| ຊື່ສິນຄ້າ | ຜະລິດຕະພັນສາຍພັນ |
| ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ | Saic Maxus v80 |
| ຜະລິດຕະພັນ OEM NO | c00015256 |
| org ຂອງສະຖານທີ່ | ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ |
| ຍີ່ຫໍ້ | CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ |
| ເວລານໍາພາ | ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ |
| ການຊໍານານ | ເງິນຝາກ TT |
| ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ | CSSOT |
| ລະບົບການສະຫມັກ | ລະບົບພະລັງງານ |
ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ຫູຂອງທ່ານເພື່ອຟັງການວິເຄາະຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍແອວເຄື່ອງຈັກລົດ
Squeaking Squighing ຂອງສາຍແອວໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າຕົວຄູນ friction ຂອງຫນ້າຕາໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະໄດ້ສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າມີສຽງດັງໆໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກກໍາລັງໂຫລດ, ເບິ່ງສາຍແອວຫນຶ່ງທີ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານຫຼືກໍາລັງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼືລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາຍແອວອັດຕະໂນມັດສ່ວນໃຫຍ່ມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວໃສ່ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງລະຫວ່າງແຂນຂອງພວກເຂົາແລະແຂນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຕາມທິດທາງຂອງ chute. ອາການປະກອບດ້ວຍຕົວຊີ້ແລະສອງຫຼືສາມເຄື່ອງຫມາຍ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງລະດັບການເຮັດວຽກຂອງ Tensioner Belt Tensioner. ຖ້າຕົວຊີ້ສະບາຍຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້, ສາຍແອວອາດຈະຂ້ອນຂ້າງຍາວເກີນໄປແລະຄວນປ່ຽນແທນ. ກ່ຽວກັບພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີ tensioner ສາຍແອວອັດຕະໂນມັດ, ມາດຕະການທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກສາຍແອວມາດຕະຖານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສອງ pulleys. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມູນຄ່າມາດຕະຖານ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນສາຍແອວ.
ຖ້າສາຍແອວຂັບບໍ່ໄດ້ຍືດຕົວເກີນຂີດຈໍາກັດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບມັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໂຫຼດການຕັ້ງຄ່າຂັບລົດຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສັງເກດເບິ່ງສາຍແຂນ tensioner; ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ສາຍແອວ Tensioner Cantilever ຄວນມີປະລິມານທີ່ບໍ່ມີການຍ້າຍຍ້າຍ. ຖ້າສາຍແອວ Tensioner Hanger ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະຍ້າຍມັນໄວ້ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ tensioner hanger, ປະມານ 0.6 ຊມ. ຖ້າສາຍແອວ Tensioner Cantilever ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ tensioner ສາຍແອວໄດ້ລົ້ມເຫລວແລະຄວນທົດແທນໃນເວລາ; ຖ້າການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງສາຍແອວສາຍແອວເກີນປະມານ 0.6 ຊມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການໂຫຼດຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນຫນ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວລຸດລົງ. ວິທີນີ້, ພຽງແຕ່ tensioner ສາຍແອວເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກທົດແທນ.
ຖ້າສາຍແອວບໍ່ເກີນກໍານົດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເບິ່ງວ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງສາຍແອວແມ່ນໂປໂລຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລວດລາຍທີ່ກໍານົດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສາຍແອວຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການປອກເປືອກຂອງພື້ນຜິວຂອງ Pulley ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖ້າຫາກວ່າສາຍແອວໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຊຸ່ມ, ແລະຫນ້າດິນຂອງສາຍແອວແລະເນື້ອເຍື່ອຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງ. ໃຫ້ຂອງເຮັດການທົດລອງດຽວກັນ: ໃຫ້ວຽກງານການຕັ້ງຄ່າຊ່ວຍໃນການໂຫຼດຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ພົ່ນນ້ໍາໃສ່ສາຍແອວ, ແລະຖ້າມັນປ່ຽນແທນສາຍແອວ.
ສຽງຮ້ອງຍາວຫຼືສຽງດັງ:
ເຖິງແມ່ນວ່າດ້ານຂອງ pulley ແມ່ນເປື້ອນດ້ວຍຝຸ່ນເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງຊາຍຫຼືການຕິດຕັ້ງສຽງດັງຂອງກະບອກສຽງຫຼືສຽງດັງ, ມັນມັກຈະເກີດຈາກການປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າສິ່ງລົບກວນຂ້າງເທິງເກີດຂື້ນໃນລົດໃຫມ່ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໄປໃນຂະນະທີ່ກັບມາ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກອຸປະກອນໂຮງງານເດີມທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ທ່ານຄິດວ່າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວ. ຖ້າສິ່ງລົບກວນຂ້າງເທິງເກີດຂື້ນໃນລົດເກົ່າ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາວ່າອຸປະກອນເສີມໃດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍຂັບ AUXILIARIAL ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງສົມບູນ. ລະມັດລະວັງໃຫ້ທ່ານສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, PUPTER PUTERING PUTERS, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອເບິ່ງວ່າວົງເລັບຂອງພວກມັນປອດໄພ. ມັນຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ pulley misalignment ຜິດກົດຫມາຍ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຝຸ່ນຫຼືດິນຊາຍລະຫວ່າງສາຍແອວແລະ pulley ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຂ້າງເທິງ, ສະນັ້ນຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂອງ pulleys ທັງຫມົດສໍາລັບຝຸ່ນ.
ເອົາສາຍແອວເກຍເວລາໃຫ້ເປັນຕົວຢ່າງ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບຂື້ນທັນທີຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນຂອງສາຍແອວຂອງເກຍເວລາຖືກຫມາຍໄວ້. ຖ້າສາຍແອວເກຍເວລາຖືກຖອດອອກແລະຕິດຕັ້ງລົງມາຍ້ອນວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາອື່ນໆ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ມີສຽງດັງ, ລະດັບສາຍແອວໃນເວລາທີ່ສາຍແອວກໍາລັງແລ່ນ. ພະຍາຍາມ reversing ການປະຖົມນິເທດຂອງສາຍແອວແລະເບິ່ງວ່າຄວາມຜິດແມ່ນຫາຍໄປ.
hissing, rattling, ການເຕີບໃຫຍ່, ຫຼື chirping:
ສຽງທີ່ມີສຽງດັງຫຼືສຽງດັງໆທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກປັບປຸງໃຫມ່, ໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານກົນໄກຊ່ວຍໃນການຫມູນວຽນຂອງກົນໄກການຫມູນວຽນແມ່ນຫິວໂຫຍນ້ໍາມັນ. ສິ່ງລົບກວນເຫລົ່ານີ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ຕື່ມອີກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ stethoscope. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສາຍແອວຂັບແລະຫັນສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດໂດຍມື. ຖ້າການຫມູນວຽນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືສຽງແມ່ນຫຍາບແລະຫຍາບ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະທົດແທນການຮັບຜິດຊອບຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນສ່ວນຂອງອຸປະກອນຂັບລົດຊ່ວຍເຫຼືອ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງລືມທົດແທນການທົດແທນສາຍແອວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າຫາກວ່າ roar ຕໍ່ເນື່ອງຄ່ອຍໆຫັນເປັນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫມີທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວໃນໄວໆນີ້ຈະລົ້ມເຫລວ.
ຈັ້ນ
Rumble ແມ່ນສຽງສັ່ນສະເທືອນສາຍແອວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລະບົບຂັບກົນໄກຊ່ວຍ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄປເຖິງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ສິ່ງລົບກວນຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຍ້ອນສາຍແອວສົ່ງຕໍ່ແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ຍາວເກີນໄປ, ຫຼື tensioner tensioner ເສຍຫາຍ.
