ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສຽບ preheater ຂອງລົດໃຫຍ່
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສຽບ preheating ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ປລັກສຽບ preheat ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (GCU) ຂ້າງ conductor connector ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບ plug ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າພາຍໃນປລັກໄຟຟ້າຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະໂອນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນກາຊວນຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍ. , ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ plug preheating
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ plug preheat ແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ສຽບ preheating ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ປັ໊ກ preheat ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນ.
ລັກສະນະແລະວິທີການທົດສອບຂອງສຽບ preheating
ເມື່ອທົດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປລັກ preheat, ນັກວິຊາການຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບກັບ terminal G1 ຂອງ GCU conductor side connector, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ disconnect ສາຍຈາກ connector ພະລັງງານຂອງ plug ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 1-cylinder. ຈາກນັ້ນເປີດສະວິດໄຟ, ຖ້າໄຟທົດສອບເປີດເປັນປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບສຽບ preheat ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງ plug preheat ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງອັດຕາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແລະຄວາມຄົງທົນຂອງສະຖານະອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ plug preheat ລົດ
ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຍາກ : ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປລັກ preheat ແມ່ນການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນພິເສດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ລຽບງ່າຍ. ຖ້າປັ໊ກ preheat ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຖິງອຸນຫະພູມປົກກະຕິຂອງມັນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເປົ່າ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະສົມບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຂອງລົດໄດ້.
ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປລັກ preheat ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄຮໂດຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
ເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ : ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວໃນສະຖານະນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຂູດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົ້ນປີ.
ອາການສະເພາະຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ plug preheating
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນອາກາດເຢັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສຽບ preheat ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້.
underpower : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປລັກ preheat ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປລັກ preheat ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກ.
ໄຟເຕືອນໜ້າປັດເປີດ : ລົດບາງຄັນມີລະບົບຄວບຄຸມປລັກໄຟລ່ວງໜ້າທີ່ອາດຈະສົ່ງສຽງເຕືອນຜ່ານໄຟເຕືອນເທິງໜ້າປັດ ເມື່ອລະບົບກວດພົບປລັກສຽບລ່ວງໜ້າຂັດຂ້ອງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
