ແຂນໂຍກໃນລົດແມ່ນຄັນໂຍກສອງແຂນທີ່ປັບທິດທາງແຮງຈາກກ້ານຍູ້ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ທີ່ປາຍຂອງກ້ານວາວເພື່ອຍູ້ເປີດວາວ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມຍາວຂອງແຂນທັງສອງດ້ານຂອງແຂນໂຍກເອີ້ນວ່າອັດຕາສ່ວນແຂນໂຍກ, ເຊິ່ງປະມານ 1.2~1.8. ປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງແຂນຍາວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍູ້ວາວ. ພື້ນຜິວການເຮັດວຽກຂອງຫົວແຂນໂຍກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍຮູບຊົງກະບອກ. ເມື່ອແຂນໂຍກແກວ່ງ, ມັນສາມາດມ້ວນໄປຕາມໜ້າສຸດທ້າຍຂອງກ້ານວາວ, ເພື່ອໃຫ້ແຮງລະຫວ່າງສອງອັນສາມາດກະທຳຕາມແກນວາວໄດ້ໄກເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ແຂນໂຍກຍັງຖືກເຈາະດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຮູນ້ຳມັນ. ສະກູປັບສຳລັບການປັບໄລຍະຫ່າງຂອງວາວຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູເກລียวທີ່ປາຍແຂນສັ້ນຂອງແຂນໂຍກ. ລູກບານຫົວຂອງສະກູສຳຜັດກັບຮູບທີໂຄ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກ້ານຍູ້.
ແຂນໂຍກຖືກຕັ້ງໄວ້ຫວ່າງເປົ່າຢູ່ເທິງແກນແຂນໂຍກຜ່ານບຸດແຂນໂຍກ, ແລະອັນສຸດທ້າຍຖືກຮອງຮັບຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງແກນແຂນໂຍກ, ແລະແຂນໂຍກຖືກເຈາະດ້ວຍຮູນ້ຳມັນ.
ແຂນໂຍກປ່ຽນທິດທາງຂອງແຮງຈາກກ້ານຍູ້ ແລະ ເປີດວາວ.
