ແຖບດ້ານຫນ້າລົດແມ່ນການປະຕິບັດຕົວຕ່ໍາ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງແຖບຫນ້າຂອງລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານອາກາດ : ສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າ deflector. deflector ແມ່ນ tilted ລົງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ skirt ດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອສ້າງເປັນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມໃນຄວາມໄວສູງ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ: ສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແຖບດ້ານຫນ້າມັກຈະເປັນສ່ວນຂອງກັນຊົນ. ເບກແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸ buffer ແລະ beam, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດດູດຊຶມແລະຊ້າລົງຂອງຜົນກະທົບພາຍນອກໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງສ່ວນຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ເສີມສ້າງຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ: bumper ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການປົກປັກຮັກສາ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດງາມໃນຮູບລັກສະນະແລະປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມ.
ປັບປຸງຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ: ຕົວ deflector ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງຈາກການລອຍ. ການຂາດຕົວ deflector ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງແບກດ້ານເທິງຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຮ່າງກາຍຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຂອງລົດມັກຈະຫມາຍເຖິງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ກັນໄພດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ສ່ວນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ deflector. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ deflector ປະກອບມີ:
ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ : ເຄື່ອງ deflector ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຊີ້ນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນຄວາມໄວສູງ, deflector ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດລະຫວ່າງລຸ່ມແລະເທິງຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ: ເຄື່ອງ deflector, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ cushioning ເພື່ອດູດຊຶມການຂັດເລັກນ້ອຍແລະຮອຍຂີດຂ່ວນແລະປົກປ້ອງ underside ຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງ deflector ແມ່ນຮັບປະກັນພາຍໃຕ້ການກັນກະທົບໂດຍ screws ຫຼື clasps ແລະສາມາດຖອດອອກແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າ deflector ເສຍຫາຍຫຼືສູນເສຍ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຊື້ເຄື່ອງທົດແທນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຖບດ້ານຫນ້າສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການກະທົບ, ການຂູດ, ຕໍາໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ, ຮ່າງກາຍຕ່ໍາຂອງແຖບດ້ານຫນ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກຫຼືຢາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງສະຖານະການຜິດພາດທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂຂອງເຂົາເຈົ້າ:
ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນຜິວ : ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບແມ່ນເກີດມາຈາກການຕີຝຸ່ນດິນຊາຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍນີ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ປາກກາແຕະສີ, ຫຼືເລືອກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈບັນຫາ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກເພື່ອເປີດເຜີຍ primer : ຖ້າກັນໄພດ້ານຫນ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ພາຍໃນແລະ primer ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, ມັນອາດຈະເກີດມາຈາກການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງຂອງ friction ເຊັ່ນ: ຂັ້ນຕອນໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ກະດາດຊາຍເພື່ອກ້ຽງພື້ນທີ່ທີ່ເປີດເຜີຍຂອງ primer, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ repaint ແລະຂີ້ເຜີ້ງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງຫຼືຮ້ານ 4S ເພື່ອສ້ອມແປງ.
ຮອຍແຕກ ຫຼື ບິດເບືອນ : ຖ້າຝາດ້ານໜ້າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນຜົນກະທົບ ຫຼື ແຮງພາຍນອກອື່ນໆ. ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ; ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ທ່ານຄວນໄປຫາຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່ຫຼືບ່ອນບໍາລຸງຮັກສາທັນທີເພື່ອປິ່ນປົວ, ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນຝາໃຫມ່.
ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະລະມັດລະວັງ
ປະເມີນຮອຍແຕກ: ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປະເມີນວ່າຮອຍແຕກເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຍານພາຫະນະສາມາດສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້; ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ.
ປ່ຽນກັນໄພ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທົດແທນກັນໄດ້, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຢາງຫຼືຢາງທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບລົດ, ແລະເລືອກເອົາສີແລະອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຮູບແບບລົດໄດ້. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທາສີໃຫມ່ຫຼັງຈາກການທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຕນຂອງຮ່າງກາຍ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
