ຂໍ້ມືເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະແຈຄວບຄຸມພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອໂອນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ຮອງຮັບ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝຸນອ້ອມແກນລໍ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດໝຸນ. ກະແຈຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ແກ" ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຂົວຄວບຄຸມພວງມາໄລລົດยนต์, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໂອນທິດທາງການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງອ່ອນໄຫວ. ວິທີການປັບກ້ານຄວບຄຸມພວງມາໄລມີດັ່ງນີ້:
1, ຈາກທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກອ້ອມຮອບແຖບປັບ, ນັ້ນຄື, ໃຫ້ຮັດກຸມໃນຂະນະທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ເພື່ອໃຫ້ພວງມາໄລຖືກປັບ;
2, ຖ້າພວງມາໄລເປັນພຽງແຂ້ວ spline, ທ່ານຍັງສາມາດເອົາພວງມາໄລອອກ, ໝຸນມຸມແຂ້ວໄດ້;
3, ມຸມພວງມາໄລຊ້າຍ ແລະ ຂວາບໍ່ຄືກັນ, ຖ້າເຮັດຫຼັງຈາກວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ສີ່ລໍ້ແລ້ວ, ມຸມພວງມາໄລຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ຈາກທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດຶງແກນໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອປັບ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ມຸມພວງມາໄລ.
ໜ້າທີ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອໂອນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ຮອງຮັບ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝຸນອ້ອມແກນລໍ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດໝຸນ. ລໍ້ ແລະ ເບຣກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງໝຸນອ້ອມແກນລໍ້ເມື່ອພວງມາໄລ. ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ແກ", ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຂົວພວງມາໄລລົດยนต์, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ໂອນທິດທາງການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງອ່ອນໄຫວ. ຂັ້ນຕອນການຖອດ ແລະ ປະກອບແກນມັດພວງມາໄລມີດັ່ງນີ້:
1. ເອົາເສື້ອກັນຝຸ່ນຂອງແກນດຶງລົດອອກ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມທິດທາງລົດ, ແກນດຶງມີເສື້ອກັນຝຸ່ນ, ແລະເສື້ອກັນຝຸ່ນຖືກແຍກອອກຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມທິດທາງດ້ວຍຄ້ອນແລະຊ່ອງເປີດ;
2. ຖອດສະກູເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກ້ານຜູກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໝຸນ: ຖອດສະກູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກ້ານຜູກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລດ້ວຍປະແຈເບີ 16. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄ້ອນຕີເພື່ອເຄາະສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອແຍກກ້ານຜູກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລອອກຈາກກັນ.
3, ດຶງແກນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວລູກບານກັບເຄື່ອງຈັກທິດທາງ: ລົດບາງຄັນຫົວລູກບານນີ້ມີຊ່ອງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະແຈປັບໄດ້ທີ່ຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງເພື່ອຂັນລົງ, ລົດບາງຄັນມີການອອກແບບວົງມົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄ້ອນທໍ່ເພື່ອຖອດຫົວລູກບານອອກ, ຫົວລູກບານວ່າງ, ທ່ານສາມາດຖອດແກນລົງໄດ້;
4, ຕິດຕັ້ງກ້ານດຶງໃໝ່: ປຽບທຽບກ້ານດຶງ, ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນເສີມດຽວກັນ, ສາມາດປະກອບໄດ້, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ເອົາປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງກ້ານດຶງຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງຈັກທິດທາງ, ແຕ່ຍັງຕິດກັບຕົວລັອກເຄື່ອງຈັກທິດທາງ, ແລະຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງສະກູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ມືພວງມາໄລ;
5. ຮັດເສື້ອກັນຝຸ່ນໃຫ້ແໜ້ນ: ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຜົນດີຫຼາຍ. ຖ້າສະຖານທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດການທີ່ດີ, ນ້ຳໃນທິດທາງຂອງເຄື່ອງຈັກຈະນຳໄປສູ່ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນທິດທາງນັ້ນ.
6, ເຮັດຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້: ຫຼັງຈາກປ່ຽນແກນມັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້, ປັບຂໍ້ມູນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັດດ້ານໜ້າຈະຜິດພາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດ.
