• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຊຸດ Jetour x70 ໃໝ່ ແຖບດຸ່ນດ່ຽງຫຼັງລົດຍົນ-F01-2916010 ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ ຂາຍສົ່ງ ລາຄາສົ່ງຈາກໂຮງງານ ລາຄາຖືກ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: JETOUR

ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນ: F01-2916010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຖບສົມດຸນຫຼັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຈັດທົວ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem F01-2916010
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ແຖບດຸ່ນດ່ຽງຫຼັງ-F01-2916010
ແຖບດຸ່ນດ່ຽງຫຼັງ-F01-2916010

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ບົດບາດຂອງແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ

ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຕົວຖັງລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:
ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍ
ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບລະງັບຂອງດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງຍານພາຫະນະ, ແກນດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງຕົວລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນການຜິດຮູບ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວລົດທັງສີ່ລໍ້ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ແຮງບິດທັງສີ່ລໍ້ສົມດຸນ
ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່, ແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງການແຈກຢາຍແຮງບິດຂອງລໍ້ທັງສີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຂອງໂຄງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງລົດ.
ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ
ແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບຂອງສອງລໍ້ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຊ໊ກ, ແລະປ້ອງກັນການຍ້າຍຕຳແໜ່ງ, ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຈັດການ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີຂຶ້ນ
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງແລ້ວ, ການຄວບຄຸມຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລ້ຽວ, ມຸມຂອງຕົວລົດຈະຫຼຸດລົງ, ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການລ້ຽວຄວາມໄວສູງ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກິ້ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເມື່ອລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຜ່ານຮອຍຂະໂມຍ ຫຼື ຮູຕ່າງໆຂອງຖະໜົນ, ແກນດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕ້ານການມ້ວນ, ຍັບຍັ້ງການມ້ວນຂອງຕົວລົດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ສະຖານະການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ລົດປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລົດແຂ່ງລົດ: ແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດປະສິດທິພາບສູງ ຫຼື ລົດແຂ່ງເພື່ອເພີ່ມຂໍ້ຈຳກັດການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ.
ລົດຄອບຄົວ: ສຳລັບລົດຄອບຄົວທຳມະດາ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເສົາດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງ, ແຕ່ສຳລັບເສັ້ນທາງພູຜາ ຫຼື ລ້ຽວເລື້ອຍໆ, ຜົນກະທົບຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.
ຜົນກະທົບຂອງການປະທະ: ຖ້າຍານພາຫະນະເກີດການປະທະ, ແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນລະດັບຕ່າງໆຕໍ່ກັບໂຊ໊ກເຊີທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ເສຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ກ້ານດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມປອດໄພໃນການຄວບຄຸມທີ່ແຂງແກ່ນຂອງຕົວກ້ານດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງຕາມການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຖບດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫຼັງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຖບຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງ) ຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນສະທ້ອນຫຼັກໆ:
ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່
ລົດທີ່ກຳລັງແລ່ນອອກ
ຫຼັງຈາກກ້ານດຸ່ນດ່ຽງເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດປັບສະຖຽນລະພາບດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການອຽງໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ປ່ຽນເລນ.
ການຫຼຸດລົງຂອງການຄວບຄຸມ
ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງການກິ້ງຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການລ້ຽວຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກິ້ງໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ
ການຂັບຂີ່ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: "ຄລິກ" ຫຼື "ດັງກຶກ", ໂດຍສະເພາະເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດບໍ່ສະເໝີກັນ
ເນື່ອງຈາກແຮງລະງັບທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ຮູບແບບຂອງຢາງລົດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມເລິກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.
ລະບົບການລະງັບການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ
ຫຼັງຈາກແກນດຸ່ນດ່ຽງລົ້ມເຫຼວ, ອົງປະກອບລະບົບລະງັບອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ໂຊ໊ກອັບ) ຈະໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ລໍ້ສີ່ລໍ້ບໍ່ກົງກັນ
ຈຳເປັນຕ້ອງປັບຕຳແໜ່ງລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ຄືນໃໝ່ເພື່ອຟື້ນຟູສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເບາະ ແລະ ບັນຫາຢາງລົດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໄດ້.
ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ເສດຖະກິດ
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ
ພາຫະນະຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການແລ່ນທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ
ການຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມ ແລະ ການເບິງອຽງສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼື ເທິງໜ້າດິນລື່ນ.
ມາດຕະການຈັດການທີ່ແນະນຳ: ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນແກນດຸ່ນດ່ຽງທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ດຳເນີນການວາງຕຳແໜ່ງລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ ແລະ ການປະເມີນສະພາບຢາງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງຂໍ້ຕໍ່.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ