| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ບ່ອນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດ້ານຫຼັງ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ | SAIC MAXUS V80 |
| ຜະລິດຕະພັນ OEM NO | C00015463 |
| ອົງການຂອງສະຖານທີ່ | ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ |
| ຍີ່ຫໍ້ | CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ |
| ເວລານຳ | ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ |
| ການຈ່າຍເງິນ | ເງິນຝາກ TT |
| ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ | CSSOT |
| ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ | ລະບົບໄຟຟ້າ |
ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
1 ຜົນກະທົບຂອງວົງເລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນຄືກັນກັບໜ້າທີ່ຂອງຫົວໃຈໃນຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ມັນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ແລະເຄື່ອງຈັກຍັງປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນເສີມຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງວົງເລັບແມ່ນ /k0.
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີບໍ?
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນລົດ, ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຂອງມັນຈຶ່ງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ? ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ມັນຈະສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຈະນຳມາເຊິ່ງອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ສະນັ້ນຄວນປ່ຽນຂາຍຶດທັນທີຖ້າມັນເສຍຫາຍ.
ອາການຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດບໍ່ດີ
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເສຍ, ຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂະໜາດໃຫຍ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແລະແມ່ນແຕ່ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຂາຕັ້ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍຶດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ/.
ຄວນປ່ຽນຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍປານໃດ
ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີວົງຈອນການປ່ຽນແທນທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອມັນລົ້ມເຫຼວ. ຈາກດ້ານເທິງ, ພວກເຮົາຍັງຮູ້ວ່າມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ລົດບາງຄັນແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄັນ.
ຫຼັງຈາກອ່ານບົດຄວາມຂ້າງເທິງນີ້ແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຮູ້ດີກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງວົງເລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຫັກ. ເມື່ອສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ມັນຊີ້ບອກເຖິງການມີວົງເລັບ.
2 ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເບຣກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເບຣກດ້ວຍເບຣກແມ່ນຫຍັງ?
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຮູບແບບການເບຣກຂອງລົດແມ່ນເບຣກຕີນ ແລະ ເບຣກມື, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ສະນັ້ນການເບຣກເຄື່ອງຈັກໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃຫ້ພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຍັງສາມາດໃຫ້ເບຣກໄດ້, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນກັບເບຣກໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເບຣກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເບຣກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ສູດເຄື່ອງຈັກ
ໃນຄຳຖາມທີ່ວ່າ ການເບຣກເຄື່ອງຈັກໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ການເບຣກເຄື່ອງຈັກແມ່ນການໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ, ແລະ ເບຣກທີ່ພວກເຮົາມັກໃຊ້ຢູ່ເທິງຖະໜົນແມ່ນເບຣກຕີນ.
ສະນັ້ນ, ການເບຣກເຄື່ອງຈັກນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ນີ້ແມ່ນທັກສະໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ຍົກຄັນເລັ່ງລົດຂຶ້ນ, ແຕ່ໃຊ້ແຮງອັດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງແຮງຕ້ານ ແລະ ແຮງສຽດທານພາຍໃນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົດຄລັດ. ໃຊ້ງານກັບລໍ້ຂັບເຄື່ອນ/
ວິທີການເບຣກເຄື່ອງຈັກ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ໄວກວ່າເກຍຄວນຈະເຄື່ອນທີ່, ມັນຈະຢູ່ໃນສະຖານະເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເປີດໃຊ້ສະຖານະນີ້, ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ໂດຍການປ່ອຍຄັນເລັ່ງ ແລະ ຫຼຸດເກຍລົງ, ແລະ ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງການເບຣກ.
ອີງຕາມການແນະນຳຂ້າງເທິງ, ທຸກຄົນຮູ້ວ່າການເບຣກເຄື່ອງຈັກໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ຕົວຈິງແລ້ວມັນແຕກຕ່າງຈາກເບຣກຕີນ ແລະ ເບຣກມືຂອງລົດ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແຮງຄືກັບເບຣກ.
