ການເຜົາໄໝ້ຂອງປະเก็นເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບບີບອັດ ແມ່ນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆ.
ການເຜົາໄໝ້ຂອງແຜ່ນກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບາງຢ່າງ;
ໃນການບີບອັດ ແລະ ຈັງຫວະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພື້ນທີ່ເທິງຂອງລູກສູບຖືກຜະນຶກຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
ສົມທົບກັບອາການຂອງການໄໝ້ຂອງປະเก็นກະບອກສູບ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການບີບອັດ, ສາເຫດຂອງອາການຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກວິເຄາະ ແລະ ພິຈາລະນາ, ແລະ ວິທີການປະຕິບັດງານເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຜິດໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ປະສິດທິພາບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນກະບອກສູບຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກລ້າງອອກ
ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໄໝ້ຂອງປະเก็นກະບອກສູບ, ອາການຜິດປົກກະຕິກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ:
1, ການສົ່ງອາຍແກັສລະຫວ່າງສອງກະບອກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ
ພາຍໃຕ້ຫຼັກການຂອງການບໍ່ເປີດການຫຼຸດຄວາມກົດດັນ, ສັ່ນເພົາຂັບ, ຮູ້ສຶກວ່າຄວາມດັນຂອງສອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ, ເລີ່ມເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອປະກົດການຄວັນດຳ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
2, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວກະບອກສູບ
ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງທີ່ຖືກບີບອັດຈະຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຮູນັອດຂອງຫົວກະບອກສູບ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼອອກທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ຕົວຖັງ. ມີໂຟມສີເຫຼືອງໃນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "pili", ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີນໍ້າຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະນາບຫົວກະບອກສູບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ແລະ ຮູນັອດຂອງຫົວກະບອກສູບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງມີການຕົກຕະກອນຄາບອນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
3. ນ້ຳມັນອາຍແກັສໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ
ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບລັອກເຄື່ອງຈັກກັບຫົວກະບອກສູບ. ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໃນກະບອກສູບຈະສູງສະເໝີເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຈະບາງລົງ, ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ແລະ ການເສື່ອມສະພາບໄວ, ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງໄປຫາກົນໄກວາວຫລໍ່ລື່ນຂອງຫົວກະບອກສູບດ້ານເທິງມີຟອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນ.
4, ອາຍແກັສຄວາມດັນສູງເຂົ້າໄປໃນເສື້ອກັນນ້ຳເຢັນ
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຢັນເຄື່ອງຈັກຕ່ຳກວ່າ 50°C, ໃຫ້ເປີດຝາປິດຖັງນ້ຳ, ທ່ານຈະເຫັນໄດ້ວ່າມີຟອງອາກາດທີ່ລອຍຂຶ້ນໃນຖັງນ້ຳຢ່າງຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບອາຍແກັສຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກປາກຖັງນ້ຳ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ອາຍແກັສຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກປາກຖັງນ້ຳກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຖ້າທໍ່ລົ້ນຂອງຖັງນ້ຳຖືກອຸດຕັນ, ແລະຖັງນ້ຳຖືກເຕີມນ້ຳໃສ່ຝາປິດ, ປະກົດການຟອງອາກາດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ແລະຈະມີປະກົດການຕົ້ມເມື່ອມັນຮ້າຍແຮງ.
5, ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເສື້ອກັນນ້ຳເຢັນ ຫຼື ຊ່ອງທາງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
ຈະມີໂຟມນ້ຳມັນສີເຫຼືອງ ແລະ ດຳລອຍຢູ່ເທິງໜ້າດິນດ້ານເທິງຂອງນ້ຳເຢັນໃນຖັງ ຫຼື ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າມີນ້ຳຢູ່ໃນນ້ຳມັນໃນຖາດນ້ຳມັນ. ເມື່ອປະກົດການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສອງປະເພດນີ້ຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ໄອເສຍມີນ້ຳ ຫຼື ນ້ຳມັນ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
