1. ຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກກ່ຽວຂ້ອງກັບຂົງເຂດເຕັກນິກຂອງປະຕູລົດຍົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງສ້າງຕິດຕັ້ງຝາປິດປະຕູເລື່ອນກາງທີ່ມີຮາວເລື່ອນ.
ເຕັກນິກພື້ນຖານ:
2. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດບັນທຸກການຄ້າ ຫຼື ລົດຕູ້ສ່ວນໃຫຍ່ມີປະຕູເລື່ອນກາງ, ແລະ ຮາງເລື່ອນຢູ່ປະຕູເລື່ອນກາງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຈັດລຽງຢູ່ແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງຂອງຕົວລົດ. ເພື່ອຕິດຕັ້ງຮາງເລື່ອນປະຕູເລື່ອນກາງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສະໜອງຮ່ອງທີ່ມີຄວາມຍາວຂະຫຍາຍໄປທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດຢູ່ເທິງໜ້າຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດ ແລະ ຢູ່ລຸ່ມກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ແລະ ຮາງເລື່ອນປະຕູເລື່ອນກາງຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນຮ່ອງ. ເນື່ອງຈາກຮາງເລື່ອນຂອງປະຕູເລື່ອນກາງຖືກສຳຜັດໂດຍກົງກັບແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສະສົມຝຸ່ນ ແລະ ຖືກກັດເຊາະໂດຍຝົນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ລົດ, ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງບານພັບປະຕູເລື່ອນບໍ່ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕູເລື່ອນປິດ ແລະ ອອກບັດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ຝາປິດ. ແຜ່ນປົກເພື່ອປົກຮາງເລື່ອນຂອງປະຕູເລື່ອນກາງເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເຊື່ອງຮາງເລື່ອນຂອງປະຕູເລື່ອນກາງ.
3. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຝາປິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວມັກຈະຖືກຕິດດ້ວຍສະກູ ແລະ ນັອດໃສ່ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງ. ຫຼັງຈາກປົກປິດແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ເຫຼືອຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດໃນທີ່ສຸດ (ວິທີການຖອດອອກແມ່ນກົງກັນຂ້າມ). ແຜ່ນປົກຂອງຮາວເລື່ອນຂອງປະຕູເລື່ອນກາງຖືກເຊື່ອງໄວ້, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະລັອກ ແລະ ຖອດອອກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ. ອັນທີສອງ, ຮູບຮ່າງຝາປິດທີ່ສະຫງວນໄວ້ຕ້ອງເຮັດຢູ່ເທິງແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ. ຖ້າແຜ່ນປົກປິດຖືກຍົກເລີກ, ຮູບລັກສະນະຂອງແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງລົດທັງໝົດຈະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງລຸ້ນບໍ່ຕ້ອງການແຜ່ນປົກປິດ, ສະນັ້ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະຫງວນຮູບຮ່າງແຜ່ນປົກປິດຢູ່ເທິງແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜ່ນນອກຂອງຝາຂ້າງມີສອງລາຍລະອຽດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປີດແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດການຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ອົງປະກອບການປະຕິບັດດ້ານເຕັກນິກ:
4. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງຂອງສິນລະປະກ່ອນໜ້ານີ້, ບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂໂດຍຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກນີ້ແມ່ນ: ວິທີການສະໜອງໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກປິດລາງລົດໄຟປະຕູເລື່ອນກາງເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກປິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສຳລັບການປິດບັງລາງລົດໄຟປະຕູເລື່ອນກາງ. ມັນຍາກທີ່ຈະລັອກ ແລະ ຖອດອອກ, ແລະ ມັນສະດວກໃນການສະຫຼັບລະຫວ່າງວ່າມີແຜ່ນປົກປິດຫຼືບໍ່, ແລະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະຫງວນຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນປົກປິດໄວ້ທີ່ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ.
5. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
6. ໂຄງປະກອບການຕິດຕັ້ງຝາປິດປະຕູເລື່ອນກາງ, ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ຕົວລາງເລື່ອນຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ແລະແຜ່ນປົກສຳລັບປ້ອງກັນຕົວລາງເລື່ອນ, ຕາມໜ້າຜິວດ້ານເທິງຂອງຕົວລາງເລື່ອນ. ບລັອກໜີບຫຼາຍອັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວຕັ້ງໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນໃນທິດທາງຄວາມຍາວ, ແລະຮູວາງຕຳແໜ່ງ ແລະຮູແຖບຖືກເປີດຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງແຕ່ລະບລັອກໜີບ; ແຜ່ນປົກປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ, ສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກມີໂຄງສ້າງເປືອກຮູບສີ່ແຈສາກ, ແລະສ່ວນທີສອງມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືເປືອກຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ, ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກງໍເຂົ້າດ້ານໃນເພື່ອສ້າງສ່ວນໂຄ້ງ, ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະໜ້າຜິວພາຍໃນຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບ. ມີຄລິບທີ່ກົງກັບຕຳແໜ່ງຂອງຮູແບບໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ, ແລະຄລິບຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃກ້ກັບສ່ວນໂຄ້ງ. ຖັນຕຳແໜ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັບຕຳແໜ່ງຂອງຮູຕຳແໜ່ງໜຶ່ງຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານໃນຂອງພາກສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ, ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນຕຳແໜ່ງກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູຕຳແໜ່ງ ແລະ ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຕຳແໜ່ງ, ເພື່ອຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນ ແລະ ລົງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນປົກ; ກະດຸມຖືກເຊື່ອມຢູ່ເທິງໜ້າຂອງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງໃນທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງຕົວລາງເລື່ອນ, ແລະ ພາກຕັດຂວາງຂອງກະດຸມແມ່ນໂຄງສ້າງຮູບຕົວ Z, ແລະ ພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງພາກສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກແມ່ນມີກະດຸມ. ຕຳແໜ່ງສອດຄ່ອງກັບສ່ວນໜີບ, ແລະ ສ່ວນໜີບແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໂຄ້ງ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກສາມາດວາງໄດ້ໂດຍການໃສ່ສ່ວນໜີບຜ່ານກະດຸມ.
7. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ຕິດກັບໜ້າດິນຂອງຕົວລາງເລື່ອນແມ່ນຖືກຈັດຫາໃຫ້ໃນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແນວນອນເທິງໜ້າດິນດ້ານໃນຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ.
8. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຕົວເຕີມຢູ່ດ້ານໃນຂອງສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກ, ເພື່ອຮັກສາສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກໃຫ້ສຳຜັດກັບແຜງດ້ານນອກຜ່ານຕົວເຕີມ.
9. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບເຕີມແມ່ນຟອງນໍ້າ.
10. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການສີດຂຶ້ນຮູບ.
11. ນອກຈາກນັ້ນ, ບລັອກໜີບຫຼາຍອັນຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນນອນດຽວກັນ, ແລະຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຮັດຈະຕ່ຳກວ່າເສັ້ນນອນ.
12. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຕັດມຸມສົ້ນຂອງຖັນວາງຕຳແໜ່ງອອກຈາກແຜ່ນປົກເພື່ອສ້າງເປັນໂກນນຳທາງ.
13. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິນລະປະກ່ອນໜ້ານີ້, ຜົນປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກໃນປະຈຸບັນແມ່ນ:
14.1. ໃນສິ່ງປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນ, ແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜ່ນຝາດ້ານນອກຂອງຝາດ້ານຂ້າງຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍວິທີການໜີບ, ເຊິ່ງປ່ຽນວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນປົກທີ່ມີຢູ່, ແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນປົກໄວ້ເທິງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາດ້ານຂ້າງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ໃສ່ຄລິບໃສ່ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງເຂົ້າໄປໃນສ່ວນໜີບ. ຫຼັງຈາກໜີບແລ້ວ, ຖັນຕຳແໜ່ງຈະຍັງຄົງຫັນໜ້າໄປຫາຮູຕຳແໜ່ງ. ກົດແຜ່ນປົກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄລິບພໍດີກັບຮູແຖບ, ແລະແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຈະສຳເລັດ. ແຜ່ນຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອຖອດອອກ, ແຜ່ນປົກຈະຖືກດຶງເພື່ອຖອດຄລິບອອກຈາກຮູແຖບ, ນັ້ນຄືການຖອດແຜ່ນປົກສຳເລັດ, ແລະການຖອດແຜ່ນປົກອອກແມ່ນສະດວກ.
15.2. ໜຶ່ງໃນຄລິບ (buckles) ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກຂອງສິ່ງປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນແມ່ນຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈັດລຽງຢູ່ເທິງຮາວເລື່ອນ. ເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກ, ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ ແລະ ຮາວເລື່ອນຈະຖືກຍົກເລີກ. ມັນສະດວກໃນການສະຫຼັບລະຫວ່າງການມີ ແລະ ບໍ່ມີແຜ່ນປົກ, ແລະ ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອອກແບບແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງແຍກຕ່າງຫາກເມື່ອມີແຜ່ນປົກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ.
ຄຳອະທິບາຍຮູບແຕ້ມ
16. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຈຸດປະສົງ, ໂຄງຮ່າງດ້ານວິຊາການ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກມີຄວາມຊັດເຈນຂຶ້ນ, ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກຈະຖືກອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້ພ້ອມກັບຮູບແຕ້ມທີ່ມາພ້ອມ, ເຊິ່ງ:
17. ຮູບທີ 1 ແມ່ນແຜນວາດສະແດງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກໃນປະຈຸບັນ;
18. ຮູບທີ 2 ແມ່ນແຜນວາດຫຼັງຈາກຖອດແຜ່ນປົກອອກໃນຮູບທີ 1;
19. ຮູບທີ 3 ແມ່ນຮູບແຜນວາດຂະຫຍາຍຂອງສະຖານທີ່ໃນຮູບທີ 2;
20. ຮູບທີ 4 ແມ່ນແຜນວາດໂຄງສ້າງແບບແຜນຂອງແຜ່ນປົກໃນຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກ.
21. ໃນຮູບ: ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ 1, ຕົວຮາວເລື່ອນ 2, ແຜ່ນປົກ 3, ຕົວໜີບ 4, ຊິ້ນສ່ວນງໍ 31, ຕົວໜີບ 32, ຖັນຕຳແໜ່ງ 33, ຊິ້ນສ່ວນໜີບ 34, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕໍ່ 35, ຮູຕຳແໜ່ງ 41, ແຖບຮູຮູບຊົງ 42, ຫົວເຂັມຂັດ 5.
ວິທີການລະອຽດ
22. ຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກໃນປະຈຸບັນຈະຖືກອະທິບາຍລາຍລະອຽດຕື່ມອີກຂ້າງລຸ່ມນີ້ພ້ອມກັບຮູບແຕ້ມທີ່ມາພ້ອມ.
23. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1 ຫາ 4, ໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງຝາປິດປະຕູເລື່ອນກາງໃນຮູບແບບສະເພາະນີ້ປະກອບມີແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ 1 ແລະຕົວລາງເລື່ອນ 2 ທີ່ຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ແລະແຜ່ນປົກ 3 ສຳລັບປ້ອງກັນຕົວລາງເລື່ອນ, ບລັອກໜີບ 4 ຫຼາຍອັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວຕັ້ງຢູ່ເທິງໜ້າດ້ານເທິງຂອງຕົວລາງເລື່ອນໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າໆກັນຕາມທິດທາງຄວາມຍາວຂອງມັນ, ແລະໜ້າຂອງແຕ່ລະບລັອກໜີບມີຮູວາງຕຳແໜ່ງ 41 ແລະຮູແຖບ 42; ແຜ່ນ 3 ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ. ສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືເປືອກຮູບສີ່ແຈສາກ, ແລະສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືເປືອກຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສາກ. ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກງໍເຂົ້າພາຍໃນເພື່ອສ້າງສ່ວນໂຄ້ງ 31 ເພື່ອງໍຕົວລາງເລື່ອນ. ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄລິບ 32 ທີ່ສອດຄ້ອງກັບຕຳແໜ່ງຂອງຮູແຖບ 42 ແບບໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງ, ແລະ ຄລິບຕ່າງໆຖືກຈັດລຽງໃກ້ກັບສ່ວນໂຄ້ງ. ເສລີພາບໃນທິດທາງ y ຂອງແຜ່ນປົກ (ນັ້ນຄືຄວາມກວ້າງຂອງຕົວລົດ) ຖືກຈຳກັດໂດຍຄລິບເທິງແຜ່ນປົກທີ່ຖືກຕິດເຂົ້າໄປໃນຮູແຖບ. ເພື່ອຈຳກັດເສລີພາບໃນທິດທາງ x ຂອງແຜ່ນປົກ (ນັ້ນຄືທິດທາງດ້ານໜ້າ-ຫຼັງຂອງຕົວລົດ) ແລະ ລະດັບເສລີພາບໃນທິດທາງ z (ນັ້ນຄືທິດທາງຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງຕົວລົດ), ຖັນຕຳແໜ່ງ 33 ທີ່ສອດຄ້ອງກັບຕຳແໜ່ງຂອງຮູຕຳແໜ່ງໜຶ່ງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຢູ່ເທິງໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຖັນກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູຕຳແໜ່ງ ແລະ ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຕຳແໜ່ງເພື່ອຈຳກັດເສລີພາບໃນທິດທາງ x ແລະ ເສລີພາບໃນທິດທາງ z ຂອງແຜ່ນປົກ. ຫົວເຂັມຂັດ 5 ຖືກເຊື່ອມຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ 1 ໃນທິດທາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກຂອງຕົວຖັງຂອງຮາງເລື່ອນ. ພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງຫົວເຂັມຂັດແມ່ນຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຮູບຕົວ Z. ໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງພາກສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກແມ່ນມີສ່ວນຫົວເຂັມຂັດ 34 ທີ່ສອດຄ້ອງກັບຕຳແໜ່ງຂອງຫົວເຂັມຂັດ. , ສ່ວນໜີບແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໂຄ້ງ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງ x ໂດຍການໃສ່ສ່ວນໜີບເຂົ້າໄປໃນສ່ວນໜີບ.
24. ໃນຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກໃນປະຈຸບັນ, ແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແບບກະດຸມ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງການຍຶດຕິດຂອງແຜ່ນປົກທີ່ມີຢູ່.
ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນປົກໄວ້ທີ່ແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ໃສ່ຄລິບຢູ່ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງເຂົ້າໄປໃນສ່ວນໜີບ. ຫຼັງຈາກໜີບແລ້ວ, ຖັນຕຳແໜ່ງຈະຍັງຄົງຫັນໜ້າໄປຫາຮູຕຳແໜ່ງ. ກົດແຜ່ນປົກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄລິບພໍດີກັບຮູແຖບ, ແລະແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຈະສຳເລັດ. ແຜ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອຖອດອອກ, ແຜ່ນປົກຈະຖືກດຶງເພື່ອຖອດຄລິບອອກຈາກຮູແຖບ, ນັ້ນຄືການຖອດແຜ່ນປົກສຳເລັດ, ແລະການຖອດແຜ່ນປົກອອກແມ່ນສະດວກ.
25. ຕັ້ງເຂັມຂັດໃສ່ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງ ແລະ ບລັອກໜີບໃສ່ຮາວເລື່ອນ. ເມື່ອທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກ, ທ່ານສາມາດຍົກເລີກເຂັມຂັດຂອງບລັອກໜີບໃສ່ແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງ ແລະ ຮາວເລື່ອນໄດ້, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ວ່າມີຝາປິດຫຼືບໍ່. ການສະຫຼັບລະຫວ່າງແຜງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການອອກແບບແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງແຍກຕ່າງຫາກເມື່ອມີແຜ່ນປົກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງແຜງດ້ານນອກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງ.
26. ໂດຍສະເພາະ, ສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກແມ່ນຖືກປະກອບເຂົ້າກັນໂດຍການສີດແມ່ພິມ.
27. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໃສ່ຖັນວາງຕຳແໜ່ງ 33 ເຂົ້າໄປໃນຮູວາງຕຳແໜ່ງ 41, ປາຍຂອງຖັນວາງຕຳແໜ່ງທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກແຜ່ນປົກຈະຖືກຕັດມຸມເພື່ອສ້າງເປັນໂກນນຳທາງ.
28. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຮູບທີ 4, ຫຼັງຈາກແຜ່ນປົກ 3 ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫ້ປົກຄຸມຕົວລາງເລື່ອນ 2 ໂດຍການໜີບ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຜ່ນປົກເມື່ອມັນຖືກໜີບ ແລະ ບໍ່ວ່າງ. ສ່ວນທີ່ຕິດກັບ 35 ຈະຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງຕົວລາງເລື່ອນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ສ່ວນທີ່ຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງລາງເລື່ອນກາງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຜ່ນປົກເມື່ອມັນຖືກໜີບ.
29. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຮູບທີ 2, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຜ່ນປົກເມື່ອມັນຖືກໜີບ, ບລັອກໜີບ 4 ຫຼາຍອັນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນນອນດຽວກັນ, ແລະຕຳແໜ່ງຂອງກະດຸມ 5 ຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ 1 ແມ່ນຕ່ຳກວ່າເສັ້ນນອນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ສ່ວນທຳອິດຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລັອກຕົວລາງເລື່ອນ, ແລະ ສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ຈຸດສຽບຂອງແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງຈະບໍ່ກົງກັນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງກະດຸມຂອງແຜ່ນປົກຈະໝັ້ນຄົງກວ່າ.
30. ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງ, ຮູບແບບສາທາລະນູປະໂພກຍັງມີຕົວເຕີມຢູ່ດ້ານໃນຂອງສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກ, ເພື່ອຮັກສາສ່ວນທີສອງຂອງແຜ່ນປົກ ແລະ ແຜງດ້ານນອກຂອງຝາຂ້າງໃຫ້ແໜ້ນຜ່ານຕົວເຕີມ. ຕົວເຕີມສາມາດເປັນໂຟມ, ຟອງນໍ້າ ຫຼື ອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
31. ສຸດທ້າຍ, ຄວນສັງເກດວ່າຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຂອງຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຈຳກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍອ້າງອີງເຖິງຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການຂອງຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ທີ່ມີທັກສະທົ່ວໄປໃນສິລະປະຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າການປ່ຽນແປງຮູບແບບ ແລະ ລາຍລະອຽດຕ່າງໆອາດຈະເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ອອກຈາກຈິດໃຈ ແລະ ຂອບເຂດຂອງສິ່ງປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນການຮຽກຮ້ອງທີ່ຕິດຄັດມາ.
