ຊຸດຍົກປະຕູໜ້າ - ການຕັ້ງຄ່າຕ່ຳ - ຂ້າງຊ້າຍ/ຂ້າງຂວາ
ຕົວຄວບຄຸມແກ້ວ
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແມ່ນອຸປະກອນຍົກສຳລັບແກ້ວຂອງປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ເຄື່ອງຍົກແກ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຍົກແກ້ວດ້ວຍມື. ປະຈຸບັນ, ການຍົກແກ້ວປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດຫຼາຍຄັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປ່ຽນໄປໃຊ້ວິທີການຍົກໄຟຟ້າແບບປຸ່ມກົດ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍົກແກ້ວໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດยนต์ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວ, ເຊືອກນຳທາງ, ແຜ່ນນຳທາງ, ຂາຕັ້ງແກ້ວ, ແລະອື່ນໆ. ສະວິດຫຼັກຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດໂດຍຄົນຂັບ, ແລະ ສະວິດຍ່ອຍຢູ່ມືຈັບພາຍໃນຂອງປະຕູລົດແຕ່ລະປະຕູຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມແຕ່ລະປະຕູຕາມລຳດັບໂດຍຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານ.
ການຈັດປະເພດ
ແຂນ ແລະ ອ່ອນນຸ້ມ
ຕົວຍົກກະຈົກລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນໂຄງສ້າງເປັນຕົວຍົກກະຈົກແບບແຂນ ແລະ ຕົວຍົກກະຈົກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຕົວຄວບຄຸມກະຈົກແບບແຂນປະກອບມີຕົວຄວບຄຸມກະຈົກແບບແຂນດຽວ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມກະຈົກແບບແຂນຄູ່. ຕົວຄວບຄຸມກະຈົກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະກອບມີຕົວຄວບຄຸມກະຈົກລໍ້ເຊືອກ, ຕົວຄວບຄຸມກະຈົກສາຍແອວ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມກະຈົກແບບເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ແຂນຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ
ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງຮອງຮັບແບບຂາຕັ້ງ ແລະ ກົນໄກແຜ່ນແຂ້ວເກຍ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ານທານໃນການເຮັດວຽກຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງມັນແມ່ນແຜ່ນແຂ້ວເກຍ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຕາໜ່າງ. ຍົກເວັ້ນເກຍ, ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງແຜ່ນ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະພາຍໃນປະເທດ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແຂນດຽວ
ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນມີພຽງແຕ່ແຂນຍົກດຽວ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບຂອງແຂນຍົກ ແລະ ຈຸດໃຈກາງມວນສານຂອງແກ້ວມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແກ້ວຈະອຽງ ແລະ ຕິດຢູ່ເມື່ອມັນຖືກຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງ. ໂຄງສ້າງນີ້ເໝາະສົມສຳລັບແກ້ວຂະໜານທັງສອງດ້ານເທົ່ານັ້ນ. ກໍລະນີຂອບຊື່.
ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແຂນຄູ່
ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນມັນມີສອງແຂນຍົກ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຍົກແບບແຂນຂະໜານ ແລະ ເຄື່ອງຍົກແບບແຂນຂວາງຕາມການຈັດລຽງຂອງສອງແຂນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຍົກແກ້ວແບບແຂນດຽວ, ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແບບແຂນຄູ່ເອງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າແກ້ວຈະຖືກຍົກ ແລະ ຫຼຸດລົງແບບຂະໜານ, ແລະ ແຮງຍົກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມແກ້ວແບບແຂນຂວາງມີຄວາມກວ້າງຂອງການຮອງຮັບທີ່ໃຫຍ່, ສະນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມແກ້ວແບບແຂນຂະໜານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ກະທັດຮັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງຂອງການຮອງຮັບທີ່ນ້ອຍ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງພາລະການເຮັດວຽກທີ່ໃຫຍ່, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຈຶ່ງບໍ່ດີເທົ່າກັບອັນກ່ອນ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມແກ້ວລໍ້ເຊືອກ
ສ່ວນປະກອບຂອງມັນແມ່ນຕາໜ່າງຂອງ pinion, ເກຍ sector, ເຊືອກ, ຂາຈັບເຄື່ອນທີ່, pulley, pulley, ແລະເກຍແຜ່ນບ່ອນນັ່ງ.
ລູກລໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍຂະໜານຢ່າງໝັ້ນຄົງແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຊືອກເຫຼັກ, ແລະຄວາມແໜ້ນຂອງເຊືອກເຫຼັກສາມາດປັບໄດ້ໂດຍລູກລໍ້ຄວາມຕຶງ. ເຄື່ອງຍົກໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໜ້ອຍ, ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ, ແລະໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍ. ມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດຂະໜາດນ້ອຍ.
ຕົວຄວບຄຸມແກ້ວປະເພດສາຍແອວ
ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບກິລາຂອງມັນໃຊ້ສາຍແອວທີ່ມີຮູພລາສຕິກ, ແລະຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພລາສຕິກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຕົວຍົກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຖືກເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ແລະການເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຕຳແໜ່ງຂອງມືຈັບຂໍ້ຕໍ່ສາມາດຈັດລຽງ, ອອກແບບ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ປັບໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ.
ຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມແຂນຂວາງ
ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນັ່ງ, ສະປິງດຸ່ນດ່ຽງ, ແຜ່ນແຂ້ວຮູບພັດລົມ, ແຜ່ນຢາງ, ຂາຕັ້ງແກ້ວ, ແຂນຂັບ, ແຂນຂັບເຄື່ອນ, ແຜ່ນຮ່ອງນຳທາງ, ປະเก็น, ສະປິງເຄື່ອນທີ່, ມືຈັບ crank, ແລະ ເພົາ pinion.
ຕົວຄວບຄຸມແກ້ວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງຕົວຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບເກຍ ແລະ ເປັນຕາໜ່າງຂອງເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະ "ຍືດຫຍຸ່ນ", ດັ່ງນັ້ນການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຈຶ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກໂດຍລວມແມ່ນເບົາ.
ເຄື່ອງຍົກເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມ, ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບຸດຊ໌ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕົວຮອງຮັບເລື່ອນ, ກົນໄກການຍຶດ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ. ເມື່ອມໍເຕີໝຸນ, ສະກູຢູ່ປາຍອອກຈະປະສານກັບຮູບຊົງພາຍນອກຂອງເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂັບເຄື່ອນເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໃນປອກໂລຫະທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຮອງຮັບເລື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະຕູ ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມຈະເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນ ແລະ ລົງຕາມຮາງນຳທາງໃນກົນໄກການຍຶດ, ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຍົກແກ້ວ.
