ຕົວກອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ຕົວກອງລົດຍົນ, ຊື່ເຕັມຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຕະກອນຄາບອນ ແລະ ອະນຸພາກຂີ້ເທົ່າ ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງ
ກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນ: ກຳຈັດຂີ້ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະ, ຢາງ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມໃນນ້ຳມັນເພື່ອຮັກສານ້ຳມັນໃຫ້ສະອາດ.
ເຄື່ອງຈັກ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດຖືກສົ່ງໄປຫາແຕ່ລະສ່ວນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຈັດປະເພດຂອງຕົວກອງ
ຕົວກອງໄຫຼເຕັມ: ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼັກ, ສາມາດກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼັກ.
ຕົວກອງ shunt: ຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ມີພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງໂດຍປ້ຳນ້ຳມັນຕົວກອງ.
ການປ່ຽນໄສ້ກອງ
ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 5000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ເຄິ່ງປີ, ຮອບວຽນສະເພາະສາມາດອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາລົດ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂຄງສ້າງຂອງຕົວກອງ
ສາມາດປ່ຽນໄດ້: ອົງປະກອບຕົວກອງ, ສະປິງ, ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆຖືກວາງໄວ້ໃນເປືອກໂລຫະ, ແລະ ເປືອກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖານຕົວກອງໂລຫະດ້ວຍໄມ້ຜູກ. ຂໍ້ດີແມ່ນລາຄາຖືກ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນຈຸດປະທັບຕາຫຼາຍກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ການຕິດຕັ້ງແບບໝຸນ: ການທົດແທນທັງໝົດ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍ, ການຜະນຶກທີ່ດີ.
ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຕົວກອງ
ເຖິງແມ່ນວ່າກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ບົດບາດຂອງມັນບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຜົນກະທົບຂອງການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາລົດ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່, ການຈັດປະເພດ ແລະ ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ (ເອີ້ນວ່າຕົວກອງ) ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງມັນ:
ຂະບວນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນ
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກສະຕາດແລ້ວ, ປໍ້ານໍ້າມັນຈະດຶງນໍ້າມັນອອກຈາກຖາດນໍ້າມັນ ແລະ ສົ່ງໄປຫາຕົວກອງນໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກນໍ້າມັນຖືກກັ່ນຕອງໃນຕົວກອງແລ້ວ, ມັນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ.
ກົນໄກການກັ່ນຕອງ
ຫຼັງຈາກນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງແລ້ວ, ມັນຈະຜ່ານວາວກວດສອບກ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນໄຫຼໄປທາງດຽວ ແລະ ເກັບຕົວຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຈ້ຍກອງ.
ພາຍໃຕ້ການກະຕຸ້ນຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນຈະຜ່ານເຈ້ຍກອງ, ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນ (ເຊັ່ນ: ອະນຸພາກໂລຫະ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຕະກອນຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ) ຈະຖືກສະກັດໂດຍເຈ້ຍກອງ. ນ້ຳມັນທີ່ສະອາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ກາງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຂອງວາວ bypass
ເມື່ອເຈ້ຍກອງອຸດຕັນຍ້ອນການສະສົມຂອງສິ່ງເຈືອປົນ, ວາວບາຍພາສຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເສຍຫາຍຈາກການຂາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການຈັດປະເພດຕົວກອງ
ຕົວກອງໄຫຼເຕັມ: ກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທັງໝົດເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ.
ຕົວກອງ shunt: ກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄຽງຄູ່ກັບທາງຜ່ານຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼັກ.
ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການໄຫຼຕໍ່າ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄຸນສົມບັດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຫຼຸບ
ຕົວກອງລົດຍົນຜ່ານເຈ້ຍກອງເພື່ອສະກັດສິ່ງສົກກະປົກ, ວາວ bypass ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ການອອກແບບ full-flow ຫຼື shunt ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດຄວາມສະອາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
