ໜ້າທີ່ຂອງແຂນແກວ່ງລຸ່ມຂອງລົດ
ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບຕົວຖັງ, ສົ່ງແຮງບິດ, ຮອງຮັບແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່, ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບລະງັບ.
ພາບລວມຂອງຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຂອງລົດ, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບ, ມີໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບ ແລະ ການໂອນຍ້າຍນ້ຳໜັກ : ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດ ແລະ ຖ່າຍໂອນແຮງໃນລໍ້ໄປຫາໂຄງລົດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຍ້ອນແຮງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກີນຂອບເຂດ. Youdaoplaceholder2
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ ແລະ ການຕັ້ງສູນລໍ້: ຮັກສາຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ມີປະສິດທິພາບເມື່ອລ້ຽວ. Youdaoplaceholder2
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບແຮງກະແທກ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ : ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກຖະໜົນຜ່ານການຜິດຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົວດູດຊ໊ອກ. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 ລັກສະນະໂຄງສ້າງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າທີ່
ແຂນສະວິງລຸ່ມມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະ ການອອກແບບເລຂາຄະນິດຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງຮູບສາມຫຼ່ຽມ) ສາມາດບັນລຸການເຊື່ອມໂຍງຂອງຫຼາຍໜ້າທີ່:
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບທີ່ແຂງແກ່ນ : ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການນໍາແຮງ;
Youdaoplaceholder0 ການບັຟເຟີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ : ການດຸ່ນດ່ຽງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງກະດ້າງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຜ່ານອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຂນຢາງ. Youdaoplaceholder2
ຜົນກະທົບຂອງການສູນເສຍໜ້າທີ່
ຖ້າແຂນສະວິງສ່ວນລຸ່ມເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ:
ການຕັ້ງສູນລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ການຫມຸນ, ການສວມໃສ່ຂອງຢາງຜິດປົກກະຕິ);
ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກໂຄງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຈັດການ;
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມຂອງລົດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີໂຄງສ້າງ, ໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດຂອງມັນໃນລະບົບລະງັບລົດ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລະງັບຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດກັບຢາງລົດຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ແກບແກະ (ສ່ວນເຫຼັກຫລໍ່ຢູ່ທາງຫຼັງແຜ່ນເບກ) ແລະຄານເບກ (ເພົາໜ້າ). ມີຂໍ້ຕໍ່ລູກບານຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກບແກະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງລົດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເມື່ອລ້ຽວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານມັກຈະມີສອງຂໍ້ຕໍ່, ຂໍ້ໜຶ່ງຂະໜານກັບພື້ນດິນ ແລະ ອີກຂໍ້ໜຶ່ງຕັ້ງສາກກັບພື້ນດິນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຍານພາຫະນະ: ໂອນນ້ຳໜັກຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານລົງສູ່ພື້ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໃນສະພາບຖະໜົນຫົນທາງຕ່າງໆ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
Youdaoplaceholder0 ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່: ພ້ອມກັບໂຄງລົດ (ຫຼື ໂຄງລົດຍ່ອຍ) ແລະ ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງ, ມັນປະກອບເປັນໂຄງສ້າງ "ສາມຫຼ່ຽມ", ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ ແລະ ຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ.
ບົດບາດຂອງມັນໃນລະບົບການລະງັບຂອງລົດຍົນ
ແຂນສະວິງລຸ່ມມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດຍົນ:
Youdaoplaceholder0 ການຊີ້ນຳ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລະບົບລະງັບ: ຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຕັ້ງຕົງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່, ແລະ ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ : ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວດູດຊັບແຮງກະແທກ ແລະ ສະປິງ, ມັນຈະກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ລຽບງ່າຍ.
Youdaoplaceholder0 ປົກປ້ອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ລະບົບລະງັບ: ຕ້ານທານແຮງກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຫຼັກ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ARM ຄວບຄຸມລຸ່ມຂອງລົດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການຄວບຄຸມທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ, ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ຕົວກໍານົດການຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການບ່ຽງເບນ, ການສວມໃສ່ຢາງຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ການຄວບຄຸມທີ່ຫຼຸດລົງ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລ ແລະ ຕົວລົດສັ່ນ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຊື່ໄດ້ .
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ : ລະບົບລະງັບບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງການກະທົບກະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງດັງທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ .
Youdaoplaceholder0 ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ : ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນສະຖານະການສຸກເສີນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ .
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ອາດມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ເສັ້ນທາງໂຄ້ງ.
Youdaoplaceholder0 ຕົວກໍານົດການຈັດຕໍາແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ຕົວກໍານົດການຈັດຕໍາແໜ່ງສີ່ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອື່ນໆເສື່ອມສະພາບ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ : ເນື່ອງຈາກແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງຢາງລົດ, ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 ການຊີ້ນຳທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ : ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຊີ້ນຳ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ .
ສາເຫດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຜິດປົກກະຕິ
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມປະກອບມີການສວມໃສ່ຂອງຫົວບານ, ການເກົ່າແກ່ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງບຸຊຢາງ, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ອາການສະເພາະແມ່ນການສະວິງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການອຽງ ແລະ ປະກົດການອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເມື່ອກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມ, ຄວນນຳລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ເນື້ອໃນການບຳລຸງຮັກສາປະກອບມີການປ່ຽນແທນຂໍ້ຕໍ່ບານທີ່ເສຍຫາຍ, ບຸດຢາງ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຂນສະວິງລຸ່ມກັບຄືນສູ່ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຮັດວຽກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລາມິເຕີມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
