ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ suspension ລົດ
suspension ລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນໃນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະແກນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບ elastic, ກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຜ່ອນຄາຍຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກັບກອບ. , ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. suspension ທົ່ວໄປແມ່ນ McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension ແລະອື່ນໆ. ລະບົບ suspension ປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບ elastic, ກົນໄກການຊີ້ນໍາແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ອົງປະກອບທີ່ຍືດຍຸ່ນມີສະປິງໃບ, ປົ່ງອາກາດ, ສະເປກ້ຽວວຽນແລະສະປິງແຖບ torsion, ແລະອື່ນໆ, ແລະລະບົບ suspension ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສະປິງແບບກ້ຽວວຽນແລະນ້ໍາພຸ torsion bar, ແລະລົດອາວຸໂສສ່ວນບຸກຄົນໃຊ້ນ້ໍາພຸອາກາດ.
ປະເພດຂອງ suspension
ອີງຕາມໂຄງສ້າງ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ suspension ເອກະລາດແລະ suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດສອງປະເພດ.
suspension ເອກະລາດ
suspension ເອກະລາດສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ພຽງແຕ່ວ່າບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດລະຫວ່າງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາໂດຍຜ່ານ shaft ທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະອົງປະກອບ suspension ທັງຫມົດຂອງຂ້າງຫນຶ່ງຂອງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ກັບຮ່າງກາຍ; ສອງລໍ້ຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ, ແລະມີ shaft ແຂງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ rigid.
suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ
ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງ, suspension ເອກະລາດສາມາດມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າບໍ່ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງສອງລໍ້; ແທນທີ່ຈະເປັນ suspension ເອກະລາດ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຍາກລະຫວ່າງສອງລໍ້, ເຊິ່ງຈະແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະມັນມີຄວາມແຂງແລະ passability ດີກວ່າ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
