ປ້ຳນ້ຳມັນ
ໜ້າທີ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກົດມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລອຍຂອງຄາບູເລເຕີຜ່ານທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດວາງໄວ້ທາງຫຼັງຂອງລົດຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຢູ່ລຸ່ມເຄື່ອງຈັກ.
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດໄດອາຟຣາມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກ ແລະ ປະເພດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ ຕາມວິທີການຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບົດນຳ
ໜ້າທີ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອດູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກົດມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລອຍຂອງຄາບູເລເຕີຜ່ານທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດວາງໄວ້ທາງຫຼັງຂອງລົດຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຢູ່ລຸ່ມເຄື່ອງຈັກ.
ການຈັດປະເພດ
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດໄດອາຟຣາມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກ ແລະ ປະເພດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ ຕາມວິທີການຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງແບບໄດອາຟຣາມ
ປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງແບບໄດອາຟຣາມເປັນຕົວແທນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງແບບກົນຈັກ. ມັນຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຄາບູເລເຕີ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ eccentric ຢູ່ແຄມເພົາ. ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ:
① ໃນລະຫວ່າງການໝຸນຂອງເພົາດູດນ້ຳມັນ, ເມື່ອລໍ້ທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປທາງນອກຍູ້ແຂນໂຍກ ແລະ ດຶງກ້ານດຶງກະບອກສູບລົງ, ກະບອກສູບຈະລົງເພື່ອສ້າງແຮງດູດ, ແລະ ນ້ຳມັນແອັດຊັງຈະຖືກດູດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນປ້ຳນ້ຳມັນແອັດຊັງຜ່ານທໍ່ນ້ຳມັນ, ຫ້ອງກອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
② ການສູບນ້ຳມັນ ເມື່ອລໍ້ກາງໝຸນຜ່ານມຸມໃດໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ຍູ້ແຂນໂຍກອີກຕໍ່ໄປ, ສະປິງຂອງເຍື່ອປັ໊ມຈະຍືດອອກ, ຍູ້ເຍື່ອປັ໊ມຂຶ້ນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງຈາກວາວອອກນ້ຳມັນໄປຫາຫ້ອງລອຍຂອງຄາບູເລເຕີ.
ປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງແບບໄດອາຟຣາມມີລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈຶ່ງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການສູບນໍ້າໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໄດອາຟຣາມຢາງຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ນໍ້າມັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຫຼາຍກວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.5 ຫາ 3.5 ເທົ່າ. ເມື່ອປະລິມານນໍ້າມັນຂອງປໍ້າສູງກວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ວາວເຂັມໃນຫ້ອງລອຍຂອງຄາບູເລເຕີຖືກປິດ, ຄວາມດັນໃນທໍ່ອອກນໍ້າມັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະຂອງກະບອກສູບສັ້ນລົງ ຫຼື ຢຸດການເຮັດວຽກ.
ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ
ປໍ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ອາໄສເພົາແຄມເພື່ອຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ອາໄສແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອດູດເຍື່ອປໍ້າຊ້ຳໆ. ປໍ້າໄຟຟ້າປະເພດນີ້ສາມາດເລືອກຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນປະກົດການລັອກອາກາດ.
ປະເພດການຕິດຕັ້ງຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນ ຫຼື ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແບບກ່ອນໜ້ານີ້ມີຂອບເຂດການຈັດລຽງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງການຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດປະກອບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນດູດນໍ້າມັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຍາວ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ແລະ ສຽງເຮັດວຽກກໍ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງການໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ປະເພດນີ້ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໃໝ່ໃນປະຈຸບັນ. ແບບຫຼັງມີທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ງ່າຍດາຍ, ສຽງດັງຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຄັ້ງ, ເຊິ່ງເປັນທ່າອ່ຽງຫຼັກໃນປະຈຸບັນ.
ເມື່ອເຮັດວຽກ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ຄວນໃຫ້ການບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນການໄຫຼກັບຄືນຂອງນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຢັນລົງຢ່າງພຽງພໍ.
