ກອບໄຟໝອກໜ້າ
ໃຊ້
ໜ້າທີ່ຂອງໄຟໝອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຄັນອື່ນເຫັນລົດເມື່ອສະພາບອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທັດສະນະວິໄສໃນມື້ທີ່ມີໝອກຫຼືມື້ຝົນຕົກ, ສະນັ້ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟໝອກຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການເຈາະເລິກ. ລົດທົ່ວໄປໃຊ້ໄຟໝອກຮາໂລເຈນ, ແລະໄຟໝອກ LED ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍກວ່າໄຟໝອກຮາໂລເຈນ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟໝອກສາມາດຢູ່ຕ່ຳກວ່າກັນຊົນ ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນຂອງຕົວລົດທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງໂຄມໄຟໝອກ. ຖ້າຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງສູງເກີນໄປ, ແສງສະຫວ່າງຈະບໍ່ສາມາດສ່ອງຜ່ານຝົນ ແລະ ໝອກເພື່ອສ່ອງແສງພື້ນດິນໄດ້ເລີຍ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝອກຈະຕ່ຳກວ່າ 1 ແມັດ. ບາງໆ), ງ່າຍຕໍ່ການກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ.
ເນື່ອງຈາກສະວິດໄຟໝອກໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມເກຍ, ເກຍ 0 ຈະປິດ, ເກຍທຳອິດຄວບຄຸມໄຟໝອກໜ້າ, ແລະເກຍທີສອງຄວບຄຸມໄຟໝອກຫຼັງ. ໄຟໝອກໜ້າຈະເຮັດວຽກເມື່ອເປີດເກຍທຳອິດ, ແລະໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໄຟໝອກຫຼັງຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເມື່ອເປີດເກຍທີສອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເປີດໄຟໝອກ, ແນະນຳໃຫ້ຮູ້ວ່າສະວິດນັ້ນຢູ່ໃນເກຍໃດ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນຕົວທ່ານເອງໂດຍບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນອື່ນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ວິທີການປະຕິບັດງານ
1. ກົດປຸ່ມເພື່ອເປີດໄຟໝອກ. ລົດບາງຄັນເປີດໄຟໝອກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໂດຍການກົດປຸ່ມ, ນັ້ນຄື, ມີປຸ່ມທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍໄຟໝອກຢູ່ໃກ້ກັບແຜງໜ້າປັດ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ກົດໄຟໝອກດ້ານໜ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟໝອກດ້ານໜ້າສະຫວ່າງຂຶ້ນ; ກົດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງເພື່ອເປີດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ. ຮູບທີ 1.
2. ໝຸນເພື່ອເປີດໄຟໝອກ. ຈອຍສະຕິກເກີໄຟລົດບາງລຸ້ນມີໄຟໝອກຢູ່ໃຕ້ພວງມາໄລ ຫຼື ຢູ່ໃຕ້ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຊ້າຍມື, ເຊິ່ງເປີດໂດຍການໝຸນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2, ເມື່ອປຸ່ມທີ່ມີສັນຍານໄຟໝອກຢູ່ກາງຖືກໝຸນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ON, ໄຟໝອກດ້ານໜ້າຈະເປີດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຸ່ມຈະຖືກໝຸນລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງຂອງໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ, ນັ້ນຄື, ໄຟໝອກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຈະເປີດພ້ອມກັນ. ເປີດໄຟໝອກຢູ່ໃຕ້ພວງມາໄລ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ມີໝອກໃນຕົວເມືອງ, ຢ່າໃຊ້ໄຟໝອກ. ໄຟໝອກດ້ານໜ້າບໍ່ມີຝາປິດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໄຟລົດມົວ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄຟໝອກດ້ານໜ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງພ້ອມກັນ. ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂອງຫລອດໄຟໝອກດ້ານຫຼັງມີຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທາງຫຼັງເຫັນແສງຈ້າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕາເມື່ອຍລ້າໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນໄຟໝອກໜ້າ ຫຼື ໄຟໝອກຫຼັງ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ເປີດ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າຫລອດໄຟໄດ້ໄໝ້ແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ແຕ່ຖ້າມັນຍັງບໍ່ທັນແຕກໝົດ, ແຕ່ຄວາມສະຫວ່າງຫຼຸດລົງ, ແລະ ໄຟສີແດງ ແລະ ມືດມົວ, ທ່ານບໍ່ຄວນຖືເບົາມັນ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ຫຼຸດລົງກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຫຼຸດລົງ. ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຍ້ອນມີຝຸ່ນຢູ່ເທິງກະຈົກຕາ ຫຼື ຕົວສະທ້ອນແສງຂອງໂຄມໄຟ. ໃນເວລານີ້, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືການເຊັດຝຸ່ນດ້ວຍຜ້າຝ້າຍ ຫຼື ເຈ້ຍແວ່ນຕາ. ອີກເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍຍ້ອນພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃໝ່. ອີກເຫດຜົນໜຶ່ງແມ່ນສາຍໄຟເກົ່າ ຫຼື ສາຍໄຟບາງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງພະລັງງານ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫລອດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.
ປ່ຽນໄຟໝອກ
1. ໝຸນສະກູອອກ ແລະ ຖອດຫລອດໄຟອອກ.
2. ໝຸນສະກູທັງສີ່ຕົວອອກ ແລະ ຖອດຝາປິດອອກ.
3. ຖອດສະປິງເຕົ້າຮັບໂຄມໄຟອອກ.
4. ປ່ຽນຫລອດໄຟຮາໂລເຈນ.
5. ຕິດຕັ້ງສະປິງຕົວຍຶດໂຄມໄຟ.
6. ຕິດຕັ້ງສະກູສີ່ຕົວ ແລະ ໃສ່ຝາປິດ.
7. ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນ.
8. ປັບສະກູໃຫ້ເຂົ້າກັບແສງ.
ການຕິດຕັ້ງວົງຈອນ
1. ສະເພາະເວລາໄຟສະແດງຕຳແໜ່ງ (ໄຟນ້ອຍ) ເປີດຢູ່ເທົ່ານັ້ນ, ໄຟໝອກຫຼັງຈຶ່ງສາມາດເປີດໄດ້.
2. ໄຟໝອກຫຼັງຄວນປິດແຍກຕ່າງຫາກ.
3. ໄຟໝອກຫລັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກວ່າໄຟຕຳແໜ່ງຈະດັບລົງ.
4. ໂຄມໄຟໝອກໜ້າ ແລະ ໂຄມໄຟຫຼັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນເພື່ອແບ່ງປັນສະວິດໂຄມໄຟໝອກໜ້າ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມຈຸຂອງຟິວໂຄມໄຟໝອກຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຄ່າທີ່ເພີ່ມເຂົ້າບໍ່ຄວນເກີນ 5A.
5. ສຳລັບລົດທີ່ບໍ່ມີໄຟໝອກໜ້າ, ໄຟໝອກຫຼັງຄວນເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບໄຟຕຳແໜ່ງ, ແລະສະວິດສຳລັບໄຟໝອກຫຼັງຄວນເຊື່ອມຕໍ່ແບບອະນຸກົມກັບທໍ່ຟິວ 3 ຫາ 5A.
6. ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງຄ່າໄຟໝອກຫຼັງໃຫ້ເປີດໄຟສະແດງ.
7. ສາຍໄຟຂອງໂຄມໄຟໝອກຫຼັງທີ່ດຶງມາຈາກສະວິດໂຄມໄຟໝອກຫຼັງໃນຫ້ອງໂດຍສານຈະຖືກສົ່ງໄປຕາມສາຍໄຟຂອງລົດເດີມໄປຫາຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຂອງໂຄມໄຟໝອກຫຼັງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄມໄຟໝອກຫຼັງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດສຳລັບລົດยนต์. ຄວນເລືອກສາຍໄຟແຮງດັນຕ່ຳສຳລັບລົດยนต์ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ ≥0.8 ມມ, ແລະສາຍໄຟຄວນປົກດ້ວຍທໍ່ໂພລີໄວນິລຄລໍໄຣ (ທໍ່ພາດສະຕິກ) ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 4-5 ມມ ເພື່ອປ້ອງກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວ.
