ເພີ່ມກໍາລັງເບກ
ຖ້າເຈົ້າກົດເບຣກໜັກແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງລັອກໄດ້, ແລ້ວຕີນເບຣກບໍ່ໄດ້ສ້າງແຮງເບຣກພຽງພໍ, ຊຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ລົດທີ່ມີແຮງເບກຕໍ່າເກີນໄປຈະຍັງລັອກຂຶ້ນເມື່ອຖືກກົດດັນຢ່າງແຮງ, ແຕ່ມັນຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມການຕິດຕາມ. ຂີດຈຳກັດຂອງເບຣກເກີດຂຶ້ນໃນເວລານີ້ກ່ອນທີ່ເບຣກຈະລັອກ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາເບຣກໄດ້ໃນລະດັບແຮງນີ້. ເພື່ອເພີ່ມແຮງເບກເບກ, ທຳອິດເຈົ້າສາມາດເພີ່ມອຸປະກອນເສີມກຳລັງເບຣກໃຫ້ສູງຂຶ້ນ ແລະປ່ຽນເປັນຖັງນໍ້າລົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຈໍາກັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການບີບອັດສູນຍາກາດຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເບກສູນເສຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງມັນ, ແລະເບກຈະຖືກກົດດັນຈົນເຖິງທີ່ສຸດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມເບຣກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ. ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນການດັດແປງປັ໊ມຕົ້ນຕໍແລະປັ໊ມຍ່ອຍ, ໂດຍນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງ PASCAL ຕື່ມອີກເພື່ອປັບປຸງຜົນບັງຄັບໃຊ້ pedal ເບກ. ໃນເວລາທີ່ refitting pump ແລະ fixture, ຂະຫນາດຂອງແຜ່ນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ແຮງເບຣກແມ່ນແຮງສຽດສີທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບຣກ ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບເພົາລໍ້, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນດິດໃຫຍ່ກວ່າ, ແຮງເບຣກຈະຫຼາຍຂື້ນ.
ຄວາມເຢັນເບກ
ອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເສື່ອມຂອງແຜ່ນເບກ, ສະນັ້ນຄວາມເຢັນຂອງເບກຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ. ສໍາລັບແຜ່ນເບຣກ, ອາກາດເຢັນຄວນຈະຖືກເປົ່າໂດຍກົງໃສ່ອຸປະກອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການຫຼຸດລົງຂອງເບກແມ່ນເນື່ອງມາຈາກນ້ໍາມັນເບກທີ່ຕົ້ມຢູ່ໃນ fixture, ເຊັ່ນ: ຜ່ານທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມຫຼືໂດຍຜ່ານການອອກແບບພິເສດຂອງລໍ້ໃນເວລາທີ່ຂັບອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນ fixture ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າຜົນກະທົບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງວົງແຫວນຕົວມັນເອງແມ່ນດີ, ມັນຍັງສາມາດແບ່ງປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນຈາກແຜ່ນແລະ fixture ໄດ້. ແລະການອອກແບບເຄື່ອງຫມາຍ, ການເຈາະຫຼືການລະບາຍອາກາດຂອງແຜ່ນລະບາຍອາກາດສາມາດຮັກສາຜົນກະທົບເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບເລື່ອນຂອງຝຸ່ນທາດເຫຼັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ, ຮັບປະກັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction
ດັດຊະນີປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດ friction. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກໍານົດວ່າຄ່າສໍາປະສິດ friction ເບກຢູ່ລະຫວ່າງ 0.35 ແລະ 0.40. ຕົວຄູນ friction pad ເບກທີ່ມີຄຸນວຸດທິແມ່ນປານກາງແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຖ້າຫາກວ່າຄ່າສໍາປະສິດ friction ຕ່ໍາກວ່າ 0.35, ຫ້າມລໍ້ຈະເກີນໄລຍະເບກທີ່ປອດໄພຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກ, ຖ້າຫາກວ່າຄ່າສໍາປະສິດ friction ສູງກ່ວາ 0.40, ຫ້າມລໍ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລັອກຢ່າງກະທັນຫັນ, rollover. ອຸບັດເຫດ.
ພະນັກງານກວດກາຂອງສູນກວດກາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແຮ່ທາດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແຫ່ງຊາດ: "ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກໍານົດວ່າຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງ 350 ອົງສາຄວນຈະຫຼາຍກ່ວາ 0.20.
