ຖົງລົມນິລະໄພສຳຮອງໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ຖົງລົມນິລະໄພສຳຮອງ ແມ່ນອຸປະກອນເສີມສຳລັບຄວາມປອດໄພແບບ passive, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (SRS), ຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນແພລດຟອມທາງໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍກົງ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການພອງຕົວຢ່າງໄວວາເພື່ອສ້າງເປັນເບາະລົມເພື່ອຮອງຮັບຜົນກະທົບແບບ inertial ຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ຫົວ ແລະ ໜ້າເອິກ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປະທະກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເມື່ອຍານພາຫະນະປະສົບກັບການປະທະທີ່ມີຄວາມແຮງສະເພາະ, ເຊັນເຊີການປະທະຈະກະຕຸ້ນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອສັ່ງໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສຜະລິດອາຍແກັສຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພພອງຕົວ ແລະ ກະຈາຍອອກພາຍໃນ 0.01 ຫາ 0.11 ວິນາທີ ເພື່ອສ້າງເປັນເບາະລົມທີ່ຮອງຮັບການກະທົບກະເທືອນ. ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນການປະທະ.
ພື້ນຖານປະຫວັດສາດ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນຕອນຕົ້ນ
ຖົງລົມນິລະໄພໃນສະໄໝກ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອຕ້ານທານການປະທະທາງໜ້າ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ພັດທະນາເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າໃນລົດແມ່ນເພື່ອສ້າງເຂດປ້ອງກັນໂດຍການພອງຕົວຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງຫົວ ແລະ ໜ້າເອິກຂອງຜູ້ໂດຍສານຈາກການກະທົບໂດຍກົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການບາດເຈັບ. Youdaoplaceholder0, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive, ເຮັດວຽກກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອຫຼຸດອັດຕາການບາດເຈັບທີ່ຫົວລົງ 25% ແລະ ອັດຕາການບາດເຈັບໃບໜ້າລົງ 80%.
ກົນໄກການປົກປ້ອງຫຼັກ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ຫຼັກການປ້ອງກັນການຊົນ: ເມື່ອເຊັນເຊີປ້ອງກັນການຊົນກວດພົບວ່າແຮງກະທົບເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີການປ່ຽນແປງຄວາມເລັ່ງ >18g ແລະໄລຍະເວລາ >10ms), ເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສຈະເຮັດການພອງຕົວໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 30ms, ປະກອບເປັນເບາະລົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມเฉื่อยທາງໜ້າຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
Youdaoplaceholder0 ກົນລະຍຸດການກະຕຸ້ນແບບລຳດັບຊັ້ນ :
ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສຂັ້ນຕອນທຳອິດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຕິດໄຟ, ຜະລິດອາຍແກັສໜ້ອຍລົງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການບັຟເຟີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ເມື່ອມີການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສຳຮອງຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຊັກຊ້າ (ປະມານຫຼາຍສິບຫາຫຼາຍຮ້ອຍມິນລິວິນາທີ) ເພື່ອເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງການບັຟເຟີ.
ຄຳແນະນຳສຳລັບການນຳໃຊ້
ອຸປະກອນຈັບຄູ່ທີ່ຈຳເປັນ:
ມັນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ. ການໃຊ້ມັນພຽງຢ່າງດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຄັ້ງທີສອງ.
ເມື່ອບໍ່ໄດ້ມັດສາຍແອວນິລະໄພ, ຂອບເຂດການກະຕຸ້ນຂອງຖົງລົມນິລະໄພຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລະເບີດຫຼາຍຂຶ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ການປົກປ້ອງຈາກປະຊາກອນພິເສດ :
ເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 12 ປີ ຈຳເປັນຕ້ອງເປີດໃຊ້ຟັງຊັນລັອກຖົງລົມນິລະໄພສຳຮອງ (ເຊິ່ງຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການຕັດວົງຈອນ ຫຼື ການກວດຈັບຄວາມດັນ).
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າ 140 ຊມ ຄວນຫຼີກລ່ຽງການນັ່ງຢູ່ແຖວໜ້າ.
ຂໍ້ກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ Youdaoplaceholder0 :
ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.
ຖ້າຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການປະທະ, ຊຸດອຸປະກອນທັງໝົດຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຖົງລົມນິລະໄພສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຮັດ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອຈອດລົດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີລົດຄືນໃໝ່. ຖ້າໄຟເຕືອນຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ກະພິບຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແລ້ວ, ລົດກໍສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ງານໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໄຟເຕືອນບໍ່ດັບ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພ.
ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພລົດຍົນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ, ຖົງລົມນິລະໄພ, ໄຟສັນຍານ ແລະ ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດວຽກ, ລະບົບອື່ນກຳລັງຕິດຕາມກວດກາການເຮັດວຽກຂອງມັນໃນເວລາດຽວກັນ.
ຂະບວນການພອງຕົວຂອງຖົງລົມນິລະໄພຈະສ້າງອາຍແກັສຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງສານເຄມີຕ່າງໆ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ສານເຄມີອາດຈະຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະປລັກຕ່າງໆ, ສາຍດິນ, ແລະອື່ນໆໃນວົງຈອນອາດຈະວ່າງ. ເຊັນເຊີອາດຈະລົ້ມເຫຼວ, ແລະອື່ນໆ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອື່ນໆຂອງລົດ, ກໍ່ສາມາດພົບບັນຫາໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
