ໃນສອງປີຜ່ານມາ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ແຜ່ນປົກຫຸ້ມພາດສະຕິກເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ແລະປະຊາຊົນຂາດສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 14T ຈະມີແຜ່ນປົກຫຸ້ມພາດສະຕິກຢູ່ທາງຫຼັງກ່ອງກອງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ແລະການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກຫຸ້ມພາດສະຕິກໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນສອງປີຜ່ານມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພົບວ່າແຜ່ນປົກຫຸ້ມມີບົດບາດສຳຄັນໃດໆ, ແຕ່ອັນທຳອິດສາມາດກັນຝຸ່ນໄດ້, ຕາມດ້ວຍການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກຈະເບິ່ງດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກສະອາດແລະສວຍງາມ. ມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກລະດັບສູງ. ແຜ່ນປົກຫຸ້ມພາດສະຕິກແລະວົງເລັບບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຫຼືບໍ່, ໝູ່ເພື່ອນລົດທີ່ມີປະສົບການສາມາດຊ່ວຍເບິ່ງມັນໄດ້. ລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ອີງຕາມຍອດຂາຍປະຈຳປີຂອງລຸ້ນ 1.4T ຂອງ Volkswagen, ມັນຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ. ປະຈຸບັນຜູ້ທີ່ມີລົດມີຈຳນວນເທົ່າກັບຜູ້ທີ່ເຄີຍມີລົດຖີບ, ແລະບາງຄອບຄົວມີລົດສະກູດເຕີ້ເຄື່ອນທີ່ໜຶ່ງຄັນຫຼືຫຼາຍຄັນແລ້ວ, ແລະຜູ້ໃຊ້ລົດພິເສດບາງຄົນໄດ້ເບິ່ງລົດຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກເມື່ອພວກເຂົາຫາກໍ່ຊື້ລົດໃໝ່. ຫຼັງຈາກສັງເກດແລ້ວ ຊາວເນັດຈະພົບບັນຫາທົ່ວໄປຄື ເປັນຫຍັງຕ້ອງມີຝາປິດພາດສະຕິກຢູ່ເທິງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະສວຍງາມ ແລະ ກວ້າງຂວາງກວ່າ ແຕ່ຫົວໃຈກໍ່ຈະມີຄວາມສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຮ່ວມທຶນຈີນ-ຕ່າງປະເທດຈຶ່ງແພງກວ່າລາຄາໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລ້ວຈະບໍ່ມີຝາປິດໄດ້ແນວໃດ? ມັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເຫັນອົງປະກອບຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນບໍ? ແລ້ວເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າເປັນຫຍັງລົດພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງມີຝາປິດ ແຕ່ລົດຮ່ວມທຶນບໍ່ມີຝາປິດ? ຫຼັງຈາກໄປພົບຊ່າງສ້ອມແປງອາວຸໂສຫຼາຍຄົນ, ຊ່າງໄດ້ບອກຄວາມລຶກລັບຂອງມັນຢ່າງຈະແຈ້ງ?
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Automobile Co., Ltd. ສຸມໃສ່ການຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊື້.
