ຄໍານິຍາມຂອງຕົວຍຶດ
ແຖບສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າແຖບຕ້ານການມ້ວນ. ເຫັນໄດ້ຈາກຄວາມໝາຍຕົວໜັງສືວ່າ ແຖບຄວາມໝັ້ນຄົງເປັນອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດມ້ວນຫຼາຍ. ແຖບສະຖຽນລະພາບແມ່ນອົງປະກອບ elastic auxiliary ໃນ suspension ລົດ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຈາກການມ້ວນດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຫັນ, ແລະຮັກສາຮ່າງກາຍໃຫ້ສົມດູນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນລົດຈາກການອຽງຂ້າງຄຽງແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນ.
ໂຄງສ້າງຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບ
ແຖບສະຖຽນລະພາບແມ່ນແຖບ torsion bar ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກພາກຮຽນ spring, ໃນຮູບແບບຂອງ "U", ເຊິ່ງຖືກວາງໄວ້ທົ່ວ suspension ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດ. ພາກສ່ວນກາງຂອງຮ່າງກາຍຂອງ rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ hingedly ກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຫຼືກອບຍານພາຫະນະທີ່ມີ bushing ຢາງ, ແລະທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍແຂນຄູ່ມື suspension ຜ່ານ pad ຢາງຫຼືບານ stud ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງກໍາແພງຂ້າງ.
ຫຼັກການຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບ
ຖ້າລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາກະໂດດຂຶ້ນແລະລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອຮ່າງກາຍເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ໃນແນວຕັ້ງແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງ suspension ທັງສອງດ້ານແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ແຖບ stabilizer ຈະ rotate freely ໃນ bushing, ແລະ bars stabilizer. ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ໃນເວລາທີ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງ suspension ທັງສອງດ້ານບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແລະຮ່າງກາຍແມ່ນ tilted ຂ້າງຂອງກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງກອບຍ້າຍເຂົ້າໄປໃກ້ກັບສະຫນັບສະຫນູນພາກຮຽນ spring, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງດ້ານນັ້ນຂອງ bars stabilizer ຍ້າຍຂຶ້ນທຽບກັບກອບໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງກອບຍ້າຍອອກໄປຈາກພາກຮຽນ spring ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງແຖບ stabilizer ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍລົງໄປຂ້າງລຸ່ມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກອບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍແລະກອບແມ່ນ tilted, ເຄິ່ງກາງຂອງ stabilizer bar ບໍ່ມີພີ່ນ້ອງ. ການເຄື່ອນໄຫວກັບກອບ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຖືກອຽງ, ພາກສ່ວນຕາມລວງຍາວຂອງທັງສອງດ້ານຂອງແຖບສະຖຽນລະພາບໄດ້ຫັນໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນແຖບ stabilizer ຈະບິດແລະແຂນຂ້າງແມ່ນງໍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງມຸມສາກຂອງ suspension.
