• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຊຸດ Jetour x70 ໃໝ່ ທໍ່ລະບາຍອາກາດຄວາມດັນຄວາມເຢັນ F01-8108030 ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ ຂາຍສົ່ງ ລາຄາສົ່ງຈາກໂຮງງານ ລາຄາຖືກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ: F01-8108030

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄວາມດັນ - ຄວາມເຢັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem F01-8108030
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄວາມດັນ - ຄວາມເຢັນ-F01-8108030
ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄວາມດັນ - ຄວາມເຢັນ-F01-8108030

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມດັນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດສູງເກີນໄປທີ່ຈະເພີ່ມຟລູອໍໄຣດ໌

ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມດັນສູງຂອງທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຟລູອໍໄຣດ໌ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ: ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນໃນທໍ່ສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ຄວາມດັນສູງໃນທໍ່ສົ່ງ: ຄວາມດັນສູງໃນທໍ່ສົ່ງອາດເກີດຈາກກະແສນ້ຳເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ, ມີຕະກອນ ຫຼື ການອຸດຕັນຫຼາຍເກີນໄປໃນທໍ່ທອງແດງ ຫຼື ຄີຂອງເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ມີສານເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ, ມີອາກາດໃນລະບົບ, ແລະອື່ນໆ. ໃຫ້ຖອດສານເຮັດຄວາມເຢັນອອກໝົດ, ກວດສອບ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ແລະ ປ່ຽນວາວຂະຫຍາຍຖ້າຈຳເປັນ.
ຫ້າມດູດຝຸ່ນກ່ອນການຟລູອໍໄຣດ໌: ກ່ອນການຟລູອໍໄຣດ໌, ຕ້ອງກົດ, ກົດຄ້າງໄວ້ ແລະ ດູດຝຸ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອາກາດ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຢູ່ໃນລະບົບ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມດັນໃນທໍ່ສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຟລູອໍໄຣດ໌.
ຂວດແຫ້ງອຸດຕັນ: ຂວດແຫ້ງອຸດຕັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນໃນທໍ່ສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຈຳເປັນຕ້ອງທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນຂວດແຫ້ງ.
ວິທີການປະຕິບັດງານບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຄວາມດັນອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ກະດານຄອມພິວເຕີເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຄວບຄຸມໄລຍະໄກກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເພີ່ມຟລູອໍໄຣດ໌.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມດັນສູງຂອງທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງອັດອາກາດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈຳເປັນ.
ເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນຂວດແຫ້ງ: ຖ້າຂວດແຫ້ງອຸດຕັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ການດູດຝຸ່ນຄືນໃໝ່: ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອາກາດ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຢູ່ໃນລະບົບກ່ອນການທາຟລູອໍໄຣດ໌.
ກວດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດ: ທຳຄວາມສະອາດຕະກອນ ແລະ ສິ່ງອຸດຕັນຢູ່ເທິງເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຜົນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີ.
ປ່ຽນວາວຂະຫຍາຍ: ຖ້າວາວຂະຫຍາຍລົ້ມເຫຼວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນດ້ວຍວາວໃໝ່.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມດັນສູງຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບ: ອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກລະບາຍອອກໝົດໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດປະສົມເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງໄອນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການລະບາຍອອກໝົດອີກຄັ້ງ ແລະ ຕື່ມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ.
‌ ສານເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ ‌: ສານເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການເປົ່າລະບົບໃຫ້ໝົດ ແລະ ຕື່ມສານເຮັດຄວາມເຢັນໃສ່ມັນ.
ວາວຂະຫຍາຍອຸດຕັນ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຖ້າວາວຂະຫຍາຍອຸດຕັນ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປ່ຽນວາວຂະຫຍາຍ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ດີ: ການມີຕະກອນ ຫຼື ການອຸດຕັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ກະจังໜ້າໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ປ່ຽນມັນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
‌ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ ‌: ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ຫຼື ຄວາມໄວລົມບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ ແລະ ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ສິ່ງປົນເປື້ອນ ຫຼື ນ້ຳມັນໃນລະບົບ: ສິ່ງປົນເປື້ອນ ຫຼື ນ້ຳມັນສາມາດກີດຂວາງການໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການໃຊ້ໄນໂຕຣເຈນ ຫຼື ອາກາດອັດທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງເພື່ອເປົ່າລະບົບຊ້ຳໆຈົນກວ່າມັນຈະສະອາດ ແລະ ລຽບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ: ການສວມໃສ່ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ປັດໄຈອື່ນໆ: ເຊັ່ນ: ການໄຫຼຂອງນ້ຳເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ, ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ດັບ, ແລະອື່ນໆ, ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອັນຕະລາຍ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຄວາມດັນສູງໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນປະກອບມີ:
ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ: ຄວາມດັນສູງຈະນໍາໄປສູ່ຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ: ຄວາມດັນທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຫຼັກເສຍຫາຍໄດ້ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ວາວຂະຫຍາຍ.
ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ: ສະຖານະຄວາມກົດດັນສູງຈະເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລະບົບປັບອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
​ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ການໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເປັນເວລາດົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ ແລະ ແມ່ນແຕ່ອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ໄດ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ