[ສຳເນົາ] SAIC MAXUS G10 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ປັ໊ກອຸ່ນລົດยนต์-10048154 ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງ ລາຍການລົດ maxus ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

​

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປລັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນຂອງລົດยนต์

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປລັກອຸ່ນເຄື່ອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ປລັກອຸ່ນເຄື່ອງລົດຍົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂ້າງຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (GCU) ເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບປລັກອຸ່ນເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າແລ້ວ, ສາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າພາຍໃນປລັກຈະຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະຖ່າຍໂອນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນດີເຊວຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກຳລັງເຢັນລົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ປລັກອຸ່ນກ່ອນຕ້ອງມີລັກສະນະຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ປລັກອຸ່ນກ່ອນສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ລັກສະນະ ແລະ ວິທີການທົດສອບຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນ
ເມື່ອທົດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນ, ຊ່າງເຕັກນິກຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບເຂົ້າກັບຂົ້ວ G1 ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວນຳ GCU, ແລະຈາກນັ້ນຖອດສາຍອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຂອງປລັກອຸ່ນໄຟຟ້າ 1 ສູບ. ຈາກນັ້ນເປີດສະວິດຈູດໄຟ, ຖ້າໄຟທົດສອບເປີດຕາມປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ບອກວ່າລະບົບປລັກອຸ່ນກ່ອນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງອັດຕາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຂອງສະຖານະອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດສະຕາດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປລັກຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ
ເຄື່ອງຈັກສະຕາດຍາກ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປລັກອຸ່ນກ່ອນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແກ່ເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມັນສະຕາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຖ້າປລັກອຸ່ນກ່ອນເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການປົກກະຕິຂອງມັນເມື່ອສະຕາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້.
ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມສະຕາດໄດ້ບໍ່ດົນ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ຂອງສ່ວນປະສົມບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປລັກຄວາມຮ້ອນກ່ອນການອອກກຳລັງກາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ຄາບອນມໍນອກໄຊ, ໄຮໂດຄາບອນ ແລະອື່ນໆ ເຊິ່ງຈະສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ: ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຂູດຂີດຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ອາການສະເພາະຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງປລັກກ່ອນການອຸ່ນເຄື່ອງ
ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ: ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປລັກຄວາມຮ້ອນກ່ອນເຮັດໃຫ້ສະຕາດລົດໄດ້ຍາກ.
​ພະລັງງານ​ຕໍ່າ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປລັກຄວາມຮ້ອນກ່ອນອາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະ ພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດເປັນຜົນມາຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປລັກຄວາມຮ້ອນກ່ອນການອຸ່ນເຄື່ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດສານອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໄຟເຕືອນແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່: ລົດບາງຄັນມີລະບົບຄວບຄຸມປລັກອຸ່ນກ່ອນເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງສຽງເຕືອນຜ່ານໄຟເຕືອນເທິງແຜງໜ້າປັດເມື່ອລະບົບກວດພົບວ່າປລັກອຸ່ນກ່ອນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.