ວິທີການປັບກະຈົກປີ້ນກັບກັນ?
1. ການປັບຕົວຂອງສູນກາງດ້ານຫລັງ
ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາໄດ້ຖືກປັບລົງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງກະຈົກແລະຕັດຢູ່ໃນກະຈົກທີ່ຢູ່ໃນກະຈົກ, ໃນຂະນະທີ່ຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະລຸ່ມແມ່ນການວາງຂອບເຂດທີ່ຫ່າງໄກໃນໃຈກາງກະຈົກ. ການປັບຕົວທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງແວ່ນແຍງດ້ານຫຼັງຂອງສູນກາງ: ແກວ່ງຕາມແນວນອນຢູ່ເຄິ່ງກາງແລະເອົາຫູໄປທາງຊ້າຍ. ເສັ້ນແນວນອນທີ່ຫ່າງໄກແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຕາມແນວນອນຢູ່ທາງສູນກາງຂອງກະຈົກປ້ອງກັນກາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະວາງຮູບຂອງຫູເບື້ອງຂວາຂອງທ່ານຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງກະຈົກ.
2. ການປັບກະຈົກທີ່ປະໄວ້
ໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະລຸ່ມ, ວາງຂອບເຂດທີ່ຫ່າງໄກໃນໃຈກາງ, ແລະປັບຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາເປັນ 1/4 ຂອງລະດັບກະຈົກທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ການປັບຕົວທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນອນຂອງກະຈົກຫລັງມຸມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຮ່າງກາຍໃຫ້ໄວກວ່າ 1/4 ຂອງຮູບກະຈົກ.
3. ການປັບກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ຈະຮຽນສະຖານະການຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນຈອດລົດແຄມທາງບາງຄັ້ງ, ພື້ນທີ່ພື້ນດິນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ມີການປັບຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະລຸ່ມ, ບັນຊີປະມານ 2/3 / 3 ຂອງກະຈົກ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາ, ມັນຍັງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າບັນຊີຂອງຮ່າງກາຍສໍາລັບ 1/4 ຂອງພື້ນທີ່ແວ່ນແຍງ. ການປັບຕົວທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງກະຈົກຫລັງມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບທາງຂວາງຢູ່ທີ່ 2/3 ຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຂອບຂອງຮ່າງກາຍໃຫ້ໄວກວ່າ 1/4 ຂອງຮູບກະຈົກ.
