໜ້າທີ່ສະເພາະລວມມີ:
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ: ດູດຊຶມ ແລະ ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຂອງໄອນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນອຸນຫະພູມສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
Youdaoplaceholder0 ການຫັນປ່ຽນສະຖານະ : ກະຕຸ້ນໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນປ່ຽນຈາກສະຖານະອາຍແກັສໄປເປັນສະຖານະຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ກັບການເຮັດຄວາມເຢັນແບບລະເຫີຍໃນພາຍຫຼັງ.
Youdaoplaceholder0 ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ : ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານໂຄງສ້າງຂອງທໍ່ໂລຫະ ແລະ ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ໂຄງສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ : ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ ຫຼື ທອງແດງ, ພ້ອມດ້ວຍຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໜາແໜ້ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ Youdaoplaceholder0: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ທາງໜ້າຂອງໝໍ້ນ້ຳລົດ, ມັນສະດວກໃນການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກກະແສລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ເພື່ອຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຈັດປະເພດ
ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ "ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ" (T/ZZB 0814-2018), ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ : ກວມເອົາແກນຄອນເດນເຊີ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນທຸກປະເພດ.
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ Youdaoplaceholder0: ລວມທັງຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ ແລະ ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ການຈັດປະເພດຮຸ່ນ : ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍສະເປັກຕາມປະເພດຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຢັນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນລົງ ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ກາຍເປັນສະພາບຂອງແຫຼວ, ພ້ອມທັງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມພາຍໃນລົດໄປສູ່ອາກາດພາຍນອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມເຢັນຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນຕາມປົກກະຕິ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະລາຍຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ.
ເຄື່ອງຄວບແນ່ນຈະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດພາຍນອກຜ່ານໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ຄີບ ແລະ ພັດລົມ), ເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ສົ່ງມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນລົງໃນສະພາບຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.
ຜ່ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຮັບປະກັນວ່າສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຍານພາຫະນະໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ປະກອບເປັນວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ບົດບາດສຳຄັນອື່ນໆ
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ.
ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນອາກາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ເຄື່ອງຄວບແນ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອ້ອມໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ພະລັງງານ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ Youdaoplaceholder0
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໝໍ້ນ້ຳຄວາມຮ້ອນທາງໜ້າຂອງລົດ. ມັນໃຊ້ກະແສລົມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ພັດລົມເພື່ອເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ການອອກແບບຂອງມັນມັກຈະໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງທໍ່ອາລູມີນຽມຫຼາຍຊ່ອງ ແລະ ຄີບເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື ທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ ຖ້າລົດຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ (ເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ່), ການເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດຫຼຸດລົງເຫຼືອທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ.
Youdaoplaceholder0 ວົງຈອນການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ພື້ນຖານ
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປ : ສື່ມວນຊົນລົດຍົນຊັ້ນນຳເຊັ່ນ Autohome ແລະ Pacific Auto ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ມີຮອບວຽນການເຮັດຄວາມສະອາດ 2 ປີ ຫຼື 50,000 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນຈະຖືກສຳຜັດກັບພາຍນອກເປັນເວລາດົນ ແລະ ມັກຈະມີຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ willow catkins ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆສະສົມ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ການສະສົມຂອງຝຸ່ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບປັບອາກາດ, ການຫຼຸດລົງຂອງຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນຕ່າງໆສັ້ນລົງ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບປ່ຽນກໍລະນີພິເສດ : ຖ້າຍານພາຫະນະເດີນທາງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນເລື້ອຍໆ (ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງຫີນ) ຫຼື ເປັນຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ (ເຊັ່ນ: ລົດແທັກຊີ່), ຄວາມຖີ່ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 30,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຄັ້ງ.
Youdaoplaceholder0 ວິທີການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
Youdaoplaceholder0 ການເລືອກເຄື່ອງມື : ຫຼີກລ່ຽງປືນສີດນໍ້າຄວາມດັນສູງ. ໃຫ້ໃຊ້ແປງຂົນອ່ອນ, ປືນລົມ ຫຼື ປືນສີດນໍ້າສີດແທນ, ພ້ອມກັບນໍ້າຢາຊັກຜ້າທີ່ເປັນກາງ.
ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ Youdaoplaceholder0:
ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອໃຫ້ພັດລົມເຮັດວຽກ ແລະ ສີດຜົງຊັກຟອກໃຫ້ທົ່ວ.
ປິດເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າໃຫ້ຝຸ່ນລອຍຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອອອກໃຫ້ສະອາດ.
ໃຫ້ສຸມໃສ່ການທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄອນເດນເຊີ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງ : ການໄຫຼຂອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາລູມີນຽມ ຫຼື ວົງຈອນເສຍຫາຍໄດ້. ຄວາມດັນນ້ຳຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
