ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງຄົງບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນພະລັງງານເຄມີເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ປະມານ 70%) ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະມັນເປັນວຽກງານຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ຈະ dissipate ຄວາມຮ້ອນນີ້. ທີ່ຈິງແລ້ວ, ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ຂັບຜ່ານທາງດ່ວນສາມາດສູນເສຍຄວາມຮ້ອນພໍທີ່ຈະທຳຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອນສອງຄົນໂດຍສະເລ່ຍ! ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈະເສື່ອມໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ ແລະ ປ່ອຍມົນລະພິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຮັກສາມັນໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກລະບົບໄອເສຍ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນບາງອັນຍັງຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 93 ອົງສາ C, ເຄື່ອງຈັກບັນລຸສະພາບທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນອຸນຫະພູມນີ້: ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຮ້ອນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ vaporize ຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສ. ຖ້ານ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ໃນການຫຼໍ່ຫຼອມເຄື່ອງຈັກແມ່ນບາງລົງ ແລະ ມີຄວາມໜຽວໜ້ອຍ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຄ່ອງຕົວຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍໃນການໝູນຮອບສ່ວນຂອງມັນເອງ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຈະສວມໃສ່ໜ້ອຍກວ່າ.
ອຸປະກອນເສີມຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບມີ: radiator, pump water, radiator electronic fan assembly, thermostat, water pump assembly, radiator water bottle, radiator fan, radiator low guard plate, radiator cover, radiator upper guard plate, Thermostat cover, water pump pulley, radiator fan ໃບມີດ, tee, radiator water temperature sensor, radiator air ring, water pipe, radiator net, radiator fan motor, ທໍ່ນ້ໍາເທິງແລະລຸ່ມ, ຄູ່ພັດລົມ radiator, radiator ວົງເລັບ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະອື່ນໆ.
ບັນຫາທົ່ວໄປ
1. ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນ
ຟອງ: ອາກາດຢູ່ໃນສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຜະລິດໂຟມຫຼາຍພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, ເຊິ່ງຈະຂັດຂວາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຝາເສື້ອກັນນ້ໍາ.
ຂະໜາດ: ແຄວຊຽມ ແລະ ແມກນີຊຽມ ໄອອອນໃນນ້ຳຈະຄ່ອຍໆສ້າງເປັນຂະໜາດຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມສູງທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຈະຕັນທາງນ້ໍາແລະທໍ່ສົ່ງບາງສ່ວນ, ແລະການຕ້ານການ freeze ບໍ່ສາມາດໄຫຼໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ອັນຕະລາຍ: ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍອອກເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ທໍາລາຍການເກັບກູ້ທີ່ເຫມາະສົມປົກກະຕິ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານການຕື່ມຂອງກະບອກສູບ, ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນ.
2. ການກັດກ່ອນແລະການຮົ່ວໄຫຼ
Ethylene glycol ແມ່ນ corrosive ສູງກັບຖັງນ້ໍາ. ແລະດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສານກັນບູດ antifreeze. ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລັງສີ, ເສື້ອກັນນ້ໍາ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະທໍ່.
ການຮັກສາ
1. ການເລືອກນ້ຳເຢັນ: ຄວນນຳໃຊ້ນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳທີ່ມີຄວາມແຂງຕ່ຳເຊັ່ນ: ນ້ຳດີ, ຄວນຕົ້ມນ້ຳໃຫ້ອ່ອນກ່ອນນຳໃຊ້. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ຢາຕ້ານເຊື້ອ.
2. ເອົາໃຈໃສ່ສະພາບເຕັກນິກຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ: ຖ້າພົບລັງສີຮົ່ວ, ຄວນສ້ອມແປງ. ຖ້າພົບວ່າປັ໊ມນ້ໍາແລະພັດລົມມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼືມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າພົບວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນ, ກວດເບິ່ງວ່າມັນຂາດນ້ໍາໃນເວລາ, ແລະຢຸດມັນຖ້າມັນຂາດນ້ໍາ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຢັນລົງ, ຕື່ມນ້ໍາເຢັນພຽງພໍ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
3. ການກວດກາ ແລະ ປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວພັດລົມ: ຖ້າຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວພັດລົມມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງອາກາດເຢັນແລະເພີ່ມປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງສາຍແອວເນື່ອງຈາກການ slippage. ຖ້າຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນປັ໊ມນ້ໍາແລະລູກປືນເຄື່ອງກໍາເນີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນກວດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ແລະປັບຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າມັນບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ມັນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະແຂນປັບ.
4. ການທຳຄວາມສະອາດຂະໜາດເປັນປະຈຳ: ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ໄປໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວ, ຂະໜາດຈະຖືກຝາກໄວ້ໃນຖັງນ້ຳ ແລະ ໝໍ້ລັງສີ ເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນ ຄວນທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ. ວິທີທຳຄວາມສະອາດແມ່ນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ພຽງພໍໃສ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ, ແຊ່ນ້ຳເປັນໄລຍະເວລາ, ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ຫຼັງຈາກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ປານກາງເປັນໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງ, ປ່ອຍນ້ຳລ້າງອອກໃນຂະນະທີ່ມັນຮ້ອນແລ້ວ. ລ້າງມັນດ້ວຍນ້ໍາສະອາດ.
ຮັກສາ
ເມື່ອຮັກສາລົດໃນລະດູຫນາວ, ຢ່າປະຖິ້ມການຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ຕື່ມການຕ້ານການ freeze ລົດໃນຖັງນ້ໍາ, ແລະມັນເປັນ antifreeze ລົດຄຸນນະພາບສູງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ antifreeze ລົດທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນ freezing, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນ rust ແລະ scaling, ຍັບຍັ້ງການຜະລິດໂຟມ, ກໍາຈັດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ, inhibit pitting ແລະ cavitation ຂອງອາລູມິນຽມ. ອົງປະກອບ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປັ໊ມນ້ໍາ.
ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດ, ເພາະວ່າ rust ແລະຂະຫນາດໃນຖັງນ້ໍາແລະທາງນ້ໍາຈະຈໍາກັດການໄຫຼຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະໃນລະບົບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມເສຍຫາຍ.
ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ, ໃຫ້ໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງສາມາດກໍາຈັດ rust, ຂະຫນາດແລະສານທີ່ເປັນກົດຢູ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນທັງຫມົດ. ຂະຫນາດທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ໄດ້ຫຼຸດອອກໃນຕ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຖືກໂຈະໃນຮູບແບບຝຸ່ນໃນ coolant ໃນ, ຈະບໍ່ອຸດຕັນຊ່ອງນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດລົດທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເອົາຂະຫນາດແລະສານທີ່ເປັນກົດຢູ່ໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຂັດຂວາງຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ແລະຖັງນ້ໍາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ.
