ຂາຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ແຫວນລູກສູບແມ່ນແຫວນໂລຫະທີ່ໃຊ້ເພື່ອໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງລູກສູບ. ແຫວນ piston ມີສອງປະເພດ: ວົງການບີບອັດແລະແຫວນນ້ໍາມັນ. ວົງການບີບອັດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້; ແຫວນນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂູດນ້ໍາມັນເກີນອອກຈາກກະບອກ.

ແຫວນ piston ເປັນວົງ elastic ໂລຫະທີ່ມີການຜິດປົກກະຕິການຂະຫຍາຍຕົວພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປະກອບເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງເປັນວົງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບພາກສ່ວນຂ້າມ. Reciprocating ແລະ rotating piston rings ອີງໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຫຼືຂອງແຫຼວທີ່ຈະປະກອບເປັນປະທັບຕາລະຫວ່າງດ້ານນອກວົງຂອງວົງແລະກະບອກແລະຂ້າງຫນຶ່ງຂອງວົງແລະຮ່ອງວົງ.

ແຫວນລູກສູບຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ລົດໄຟ, ເຮືອ, ເຮືອຢອດ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຫວນລູກສູບແມ່ນ ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງຂອງ piston, ແລະມັນປະກອບເປັນຫ້ອງທີ່ມີ piston, liner cylinder, ຫົວກະບອກສູບແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ຄວາມສໍາຄັນ

ແຫວນລູກສູບແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສໍາເລັດການຜະນຶກຂອງອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮ່ວມກັນກັບກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ຝາກະບອກ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຫວນລູກສູບທີ່ໃຊ້ກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຫວນ piston ໃນຕອນຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຫລໍ່, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ແຫວນລູກສູບທີ່ມີພະລັງງານສູງຂອງເຫລໍກໄດ້ເກີດມາ. , ແລະດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປິ່ນປົວດ້ານກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການສີດຄວາມຮ້ອນ, electroplating, ແຜ່ນ chrome, nitriding ອາຍແກັສ, ເງິນຝາກທາງກາຍະພາບ, ການເຄືອບດ້ານ, ສັງກະສີ manganese phosphating, ແລະອື່ນໆ, ຫນ້າທີ່ຂອງ ແຫວນ piston ແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຟັງຊັນ

ຫນ້າທີ່ຂອງວົງ piston ປະກອບມີສີ່ຫນ້າທີ່: ການຜະນຶກ, ການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ (ການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ), ການນໍາຄວາມຮ້ອນ (ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ), ແລະການຊີ້ນໍາ (ການສະຫນັບສະຫນູນ). ການປະທັບຕາ: ຫມາຍເຖິງການປະທັບຕາຂອງອາຍແກັສ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crankcase, ການຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫລຂອງອາຍແກັສໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເສື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງເປັນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງວົງແຫວນທາງອາກາດ; ປັບນໍ້າມັນ (ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນ): ຂູດນໍ້າມັນທີ່ເກີນຢູ່ໃນຝາກະບອກສູບ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ຝາກະບອກສູບບາງໆ, ຟິມນ້ໍາມັນບາງໆຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບ, ລູກສູບແລະວົງແຫວນ, ເຊິ່ງເປັນວຽກງານຕົ້ນຕໍ. ຂອງແຫວນນ້ໍາມັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ບົດບາດຂອງວົງ piston ເພື່ອຄວບຄຸມຮູບເງົານ້ໍາມັນ; ການດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມຮ້ອນຂອງລູກສູບແມ່ນດໍາເນີນການກັບ liner cylinder ຜ່ານວົງ piston, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມເຢັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, 70-80% ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ piston ເທິງໃນ piston ທີ່ບໍ່ເຢັນແມ່ນ dissipated ຜ່ານວົງ piston ກັບຝາກະບອກ, ແລະ 30-40% ຂອງ piston ເຢັນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສູບ. piston ring ສະຫນັບສະຫນູນ: ແຫວນ piston ຮັກສາ piston ໃນກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບຝາກະບອກ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງຂອງ piston, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ friction, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ຈາກການລົບກະບອກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະໃຊ້ແຫວນອາກາດສອງວົງ ແລະແຫວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະໃຊ້ແຫວນນ້ຳມັນສອງວົງ ແລະແຫວນໜຶ່ງຂອງອາກາດ. [2]

ລັກສະນະ

ບັງຄັບ

ກໍາລັງທີ່ປະຕິບັດໃນວົງ piston ປະກອບມີຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງວົງແຫວນຕົວມັນເອງ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງວົງ, friction ລະຫວ່າງວົງກັບກະບອກແລະ groove ວົງ, ແລະອື່ນໆ. ກໍາລັງ, ວົງຈະຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນ, ການເຄື່ອນໄຫວ radial, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ຄຽງຄູ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ວົງ piston inevitably ປະກົດ suspension ແລະການສັ່ນສະເທືອນ axial, radial ການເຄື່ອນໄຫວສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ການເຄື່ອນໄຫວບິດ, ແລະອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວສະຫມໍ່າສະເຫມີ axial. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຫວນລູກສູບເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບວົງ piston, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຄວບຄຸມຂ້າງທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ.

ການນໍາຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາຝາກະບອກສູບຜ່ານວົງລູກສູບ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລູກສູບເຢັນໄດ້. ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ແຜ່​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ຝາ​ກະ​ບອກ​ສູບ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ວົງ​ລູກ​ສູບ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 30 ຫາ 40 % ຂອງ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ດູດ​ຊຶມ​ໂດຍ​ທາງ​ເທິງ​ຂອງ piston ໄດ້​.

ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງອາກາດ

ຫນ້າທີ່ທໍາອິດຂອງວົງ piston ແມ່ນເພື່ອຮັກສາປະທັບຕາລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກແລະຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ພາລະບົດບາດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍວົງກ໊າຊ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດບີບອັດແລະອາຍແກັສຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ; ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະລູກສູບຫຼືລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະວົງ. ຍຶດ; ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດມາຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອື່ນໆ.

ການຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ

ຫນ້າທີ່ທີສອງຂອງແຫວນລູກສູບແມ່ນການຂູດນໍ້າມັນທີ່ຕິດກັບຝາກະບອກແລະຮັກສາການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປົກກະຕິ. ເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຈະມີອິດທິພົນທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ເນື່ອງຈາກຄາບອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້.

ສະໜັບສະໜູນ

ເນື່ອງຈາກວ່າ piston ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບເລັກນ້ອຍ, ຖ້າບໍ່ມີວົງແຫວນລູກສູບ, ລູກສູບຈະບໍ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນກະບອກແລະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວົງແຫວນຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບກະບອກສູບແລະມີບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ວົງ piston ເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໃນກະບອກສູບ, ແລະຫນ້າດິນ sliding ຂອງມັນໄດ້ຖືກຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍວົງ.

ການຈັດປະເພດ

ໂດຍໂຄງສ້າງ

A. ໂຄງປະກອບການ monolithic: ໂດຍຜ່ານຂະບວນການຂອງການຫລໍ່ຫຼື molding ປະສົມປະສານ.

ຂ. ວົງແຫວນປະສົມ: ແຫວນລູກສູບທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນປະກອບຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນ.

ຄ. ວົງແຫວນນ້ຳມັນແບບສະລັອດຕິງ: ເປັນວົງແຫວນນ້ຳມັນທີ່ມີດ້ານຂະໜານ, ສອງບ່ອນຕິດຕໍ່ກັນ ແລະ ຮູສົ່ງນ້ຳມັນ.

D. Slotted coil spring oil ring: ຕື່ມແຫວນນ້ໍາມັນຂອງພາກຮຽນ spring ສະຫນັບສະຫນູນ coil ໃນວົງນ້ໍາ grooved. ພາກຮຽນ spring ສະຫນັບສະຫນູນສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນສະເພາະ radial, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຕົນໃນດ້ານໃນຂອງວົງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ພົບທົ່ວໄປໃນວົງແຫວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

E. ແຫວນນ້ຳມັນປະສົມສາຍແອວເຫຼັກ: ແຫວນນ້ຳມັນທີ່ປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນ ແລະ ແຫວນເຄື່ອງຂູດສອງອັນ. ການອອກແບບຂອງແຫວນຮອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດແລະພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນວົງແຫວນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.

ຮູບ​ຮ່າງ​ພາກ​ສ່ວນ​

ວົງ Bucket, ວົງແຫວນ, ແຫວນບິດ chamfer ພາຍໃນ, ແຫວນ wedge ແລະວົງ trapezoid, ແຫວນດັງ, ແຫວນບິດບ່າພາຍນອກ, ແຫວນບິດ chamfer ພາຍໃນ, ແຫວນປະສົມສາຍແອວເຫຼັກ, ແຫວນນ້ໍາມັນ chamfer ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດຽວກັນກັບແຫວນນ້ໍາມັນ chamfer, ທໍ່ເຫລໍກ. ແຫວນນ້ໍາມັນພາກຮຽນ spring, ແຫວນນ້ໍາມັນເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ.

ໂດຍວັດສະດຸ

ເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກກ້າ.

ການປິ່ນປົວດ້ານ

ແຫວນ nitride: ຄວາມແຂງຂອງຊັ້ນ nitride ແມ່ນສູງກວ່າ 950HV, brittleness ແມ່ນຊັ້ນ 1, ແລະມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ວົງແຫວນ Chrome-plated: ຊັ້ນທີ່ເຄືອບ chrome ແມ່ນລະອຽດ, ຫນາແຫນ້ນແລະລຽບ, ມີຄວາມແຂງຂອງຫຼາຍກ່ວາ 850HV, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໄດ້ດີຫຼາຍ, ແລະເຄືອຂ່າຍຂອງ criss-crossing micro-Crack, ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. . ວົງແຫວນຟອສເຟດ: ໂດຍຜ່ານການປິ່ນປົວດ້ວຍທາງເຄມີ, ຊັ້ນຂອງຟິມຟອສເຟດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງແຫວນ piston, ເຊິ່ງມີບົດບາດຕ້ານການ rust ຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຍັງປັບປຸງການປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນຂອງວົງແຫວນ. ວົງແຫວນ oxidation: ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະ oxidant ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເປັນຮູບເງົາ oxide ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນດ້ານຂອງວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ, ມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion, ຕ້ານການ lubrication ຕ້ານ friction ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ດີ. ມີ PVD ແລະອື່ນໆ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ທໍາ​ງານ​

ແຫວນລູກສູບມີສອງປະເພດ: ແຫວນອາຍແກັສແລະແຫວນນ້ໍາມັນ. ຫນ້າທີ່ຂອງວົງແຫວນອາຍແກັສແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາລະຫວ່າງລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃນກະບອກສູບຈາກການຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໃນປະລິມານຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ conducts ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກເທິງຂອງ piston ກັບຝາກະບອກ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປໂດຍ. ນ້ໍາເຢັນຫຼືອາກາດ.

ແຫວນນ້ຳມັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂູດນ້ຳມັນສ່ວນເກີນເທິງຝາກະບອກ, ແລະ ເຄືອບແຜ່ນນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະພາບໃສ່ຝາກະບອກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ ແລະ ໄໝ້, ແຕ່ຍັງຫຼຸດການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບ. , ແຫວນລູກສູບແລະກະບອກສູບ. ການຕໍ່ຕ້ານ frictional. [1]

ການ​ນໍາ​ໃຊ້

ການລະບຸຕົວຕົນທີ່ດີຫຼືບໍ່ດີ

ດ້ານການເຮັດວຽກຂອງວົງລູກສູບຈະບໍ່ມີ nicks, scratches ແລະປອກເປືອກ, ດ້ານນອກເປັນຮູບທໍ່ກົມແລະດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາສຸດຈະມີຄວາມກ້ຽງທີ່ແນ່ນອນ, ການ deviation curvature ຈະບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 0.02-0.04 ມມ, ແລະການຈົມລົງມາດຕະຖານ. ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ວົງ​ໃນ​ຮ່ອງ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 0.15-0.25 ມ​ມ​, elasticity ແລະ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂອງ​ວົງ piston ໄດ້​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ລະ​ບຽບ​ການ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນກວດສອບລະດັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງລູກສູບ, ນັ້ນແມ່ນ, ແຫວນລູກສູບຄວນຈະຖືກວາງຢູ່ໃນກະບອກ, ຄວນວາງປືນໃຫຍ່ໃສ່ພາຍໃຕ້ວົງແຫວນລູກສູບ, ແລະຄວນວາງແຜ່ນຮົ່ມ. ມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງວົງລູກສູບແລະຝາກະບອກຄວນສັງເກດເຫັນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຫວນລູກສູບແລະຝາກະບອກແມ່ນດີ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງການຮົ່ວໄຫລຂອງແສງສະຫວ່າງຂອງວົງ piston ບໍ່ຄວນເກີນ 0.03 ມມເມື່ອວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາ. ຄວາມຍາວຂອງຮູຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 1/3 ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ, ຄວາມຍາວຂອງຮູຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍບໍ່ຄວນເກີນ 1/3 ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ, ແລະຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຄວນ. ບໍ່ເກີນ 1/2 ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.

ລະ​ບຽບ​ການ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​

ແຫວນລູກສູບຫມາຍ GB / T 1149.1-94 ກໍານົດວ່າແຫວນລູກສູບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການທິດທາງການຕິດຕັ້ງຄວນຈະຖືກຫມາຍຢູ່ດ້ານເທິງ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ານຂ້າງໃກ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ວົງແຫວນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດ້ານເທິງປະກອບມີ: ວົງແຫວນຮູບຈວຍ, chamfer ພາຍໃນ, ວົງຕາຕະລາງຕັດນອກ, ແຫວນດັງ, ແຫວນ wedge ແລະແຫວນນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການທິດທາງການຕິດຕັ້ງ, ແລະດ້ານເທິງຂອງວົງແຫວນຖືກຫມາຍ.

ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ລ່ວງ​ໜ້າ

ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງແຫວນ piston

1) ແຫວນລູກສູບຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຮາບພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ແລະຕ້ອງມີຊ່ອງຫວ່າງເປີດທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນການໂຕ້ຕອບ.

2) ວົງ piston ຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ piston, ແລະໃນ groove ວົງ, ຄວນມີການອະນາໄມດ້ານຂ້າງທີ່ແນ່ນອນຕາມທິດທາງຄວາມສູງ.

3) ວົງແຫວນທີ່ມີ chrome-plated ຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງທໍາອິດ, ແລະການເປີດບໍ່ຄວນປະເຊີນກັບທິດທາງຂອງຂຸມໃນປະຈຸບັນ eddy ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ piston ໄດ້.

4) ການເປີດຂອງແຕ່ລະແຫວນລູກສູບແມ່ນ staggered ໂດຍ 120 ° C, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະເຊີນກັບຮູ pin piston.

5) ສໍາລັບແຫວນລູກສູບທີ່ມີສ່ວນ tapered, ດ້ານ tapered ຄວນຢູ່ຂ້າງເທິງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

6) ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາທີ່ວົງ torsion ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, chamfer ຫຼື groove ຄວນຈະຂຶ້ນ; ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງແຫວນຕ້ານການບິດ, ໃຫ້ກວຍຫັນໜ້າຂຶ້ນ.

7) ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງແຫວນປະສົມປະສານ, ວົງແຫວນໃນແກນຄວນຖືກຕິດຕັ້ງກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຕິດຕັ້ງແຫວນແບນແລະວົງແຫວນ. ວົງແຫວນຮາບພຽງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແລະລຸ່ມຂອງວົງແຫວນ, ແລະຊ່ອງເປີດຂອງແຕ່ລະວົງຄວນຈະ staggered ຈາກກັນແລະກັນ.

ການທໍາງານຂອງວັດສະດຸ

1. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່

2. ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ

3. ຄວາມແຂງ

4. ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

5. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ

6. ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ

7. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

8. ການປະຕິບັດການຕັດ

ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ວັດສະດຸວົງແຫວນລູກສູບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າ, ທາດເຫຼັກ ductile, ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດໂລຫະປະສົມ, ແລະທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ graphite vermicular.

Piston ເຊື່ອມຕໍ່ rod ປະກອບ

ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບຂອງກຸ່ມ piston ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. Press-fit connecting rod sleeve ທອງແດງ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງແຂນທອງແດງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ກົດຫຼື vise, ແລະຢ່າຕີມັນດ້ວຍຄ້ອນ; ຮູນ້ໍາມັນຫຼືຮ່ອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນແຂນທອງແດງຄວນສອດຄ່ອງກັບຮູນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນ.

2. ປະກອບ piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ປະກອບ piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງພີ່ນ້ອງແລະທິດທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສາມ, ການຕິດຕັ້ງ pin piston cleverly. pin piston ແລະ pin hole ແມ່ນເຫມາະ interference. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ທໍາ​ອິດ​ເອົາ piston ໃນ​ນ​້​ໍ​າ​ຫຼື​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ກັບ 90°C ~ 100°C​. ຫຼັງຈາກເອົາມັນອອກ, ເອົາເຊືອກຜູກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຮູບ່ອນນັ່ງ piston pin, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ pin piston ເຄືອບນ້ໍາມັນໃນທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້. ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ pin piston ແລະແຂນ rod ທອງແດງເຊື່ອມຕໍ່

ສີ່, ການຕິດຕັ້ງແຫວນ piston. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຫວນ piston, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕໍາແຫນ່ງແລະຄໍາສັ່ງຂອງແຕ່ລະວົງ.

ຫ້າ, ຕິດຕັ້ງກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່.