ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນໃນລົດຍົນ
ໃນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງເວັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກມັນແມ່ນໄຟສັນຍານແທນທີ່ຈະເປັນອຸປະກອນໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ, ແລະພາລະກິດຫຼັກຂອງພວກມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທັດສະນະວິໄສຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາກາງເວັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຍ່າງ ແລະ ຍານພາຫະນະອື່ນໆສາມາດກວດພົບຍານພາຫະນະໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ມີສິດອຳນາດ, ການເປີດໄຟແລ່ນກາງເວັນສາມາດຫຼຸດອັດຕາການເກີດອຸບັດຕິເຫດຂອງຍານພາຫະນະລົງໄດ້ 12.4% ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງລົງໄດ້ 26.4%. ໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ສັບສົນ, ບົດບາດຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ: ໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ແສງຈາກໄຟແລ່ນກາງເວັນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໂດດເດັ່ນໄດ້ໄວໃນບັນດາການຈະລາຈອນ; ໃນທາງຫຼວງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປສາມາດກວດພົບຍານພາຫະນະທາງໜ້າໄດ້ໃນໄລຍະໄກກວ່າ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນທາງຫຼັງ; ໃນສະພາບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ໝອກຄວັນ, ຝົນ, ຫຼື ໃນອຸໂມງ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ມີຮົ່ມທີ່ມີທັດສະນະວິໄສທີ່ບໍ່ດີ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະທາງທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງພຽງພໍສຳລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຄົນອື່ນໆ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພແລ້ວ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນຍັງມີຂໍ້ດີໃນການປະຫຍັດພະລັງງານອີກດ້ວຍ. ພະລັງງານຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ LED ທົ່ວໄປແມ່ນພຽງແຕ່ 5-10 ວັດ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 10%-20% ຂອງໄຟໜ້າຮາໂລເຈນແບບດັ້ງເດີມ. ການໃຊ້ພະລັງງານໃນແບັດເຕີຣີລົດເກືອບບໍ່ສຳຄັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປີດເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະບໍ່ເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ການປິດໃຊ້ງານຂອງພວກມັນແມ່ນອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ - ພວກມັນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດ ແລະ ປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອໄຟໃກ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນຕອນກາງຄືນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ງານດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງທັງສະດວກສະບາຍ ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການລືມເປີດ. ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍປະເທດລວມທັງຈີນໄດ້ນຳສະເໜີມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດໂດຍສານໃໝ່ຕ້ອງມີໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນທີ່ສຳຄັນຂອງພວກມັນໃນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາສຳລັບໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນຂອງລົດຍົນ
ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງຂອງໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະຍັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຕາມການເວລາ. ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີໄຟບໍ່ສະຫວ່າງ, ກະພິບ, ແລະ ການປ່ຽນສີ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ສາຍໄຟ
ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ. ຖ້າທັງສອງດ້ານຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ສະຫວ່າງພ້ອມໆກັນ, ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການກວດສອບວ່າຟິວຂາດຫຼືບໍ່. ຟິວມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຫ້ອງຄົນຂັບ, ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດພົບໄດ້ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືລົດ. ການປ່ຽນຟິວທີ່ມີລາຍລະອຽດດຽວກັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຖ້າພຽງແຕ່ດ້ານດຽວບໍ່ສະຫວ່າງ, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາສາຍໄຟ, ເຊັ່ນ: ປລັກໄຟວ່າງ, ສາຍໄຟຖືກໜູກັດ, ຫຼື ວົງຈອນລັດ ຫຼື ວົງຈອນເປີດຍ້ອນອາຍຸການໃຊ້ງານ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສາຍໄຟລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟແລ່ນກາງເວັນຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍສຸມໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ງ່າຍ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກໄຟວ່າງຄືນໃໝ່ ຫຼື ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົວໂຄມໄຟ
ຫຼັກຂອງໄຟແລ່ນກາງເວັນ LED ແມ່ນຊຸດຊິບ LED. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນອາດຈະປະສົບກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິບ, ການລັດວົງຈອນຂອງກະດານ, ຫຼື ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດແສງ. ໄຟແລ່ນກາງເວັນບາງລຸ້ນໃຊ້ການອອກແບບປະສົມປະສານ, ແລະ ເມື່ອມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊຸດທັງໝົດ; ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບແຍກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນໂມດູນ LED ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບຢາງປະທັບຕາຂອງຝາປິດໂຄມໄຟທີ່ເກົ່າແກ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ນຳໄປສູ່ການລັດວົງຈອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສະຖານະການນີ້ຕ້ອງການການກວດສອບແຖບຢາງປະທັບຕາ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ວົງຈອນພາຍໃນແຫ້ງ. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນອາດຈະພົບບັນຫາເຊັ່ນ: ໄຟແລ່ນກາງເວັນປ່ຽນສີ ຫຼື ມືດລົງ, ເຊັ່ນ: ເຈົ້າຂອງ NIO ES8 ລາຍງານວ່າໄຟໜ້າລົດປ່ຽນຈາກສີຂາວເປັນສີເຫຼືອງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຫຼຸດລົງ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຊິບ LED ເກົ່າ ຫຼື ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫຼວ, ແລະ ຕ້ອງການການປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງໂຄມໄຟ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຄວບຄຸມ ແລະ ເຊັນເຊີ
ໄຟແລ່ນກາງເວັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມຕົວຖັງ (BCM) ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟ (LCM). ຖ້າໂປຣແກຣມພາຍໃນຂອງໂມດູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຮາດແວເສຍຫາຍ, ຫຼື ລົດເມສື່ສານລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໄຟແລ່ນກາງເວັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສະຖານະການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສແບບມືອາຊີບເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດເພື່ອກຳນົດວ່າໂມດູນຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນຂອງບາງລຸ້ນຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຊັນເຊີແສງ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບປະເມີນຄວາມສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ສະຫວ່າງ ຫຼື ມີແສງຜິດປົກກະຕິໃນຕອນກາງຄືນ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າເຊັນເຊີຖືກບລັອກ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສເພື່ອອ່ານກະແສຂໍ້ມູນເຊັນເຊີເພື່ອຢືນຢັນວ່າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ບັນຫາຊອບແວ
ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນພົບວ່າໄຟແລ່ນກາງເວັນບໍ່ສະຫວ່າງ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປິດຟັງຊັນໄຟແລ່ນກາງເວັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີຄວາມສັບສົນ, ແລະບາງລຸ້ນສາມາດປິດໄຟແລ່ນກາງເວັນດ້ວຍຕົນເອງໃນພາກສ່ວນ "ການຕັ້ງຄ່າລົດ - ການຕັ້ງຄ່າໄຟ" ຂອງໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການເປີດໃຊ້ຟັງຊັນຄືນໃໝ່ແມ່ນພຽງພໍ. ບາງລຸ້ນອາດຈະມີຟັງຊັນໄຟແລ່ນກາງເວັນຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກຊອບແວລຸ້ນລ້າສະໄໝ ຫຼື ຂໍ້ຜິດພາດ, ແລະສິ່ງນີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຣີເຟຣມຊອບແວໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຢ່າງເປັນທາງການ.
ເມື່ອໄຟແລ່ນກາງເວັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດກວດສອບຟິວ, ສາຍໄຟ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລົດດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາສູນສ້ອມແປງມືອາຊີບ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຈາກການປ່ຽນອຸປະກອນຕ່າງໆໂດຍບໍ່ລະມັດລະວັງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
