ໜ້າທີ່ຂອງແຖບສະຫວ່າງຢູ່ເທິງຝາປິດທໍ່ໄອເສຍຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດ
"ແຖບໂຄຣມອ້ອມຮອບທໍ່ໄອເສຍຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດ" ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງແຖບຕົກແຕ່ງທີ່ເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ ຫຼື ຂັດເງົາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ, ອ້ອມຮອບທໍ່ໄອເສຍ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍ). ໜ້າທີ່ຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສອງດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ປະດັບປະດາ
ເສີມຂະຫຍາຍລຳດັບຊັ້ນຂອງສາຍຕາ: ຜ່ານການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມເງົາງາມສູງ ຫຼື ວັດສະດຸສະແຕນເລດ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມສະປອດຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມທັນສະໄໝ ຫຼື ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການດັດແປງເສັ້ນຕົວລົດ: ການປະສົມປະສານກັບຮູບຊົງຂອງກັນຊົນຫຼັງເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທາງສາຍຕາດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນທໍ່ໄອເສຍດ່ຽວ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບແຖບໂຄຣມຽມທໍ່ໄອເສຍຄູ່ສາມາດສ້າງບັນຍາກາດການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.
ອົງປະກອບການດັດແປງສ່ວນບຸກຄົນ
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ (ຈຳກັດ)
ການປົກປ້ອງເລັກນ້ອຍ: ແຜ່ນໂຄຣມບາງແຜ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ ABS ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສີລົດຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກໃນຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ.
ປົກປິດປາຍທໍ່ໄອເສຍ: ແຖບໂຄຣມບາງອັນຂອງບາງລຸ້ນຍັງມີໜ້າທີ່ເປັນໂຄງທໍ່ໄອເສຍ ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອງທໍ່ໄອເສຍພາດສະຕິກເດີມໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈດ້ານຄວາມງາມ.
ໝາຍເຫດ: ສ່ວນປະກອບນີ້ບໍ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ຫຼື ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ. ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນແຜ່ນປ້ອງກັນທໍ່ໄອເສຍຕົວຈິງໄດ້ (ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງຕົວຖັງ).
ຖ້າໂຮງງານຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນທໍ່ໄອເສຍ, ການເພີ່ມພຽງແຕ່ແຖບໂຄຣມເທົ່ານັ້ນຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ສຳຄັນໄດ້.
ຖ້າສະຖານະການຕົວຈິງແມ່ນໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບໄອເສຍສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສາເຫດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້:
ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພຂອງລະບົບໄອເສຍກ່ຽວກັບສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ການຈັດການ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມ
ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ, ຊີ້ບອກເຖິງການຫຼຸດລົງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມ.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຜະລິດຕະພັນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍອາຍພິດເກີນມາດຕະຖານ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດກາປະຈຳປີ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກະຕຸ້ນໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິ.
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ
ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ມີມົນລະພິດຈະນຳໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ມີການສະສົມຂອງຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ.
ແຫຼ່ງຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ
ການອຸດຕັນຂອງຄັນເລັ່ງ, ທໍ່ດູດ, ຫຼື ຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມພາຍໃນ, ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 3-4 ພັນກິໂລແມັດ.
ໂປຣແກຣມ ECU ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອັບເດດ
ບາງລຸ້ນມີບັນຫາທາງດ້ານເຫດຜົນຂອງຊອບແວທີ່ລາຍງານຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜິດພາດ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການໂຫຼດໂປຣແກຣມຄວບຄຸມຄືນໃໝ່ຢູ່ຮ້ານ 4S.
ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນຢ່າງຮຸນແຮງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມເປັນພິດ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທັນທີ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈໍາແນກ:
ແຜ່ນປ້ອງກັນທໍ່ໄອເສຍ: ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມທໍ່ໄອເສຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ການປົກປ້ອງທາງກາຍະພາບ.
ແຜ່ນໂຄຣມຽມ/ໂຄງທໍ່ໄອເສຍ: ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບທໍ່ລະບາຍໄອເສຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ໜ້າທີ່ຕົກແຕ່ງ ແລະ ສວຍງາມ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະໃນປະຈຸບັນ, ສຳນວນ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນໂຄຣມຂອງຝາປິດທໍ່ໄອເສຍຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດ" ໃນຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດຍົນທົ່ວໄປບໍ່ມີປະເພດຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງວິຊາຊີບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຊັດເຈນ. ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງສະພາບການ ແລະ ປະກົດການຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຂອງລົດຍົນ, ອາດຈະມີການຕີຄວາມໝາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການວິເຄາະສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້
"ແຖບໂຄຣມ" ບໍ່ແມ່ນຄຳສັບມາດຕະຖານສຳລັບລົດຍົນ: ໃນເອກະສານສ້ອມແປງລົດຍົນທີ່ມີສິດອຳນາດ, ບໍ່ມີຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບ "ແຖບໂຄຣມຂອງຝາປິດທໍ່ໄອເສຍ" ວ່າເປັນອົງປະກອບທາງການ ຫຼື ລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ. ມັນອາດຈະໝາຍເຖິງ:
ແຖບຕົກແຕ່ງໃກ້ກັບທໍ່ໄອເສຍ (ອົງປະກອບຮູບລັກສະນະ) ຫຼົ່ນອອກ ຫຼື ເສຍຫາຍ: ນີ້ແມ່ນບັນຫາທາງດ້ານຄວາມງາມທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຄຳວ່າ "ໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງ" ເປັນ "ແຖບໂຄຣມ": ຖ້າໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບໄອເສຍ, ໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ, ເທິງແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ແຖບໂຄຣມ" ຜິດພາດ.
ຖ້າມັນແມ່ນໄຟຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບໄອເສຍຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດທີ່ເປີດຢູ່, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາເຫດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້:
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ການຈັດການກັບໄຟສັນຍານເຕືອນໄພຂອງລະບົບໄອເສຍເປີດຂຶ້ນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມ
ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ, ຊີ້ບອກເຖິງການຫຼຸດລົງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມ.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຜະລິດຕະພັນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍອາຍພິດເກີນມາດຕະຖານ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດກາປະຈຳປີ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ກະຕຸ້ນໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິ.
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ
ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ມີມົນລະພິດຈະນຳໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ມີການສະສົມຂອງຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ.
ແຫຼ່ງຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ
ການອຸດຕັນຂອງຄັນເລັ່ງ, ທໍ່ດູດ, ຫຼື ຕົວແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມພາຍໃນ, ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 3-4 ພັນກິໂລແມັດ.
ໂປຣແກຣມ ECU ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອັບເດດ
ບາງລຸ້ນມີບັນຫາທາງດ້ານເຫດຜົນຂອງຊອບແວທີ່ລາຍງານຂໍ້ບົກພ່ອງໂດຍຜິດພາດ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການໂຫຼດໂປຣແກຣມຄວບຄຸມຄືນໃໝ່ຢູ່ຮ້ານ 4S.
ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນຢ່າງຮຸນແຮງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງແປງກາຕາລິຕິກຮູບສາມຫຼ່ຽມເປັນພິດ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທັນທີ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈັດການ
ການສຳຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນ:
ລອງສະຕາດ/ເປີດ 3 ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ຫຼື ຖອດສາຍແບັດເຕີຣີລົບອອກເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ, ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເປັນການເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຊົ່ວຄາວຫຼືບໍ່.
ການກວດກາແບບມືອາຊີບ
ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ, ຫຼືໄປທີ່ຮ້ານ 4S/ສະຖານີສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ.
ການແຈ້ງເຕືອນເພື່ອຄວາມປອດໄພ: ຖ້າຫາກມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສັ່ນ, ເລັ່ງຊ້າ, ສະຕາດບໍ່ໄດ້, ແລະອື່ນໆ, ໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ໜ່ວຍກູ້ໄພເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າມັນແມ່ນແຖບສະຫວ່າງທາງກາຍະພາບ (ເຊັ່ນ: ແຖບຕົກແຕ່ງໂຄຣມ) ຂອງຝາປິດທໍ່ໄອເສຍຂອງກັນຊົນຫຼັງທີ່ຫຼຸດອອກ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງກວດສອບວ່າມັນວ່າງ ຫຼື ແຕກຫັກ. ອັນນີ້ຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການສ້ອມແປງຮູບລັກສະນະ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອປ່ຽນແທນໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
