ກະໂປງລົດເປີດບໍ່ໄດ້
ການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ. ນີ້ແມ່ນສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້:
ສາຍໄຟ ຫຼື ສະວິດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ: ສາຍໄຟອາດຈະວ່າງ ຫຼື ຕັດຂາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງໄປຫາລັອກສະປິງໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເປີດຝາປິດໄດ້.
ສະວິດລົ້ມເຫຼວ: ກວດສອບວ່າມືຈັບປ່ອຍຝາປິດຫົວລົດພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າສະວິດເສຍຫາຍ ຫຼື ຕິດຢູ່, ຝາປິດຫົວລົດອາດຈະບໍ່ງໍຂຶ້ນ.
ກະແຈລັອກ ຫຼື ກະແຈສະປິງທີ່ມີບັນຫາ
ສະປິງລັອກລົ້ມເຫຼວ : ສະປິງລັອກອາດຈະບໍ່ປ່ອຍຝາປິດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.
ສະກູຕິດ: ສະກູອາດຈະຕິດ ຫຼື ຜິດຮູບຍ້ອນວັດຖຸແປກປອມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປີດບໍ່ໄດ້. ການທຳຄວາມສະອາດເສດເຫຼືອ ຫຼື ຝຸ່ນອ້ອມສະກູອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຝາປິດຕິດ ຫຼື ເສຍຫາຍ
ຝາປິດຫົວຕິດ : ຝາປິດຫົວອາດຈະຕິດຍ້ອນການຜິດຮູບ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍໄຟຈະໃຊ້ງານໄດ້ດີກໍຕາມ ແຕ່ກໍ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ເຕັມທີ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນ: ຖ້າຫົວເຂັມຂັດເສຍຫາຍ, ມັນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າທີ່ການເປີດຂອງໝວກ.
ການປະຕິບັດງານດ້ວຍມື ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຄື່ອງມື
ປົດລັອກດ້ວຍມື: ບາງລຸ້ນມີຟັງຊັນປົດລັອກດ້ວຍມື, ລອງຊອກຫາສະວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລົດແລະໃຊ້ງານ.
ໃຊ້ເຄື່ອງມື: ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ລອງໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ລວດ ຫຼື ປະແຈຍາວ, ຄ່ອຍໆງັດຊ່ອງຫວ່າງໃນຝາກະໂປງເພື່ອປົດລັອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າວິທີການນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ.
ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ຖ້າວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງເຕັກນິກບຳລຸງຮັກສາລົດยนต์ມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ເຄື່ອງມືເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບ: ເຫດຜົນທີ່ຝາປິດເຄື່ອງຈັກເປີດບໍ່ໄດ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກັບສາຍດຶງ, ສະວິດ, ສະກູ, ຫຼື ຕົວຝາກະໂປງໜ້າ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຖ້າທ່ານລອງໃຊ້ຄູ່ມື ຫຼື ເຄື່ອງມືແລ້ວຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ການປິ່ນປົວການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນພົບເລື້ອຍຢູ່ຝາປິດຫົວກະບອກສູບ ຫຼື ຊ່ອງຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ອີງຕາມເຫດຜົນສະເພາະ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ປ່ຽນປະเก็น ຫຼື ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເກີດຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະเก็น (ມັກພົບໃນຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບ), ໃຫ້ປ່ຽນປະเก็น ຫຼື ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່. ຕົວຢ່າງ, ປະเก็นຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງມີລາຄາຖືກໃນການປ່ຽນ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຊື້ອຸປະກອນເສີມຂອງທ່ານເອງ; ປະเก็นຫົວກະບອກສູບຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກ ແລະ ກວດສອບ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະเก็นໄດ້ຖືກທາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
ກວດສອບ ແລະ ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນ
ກວດສອບວ່າສະກູຍຶດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ສະກູປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະອື່ນໆ ວ່າງບໍ່, ແລະ ຂັນໃຫ້ແໜ້ນຄືນຕາມແຮງບິດມາດຕະຖານ (ອ້າງອີງຄູ່ມືລົດ). ຕົວຢ່າງ, ສະກູຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງວ່າງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຂັນໃຫ້ແໜ້ນຄືນ.
ກວດສອບເວັບໄຊທ໌ທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ
ຖ້າແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນບໍ່ຊັດເຈນ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດກາເພີ່ມເຕີມ:
ປະທັບຕາຖັງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ກວດສອບຮອຍແຕກ ຫຼື ການຜິດຮູບ, ແລະ ປ່ຽນປະเก็นຖ້າຈຳເປັນ.
ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເພົາຂັບ: ຖ້າປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງມີອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວ (ຕົວຢ່າງ, ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບ), ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງມືມືອາຊີບ.
ປະเก็นຝາກະບອກສູບ: ຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມກັບນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນປະเก็นກະບອກສູບ ແລະ ກວດສອບຄວາມຮາບຂອງບລັອກ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຮັກສາ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໄສ້ກອງເປັນປະຈຳ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີມັກຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເກົ່າໄວຂຶ້ນ.
ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການສະສົມຂອງນ້ຳມັນອາດຈະປິດບັງຈຸດຮົ່ວໄຫຼໃໝ່, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອກວດສອບບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫຼີກລ່ຽງການແລ່ນດ້ວຍນ້ຳໜັກສູງເປັນເວລາດົນ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບປະທັບຕາ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງໝົດກ່ອນປະຕິບັດງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຮ້າຍແຮງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດຊອກຫາສາເຫດໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ (ເຊັ່ນ: ການສ້ອມແປງລົດລຸ້ນ Lavida ໂດຍສູນບໍລິການ Volkswagen).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
