• head_banner
  • head_banner

Jetour x70 series new auto parts Auto Compressor-086-HMO-J60-8103010 Parts supplier catalog wholesale ລາຄາຖືກ ex-factory price

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: JETOUR

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: J60-8103010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ Compressor-086-HMO
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Jetour
ຜະລິດຕະພັນ Oem No J60-8103010
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
Compressor-086-HMO-J60-8103010
Compressor-086-HMO-J60-8103010

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ

ເຄື່ອງອັດລົດຍົນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ, ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕູ້ເຢັນບີບອັດ
Compressor inhales ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກ evaporator, compresses ເຂົ້າໄປໃນອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດກົນຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປ condenser ໄດ້. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບລະບຽບການຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນຍານພາຫະນະ. ‌
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ເຄື່ອງອັດອາກາດຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຕູ້ເຢັນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຈະກາຍເປັນຂອງແຫຼວຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນໃນ condenser, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ evaporator ຜ່ານວາວຂະຫຍາຍເພື່ອດູດເອົາຄວາມຮ້ອນໃນລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະ evaporate ເປັນອາຍແກັສເພື່ອສໍາເລັດວົງຈອນຕູ້ເຢັນ. ‌
ປັບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຄວາມ​ເຢັນ​
ເຄື່ອງບີບອັດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການຍ້າຍຄົງທີ່ແລະການຍ້າຍຕົວປ່ຽນແປງ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະບໍ່ສາມາດປັບການສົ່ງພະລັງງານອັດຕະໂນມັດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດປັບຄ່າພະລັງງານອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເຢັນ. ‌
ເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານວົງຈອນ
ຜ້າອັດລົມເຮັດໃຫ້ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຜ່ານອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນໃນອ່າງເກັບກ໊າຊ, ເຄື່ອງອັດສາມາດຢຸດແລະພັກຜ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງແລະຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍ້ອນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ‌
ສະຫຼຸບ : ໂດຍການບີບອັດແລະການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼວຽນ, ເຄື່ອງອັດລົດຍົນຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມຜິດປົກກະຕິ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຫດຜົນຫຼັກສໍາລັບສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍົນ "ສຽງດັງ" ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ສາມດ້ານ: ລະບົບສາຍແອວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການສວມໃສ່ພາຍໃນເຄື່ອງອັດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສະເພາະ ແລະການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:
ສາເຫດແລະການປິ່ນປົວຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
ບັນຫາລະບົບສາຍແອວ
ສາຍແອວວ່າງ/ອາຍຸ: ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ skidding ແລະ jitter ແລະຜະລິດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼືປ່ຽນສາຍແອວໃຫມ່
ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ລໍ້​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​: ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ລໍ້​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ເພື່ອ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ສາຍ​ແອວ​
clutch ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​
ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ລູກ​ປືນ​: ການ​ເຊາະ​ເຈື່ອນ​ຝົນ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ clutch ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ທົດ​ແທນ​ການ bearing​.
ການ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​: ການ​ເກັບ​ກູ້​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ເກີນ​ໄປ​ຫຼື​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ເກີນ​ໄປ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ໃຫມ່​ກັບ​ຄ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ 0.3-0.6mm​.
ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຊ​້​ໍາ​: ກວດ​ສອບ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເກີນ​.
ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​
ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ: ຕື່ມນໍ້າມັນເຢັນພິເສດໃຫ້ທັນເວລາ (ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 2 ປີ).
ການສວມໃສ່ແຜ່ນລູກສູບ / ວາວ: ຕ້ອງການການຖອດປະກອບແບບມືອາຊີບ, ການທົດແທນການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງຈິງຈັງ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼືບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນໄຫຼ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນເພື່ອກວດຫາ ແລະປັບ
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ
ສິ່ງ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ແຊກ​ແຊງ​: ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ກອງ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ທໍ່​ອາ​ກາດ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ໃບ​ແລະ​ສິ່ງ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ອື່ນໆ​.
ປະກົດການ Resonance : resonance ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວສະເພາະ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຊ໊ອກ.
ການບ່ຽງເບນການຕິດຕັ້ງ : ເຄື່ອງອັດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. Recalibrate
ສາມ​, ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​
ຖ້າຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກສຽງຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ຢຸດເຄື່ອງປັບອາກາດທັນທີແລະສົ່ງໄປສ້ອມແປງ. ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນເຄື່ອງອັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເສດໂລຫະເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດທັງຫມົດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຄວນ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ກັບ​:
ກວດເບິ່ງສາຍແອວສໍາລັບໃສ່ກ່ອນລະດູຮ້ອນໃນແຕ່ລະປີ
ປ່ຽນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິ (ແນະນໍາ 10,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຄັ້ງ)
ຫຼີກລ່ຽງການບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງອັດລົມເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວ
ຫມາຍເຫດ: ສຽງ "clack" ສັ້ນອາດຈະເປັນສຽງປົກກະຕິຂອງການດູດ clutch ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແຕ່ສຽງຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງ. ‌

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ