ກອບໄຟ fog ຫນ້າ
ໃຊ້
ຫນ້າທີ່ຂອງໂຄມໄຟຫມອກແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆເບິ່ງລົດໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບອາກາດໃນມື້ທີ່ມີຫມອກຫຼືຝົນ, ດັ່ງນັ້ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມຫມອກຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຈາະຢ່າງແຂງແຮງ. ຍານພາຫະນະທົ່ວໄປໃຊ້ໄຟ fog halogen, ແລະໄຟ fog LED ແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍກ່ວາໄຟ fog halogen.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງໂຄມໄຟຫມອກພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງກັນຊົນແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບພື້ນດິນຂອງຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງໂຄມໄຟຫມອກ. ຖ້າຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງສູງເກີນໄປ, ແສງບໍ່ສາມາດຜ່ານຝົນ ແລະ ໝອກ ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນມີຄວາມສະຫວ່າງໄດ້ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີໝອກຕ່ຳກວ່າ 1 ແມັດ, ຂ້ອນຂ້າງບາງ), ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໄດ້ງ່າຍ.
ເນື່ອງຈາກສະວິດໄຟຕັດໝອກໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນສາມເກຍ, ເກຍ 0 ປິດ, ເກຍທຳອິດຄວບຄຸມໄຟໝອກໜ້າ, ແລະ ເກຍທີສອງຄວບຄຸມໄຟໝອກຫຼັງ. ໄຟຕັດໝອກໜ້າເຮັດວຽກເມື່ອເກຍທຳອິດເປີດ, ແລະໄຟຕັດໝອກໜ້າ ແລະຫຼັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເມື່ອເກຍທີສອງເປີດ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອເປີດໄຟຕັດໝອກ, ແນະນຳໃຫ້ຮູ້ວ່າສະວິດຢູ່ໃນເກຍໃດ, ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນຕົວຕົນເອງ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ອື່ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ວິທີການປະຕິບັດງານ
1. ກົດປຸ່ມເພື່ອເປີດໄຟຫມອກ. ຍານພາຫະນະບາງຄັນເປີດໂຄມໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະຫຼັງໂດຍການກົດປຸ່ມ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີປຸ່ມທີ່ໝາຍດ້ວຍໂຄມໝອກຢູ່ໃກ້ກັບແຜງໜ້າປັດ. ຫຼັງຈາກເປີດໄຟ, ໃຫ້ກົດໄຟຫມອກທາງຫນ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີແສງເຖິງໂຄມຫມອກທາງຫນ້າ; ກົດໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງເພື່ອເປີດໄຟຕັດໝອກຫຼັງ. ຮູບທີ 1.
2. ໝຸນເພື່ອເປີດໄຟໝອກ. joysticks ເຮັດໃຫ້ມີແສງຍານພາຫະນະບາງອັນມີໄຟຫມອກພາຍໃຕ້ພວງມາໄລຫຼືພາຍໃຕ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມື, ເຊິ່ງເປີດໂດຍການຫມຸນ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 2, ເມື່ອປຸ່ມທີ່ມີສັນຍານໄຟຕັດໝອກຢູ່ກາງແມ່ນຫັນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ON, ໄຟຕັດໝອກໜ້າຈະຖືກເປີດ, ຈາກນັ້ນປຸ່ມຈະຖືກຫັນລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງຂອງໄຟໝອກຫຼັງ. , ນັ້ນແມ່ນ, ໄຟຫມອກທາງຫນ້າແລະຫລັງຈະຖືກເປີດໃນເວລາດຽວກັນ. ເປີດໄຟໝອກພາຍໃຕ້ພວງມາໄລ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
ເວລາຂັບລົດບໍ່ມີໝອກໃນຕອນກາງຄືນໃນຕົວເມືອງ, ຢ່າໃຊ້ໄຟສາຍໝອກ. ໂຄມໄຟຕັດໝອກຂ້າງໜ້າບໍ່ມີຝາອັດປາກມົດລູກ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແສງໄຟຂອງລົດມີສະເໜ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄຟຫມອກທາງຫນ້າ, ແຕ່ຍັງເປີດໄຟຫມອກຫລັງຮ່ວມກັນ. ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂອງດອກໄຟໝອກຂ້າງຫຼັງມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ຈະເຮັດໃຫ້ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ຈະເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍຕາໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຄມໄຟໝອກໜ້າ ຫຼື ໂຄມໝອກຫຼັງ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ເປີດ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າດອກໄຟໄໝ້ໝົດແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ແຕກຫມົດ, ແຕ່ຄວາມສະຫວ່າງຫຼຸດລົງ, ແລະໄຟມີສີແດງແລະຈືດໆ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນໃຊ້ແສງສະຫວ່າງ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຫຼຸດລົງຍັງເປັນໄພອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສໍາຄັນ. ຂັບຂີ່ປອດໄພ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສະຫວ່າງ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມີຝຸ່ນຢູ່ໃນແກ້ວ astigmatism ຫຼືສະທ້ອນຂອງໂຄມໄຟ. ໃນເວລານີ້, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືການເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນດ້ວຍ flannelette ຫຼືເຈ້ຍເລນ. ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຊາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າສາຍແມ່ນອາຍຸຫຼືສາຍແມ່ນບາງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ bulb, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍ overheat ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.
ປ່ຽນແສງໝອກ
1. Unscrew screw ແລະເອົາ bulb ໄດ້.
2. ຖອດສະກູສີ່ອັນອອກ ແລະຖອດຝາປິດອອກ.
3. ຖອດໂຄມໄຟພາກຮຽນ spring socket.
4. ປ່ຽນຫລອດໄຟ halogen.
5. ຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟພາກຮຽນ spring.
6. ຕິດຕັ້ງສີ່ screws ແລະໃສ່ຝາປິດ.
7. Tighten screws ໄດ້.
8. ປັບສະກູກັບແສງສະຫວ່າງ.
ການຕິດຕັ້ງວົງຈອນ
1. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ໄຟຕໍາແຫນ່ງ (ແສງສະຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ) ເປີດ, ໄຟຫມອກຫລັງສາມາດເປີດໄດ້.
2. ໄຟຕັດໝອກຫລັງຄວນປິດເປັນອິດສະຫຼະ.
3. ໄຟຫມອກຫລັງສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນກ່ວາໄຟຕໍາແຫນ່ງປິດ.
4. ໂຄມໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານກັນໄດ້ ເພື່ອແບ່ງປັນສະຫຼັບໂຄມໝອກໜ້າ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ fuse lamp fog ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ມູນຄ່າເພີ່ມບໍ່ຄວນເກີນ 5A.
5. ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີໂຄມໄຟຫມອກທາງຫນ້າ, ໂຄມໄຟຫມອກຫລັງຄວນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານກັບໂຄມໄຟຕໍາແຫນ່ງ, ແລະສະຫຼັບສໍາລັບໂຄມໄຟຫມອກຫລັງຄວນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດທີ່ມີທໍ່ຟິວຂອງ 3 ຫາ 5A.
6. ແນະນໍາໃຫ້ປັບຄ່າໄຟຫມອກຫລັງເພື່ອເປີດຕົວຊີ້ວັດ.
7. ສາຍໄຟສາຍໄຟຕັດໝອກຂ້າງຫຼັງທີ່ດຶງມາຈາກສະຫຼັບໂຄມໄຟໝອກຂ້າງຫຼັງໃນລົດກະບະແມ່ນໄດ້ສົ່ງໄປຕາມສາຍສາຍລົດເມຂອງລົດເດີມ ໄປຫາບ່ອນຕິດຕັ້ງໂຄມໝອກດ້ານຫຼັງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໝອກຫຼັງຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ໂຄມໄຟຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ພິເສດ. ຄວນເລືອກສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າສໍາລັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍ ≥0.8mm, ແລະຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສາຍຄວນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍທໍ່ polyvinyl chloride (ທໍ່ພາດສະຕິກ) ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 4-5mm ເພື່ອປ້ອງກັນ.
