ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຖັງສ່ວນລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ
ແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າກັນຊົນຫຼັງພາຍໃຕ້ຕົວກະຈາຍສຽງ ຫຼື ລິບຫຼັງ) ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງໃນການອອກແບບລົດยนต์, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງ "ລອຍ", ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີສະຖຽນລະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ: ໂດຍການນຳພາກະແສລົມໃຫ້ລຽບງ່າຍຜ່ານດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ການປະທະກັນທາງຫຼັງ), ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ, ໄຟທ້າຍ, ກະໂປງຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ.
ການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ: ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ເສດຊາກຈາກຖະໜົນກະທົບໂດຍກົງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສາຍໂຄງລົດ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ມັນໃຫ້ຜົນກະທົບບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບຄວາມປອດໄພແບບ passive ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ.
ການເສີມຄວາມງາມ: ຜ່ານການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະປອດໂດຍລວມ ຫຼື ຄວາມດຶງດູດໃຈທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງການຮັບຮູ້ທາງສາຍຕາ.
ສ່ວນປະກອບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ PP) ແລະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ສະກູ ຫຼື ກະດຸມ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນ.
ບັນຫາທົ່ວໄປກັບການປະກອບກັນຊົນຫຼັງມັກຈະໝາຍເຖິງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການວ່າງ, ການຍົກ, ຮອຍແຕກ, ສີລອກ, ການຜິດຮູບ, ຫຼື ການຕິດທີ່ເສຍຫາຍຂອງກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ຜິວກັນຊົນຫຼັງ"). ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະລ້າສຸດທີ່ມີຢູ່, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ຄຳແນະນຳສຳລັບການຈັດການ:
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ກະດຸມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ວ່າງ: ກັນຊົນຖືກຕິດຢູ່ກັບລົດໂດຍໃຊ້ກະດຸມພາດສະຕິກ. ການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ເປັນຂຸຂະສາມາດເຮັດໃຫ້ກະດຸມແຕກ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນລຸ່ມຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ຍ້າຍ.
ຜົນກະທົບພາຍນອກ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ: ເມື່ອຖອຍຫຼັງ ຫຼື ຈອດລົດ, ການປະທະກັບກ້ອນຫີນຂອບທາງ, ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ອື່ນໆ ອາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນເກີດຮອຍບຸບ, ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກຂອງໂຄງລົດໄດ້.
ການກະທົບຈາກຕົວຖັງລົດ: ເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ, ຂຸມ, ຫຼື ເປີ້ນພູທີ່ຊັນ, ກັນຊົນດ້ານຫຼັງພາຍໃຕ້ແຜ່ນປ້ອງກັນ ຫຼື ໂຄງລົດອາດຈະມີກ້ອນຫີນ ຫຼື ວັດຖຸແປກປອມອື່ນໆຂີດຂ່ວນໄດ້.
ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງສີທີ່ເກົ່າແກ່ ຫຼື ການສີດພົ່ນ: ລົດໃໝ່ ຫຼື ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ບາງຄັນອາດມີສີເປັນຟອງ ຫຼື ສີລອກອອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ ຫຼື ວັດສະດຸ.
ຂໍ້ແນະນຳສຳລັບການຈັດການ
ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາຂອງສີພື້ນຜິວ (ເຊັ່ນ: ສີລອກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ), ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ຫລວມອອກ, ຮອຍແຕກ.
ກວດສອບວ່າກະດຸມຂາດ ຫຼື ແຕກຫັກຫຼືບໍ່ (ຕ້ອງກວດສອບຈາກຂອບລໍ້ ຫຼື ດ້ານໃນຂອງກະໂປງຫຼັງລົດ).
ການຈັດການຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍ
ກະດຸມທີ່ວ່າງ: ລອງໃສ່ກະດຸມເດີມຂອງໂຮງງານເຂົ້າໄປໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນກະດຸມໃໝ່ (ລາຄາປະມານ 5–20 ຢວນຕໍ່ອັນ).
ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງໜ້າຜິວ: ໃຊ້ປາກກາສີແຕະ ຫຼື ສະເປຣສີດພົ່ນສີບໍລິເວນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້ອມແປງ.
ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ: ຖ້າພວກມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງ, ໃຫ້ໃຊ້ການເຊື່ອມພາດສະຕິກເພື່ອສ້ອມແປງ.
ການຈັດການຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ
ມີຮອຍແຕກຢ່າງຈະແຈ້ງ, ກອບຜິດຮູບ ຫຼື ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ສົມບູນ: ຢ່າສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ ເພາະມັນອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ບໍລິການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ.
ການຜິດຮູບໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ຄານລຸ່ມ): ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືແກ້ໄຂຄານ) ເພື່ອແກ້ໄຂ. ຢ່າພະຍາຍາມຈັດການມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພ
ຖ້າຍານພາຫະນະມີປະກັນໄພສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມຜິດເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດ (ເຊັ່ນ: ການປະທະ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ), ໃຫ້ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພເພື່ອປະເມີນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງບາງຢ່າງອາດຈະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ.
ຂະບວນການປະຕິບັດງານທີ່ແນະນຳ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຖ່າຍຮູບເພື່ອບັນທຶກພື້ນທີ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ກຳນົດວ່າມັນເປັນບັນຫາຮູບລັກສະນະ ຫຼື ບັນຫາໂຄງສ້າງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດยนต์ທີ່ມີຊື່ສຽງ ຫຼື ຮ້ານ 4S ເພື່ອການປະເມີນແບບມືອາຊີບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ໃຫ້ຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແທນ, ຫຼືສືບຕໍ່ການສັງເກດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
