ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ແຜ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ແລະປະຊາຊົນຂາດສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 14T ຈະມີແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກຢູ່ຫລັງກ່ອງການກັ່ນຕອງເປົ່າ, ແລະການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ພົບວ່າແຜ່ນຝາປິດມີໜ້າທີ່ອັນໃດອັນໜຶ່ງ, ແຕ່ອັນທຳອິດສາມາດກັນຝຸ່ນໄດ້, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກຈະເບິ່ງດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ສ່ວນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກກໍສະອາດ ແລະ ສວຍງາມ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ແຜ່ນປິດພລາສຕິກ ແລະ ວົງເລັບບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າເປັນຊິ້ນສ່ວນເດີມບໍ, ໝູ່ລົດທີ່ມີປະສົບການຊ່ວຍເບິ່ງໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບໍ່ແພງ, ແຕ່ອີງຕາມການຂາຍປະຈໍາປີຂອງຮຸ່ນ 1.4T ຂອງ Volkswagen, ມັນຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ປະຈຸບັນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ມີຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄົນເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງລົດຖີບ ແລະ ບາງຄອບຄົວກໍ່ມີສະກູດເຕີເຄື່ອນທີ່ແລ້ວ 1 ຄັນ, ພິເສດແມ່ນຜູ້ໃຊ້ລົດບາງຄົນໄດ້ສັງເກດເບິ່ງລົດຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກເມື່ອຫາກໍ່ຊື້ໃໝ່. ລົດ. ຫລັງຈາກສັງເກດແລ້ວຊາວເນັດຈະພົບບັນຫາທົ່ວໄປນັ້ນກໍຄື ເປັນຫຍັງຈິ່ງມີປລາສຕິກປົກຫຸ້ມໄວ້ເທິງຫ້ອງເຄື່ອງຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເບິ່ງຄືຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະງາມກວ່າ ແລະໃຈກວ້າງກວ່າ ແຕ່ຫົວໃຈຄົງຈະເກີດຄວາມສົງໄສກັນຢ່າງແນ່ນອນ. ເປັນຫຍັງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຮ່ວມທຶນຈີນ-ຕ່າງປະເທດຈຶ່ງແພງກວ່າລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງ? ມັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເບິ່ງເຫັນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນບໍ? ແລ້ວເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ ເປັນຫຍັງລົດພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງມີຝາປິດ ແຕ່ລົດຮ່ວມທຶນບໍ່ມີຝາປິດ? ຫຼັງຈາກໄປຢ້ຽມຢາມນາຍຊ່າງສ້ອມແປງອາວຸໂສຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແມ່ບົດພ້ອມທີ່ຈະບອກຄວາມລຶກລັບຂອງມັນ?
Zhuo Meng Shanghai Automobile Co., Ltd ສຸມໃສ່ການຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS. ຍິນດີຕ້ອນຮັບບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຊື້.
