ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ: ກະຕຸກສີດລົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວ, ແລະກະຕຸກນ້ ຳ ກັບຄືນຖັງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ. ນໍ້າທີ່ສອງຄົນໃຊ້ນັ້ນບໍ່ສາມາດເພີ່ມເຂົ້າກັນໄດ້.
1. ຖັງນ້ຳເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ຳ. ໃນຖານະເປັນວົງຈອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງສໍາເນົາຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸນຫະພູມຂອງກະບອກສູບຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜ່ານວົງຈອນນ້ໍາເຢັນ, ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາເປັນສື່ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການດໍາເນີນການຄວາມຮ້ອນ, radiators ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນ. ຮູບແບບຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ convection, ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ກະເປົ໋າສີດນ້ຳໃສ່ນ້ຳແກ້ວ, ໃຊ້ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດກະຈົກຂອງລົດ. ນ້ຳແກ້ວເປັນຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກໃນລົດຍົນ. ນ້ໍາແວ່ນກັນລົມລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ, ເຫຼົ້າ, ethylene glycol, inhibitors corrosion ແລະ surfactants ຕ່າງໆ. ນ້ໍາກະຈົກລົດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນນ້ໍາແກ້ວ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ:
ສະພາບຂອງນ້ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ອາຍແກັສ, ແຫຼວ, ແຂງ, ແຕ່ຍັງແກ້ວ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເມື່ອນ້ໍາຂອງແຫຼວເຢັນຢ່າງໄວວາເຖິງ 165K. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາ supercooled ຍັງສືບຕໍ່ supercooled, ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມຂອງມັນເຖິງ -110 ° C, ມັນຈະກາຍເປັນປະເພດຂອງແຂງ viscous ທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງເປັນນ້ໍາແກ້ວ. ນ້ໍາແກ້ວບໍ່ມີຮູບຮ່າງຄົງທີ່, ບໍ່ມີໂຄງສ້າງຜລຶກ. ມັນໄດ້ຮັບຊື່ຂອງມັນເພາະວ່າມັນຄ້າຍຄືແກ້ວ.
ທໍ່ radiator ເຄື່ອງຈັກຈະມີອາຍຸແລະແຕກງ່າຍຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ແລະນ້ໍາສາມາດເຂົ້າໄປໃນ radiator ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ທໍ່ທໍ່ນັ້ນແຕກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະນໍ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ແຕກອອກມາຈະເກີດເປັນກຸ່ມໄອນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອປະກົດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ ເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດ, ທ່ານຄວນເລືອກບ່ອນທີ່ປອດໄພໃນທັນທີເພື່ອຢຸດ, ແລ້ວໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນເພື່ອແກ້ໄຂ.
