ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຖບດ້ານໜ້າລົດສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງຮ່າງລຸ່ມຂອງແຖບດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ: ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແຖບດ້ານໜ້າມັກຖືກເອີ້ນວ່າຕົວກີດຂວາງ. ຕົວກີດຂວາງຈະຖືກອຽງລົງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະໂປງໜ້າຂອງຕົວລົດເພື່ອສ້າງເປັນອັນດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມໃນຄວາມໄວສູງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປົກປ້ອງຕົວລົດ: ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ແຖບດ້ານໜ້າມັກຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກັນຊົນ. ກັນຊົນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນ ແລະ ຄານ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະທົບພາຍນອກໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ, ປົກປ້ອງສ່ວນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນຄວາມໄວຕ່ຳ.
ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ: ກັນຊົນບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງໜ້າທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມອີກດ້ວຍ.
ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ຕົວກີດຂວາງຊ່ວຍປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ. ການຂາດຕົວກີດຂວາງອາດເຮັດໃຫ້ແຮງຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຕົວກັນຊົນໜ້າລົດມັກຈະໝາຍເຖິງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນໜ້າຂອງລົດ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຂອງລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ.
ສ່ວນນີ້ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ຕົວກີດຂວາງ". ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກີດຂວາງປະກອບມີ:
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ: ຕົວກີດຂວາງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຊີ້ນໍາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນຄວາມໄວສູງ.
ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນຄວາມໄວສູງ, ຕົວຍູ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນອາກາດລະຫວ່າງດ້ານລຸ່ມ ແລະ ດ້ານເທິງຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ: ແຜ່ນກັນແຮງກະແທກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ມີຄຸນສົມບັດໃນການຮອງຮັບເພື່ອດູດຊຶມການປະທະ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຕົວກີດຂວາງຈະຕິດຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ກະດຸມ ແລະ ສາມາດຖອດອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຖ້າຕົວກີດຂວາງເສຍຫາຍ ຫຼື ສູນຫາຍ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຊື້ອັນໃໝ່ມາຕິດຕັ້ງໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຖບດ້ານໜ້າລຸ່ມສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງການກະທົບ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການກະທົບກະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ. ຕົວຖັງດ້ານໜ້າລຸ່ມມັກເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ຢາງ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເສຍຫາຍໄດ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງສະຖານະການຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງມັນ:
ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງໜ້າລົດ: ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າລົດມັກຈະເກີດຈາກການຕຳກັບອະນຸພາກຊາຍລະອຽດໃນຄວາມໄວສູງ. ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງໜ້າລົດເລັກນ້ອຍນີ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ປາກກາສຳຜັດສີ, ຫຼືເລືອກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈບັນຫາ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກເພື່ອເປີດເຜີຍສີພື້ນ: ຖ້າກັນຊົນໜ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ພາຍໃນ ແລະ ສີພື້ນຖືກເປີດເຜີຍ, ມັນອາດເກີດຈາກການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການສຽດທານກັບວັດຖຸເຊັ່ນ: ຂັ້ນໄດເມື່ອຈອດລົດ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ກະດາດຊາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ເປີດເຜີຍຂອງສີພື້ນລຽບ, ຈາກນັ້ນທາສີໃໝ່ ແລະ ຂັດເງົາ. ຖ້າຈຳເປັນ, ທ່ານສາມາດໄປຮ້ານສ້ອມແປງ ຫຼື ຮ້ານ 4S ເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້.
ຮອຍແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບ: ຖ້າດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນໜ້າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຜິດຮູບ, ມັນອາດເກີດຈາກຜົນກະທົບ ຫຼື ແຮງພາຍນອກອື່ນໆ. ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ຍານພາຫະນະໄດ້; ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ທ່ານຄວນໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດ ຫຼື ສະຖານທີ່ບຳລຸງຮັກສາທັນທີ, ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນກັນຊົນໜ້າໃໝ່.
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ປະເມີນຮອຍແຕກ: ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປະເມີນວ່າຮອຍແຕກນັ້ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຫຼືບໍ່. ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກ, ລົດກໍສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ງານໄດ້; ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຄວນສ້ອມແປງທັນທີ.
ປ່ຽນກັນຊົນ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນກັນຊົນ, ທ່ານສາມາດເລືອກວັດສະດຸພາດສະຕິກ ຫຼື ຢາງທີ່ກົງກັບລຸ້ນລົດ, ແລະ ເລືອກສີ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມລຸ້ນລົດ. ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີໃໝ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບສີຂອງຕົວລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
