ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະບົບ suspension ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າ, ສະນັ້ນມັນຍັງເອີ້ນວ່າແຖບດ້ານເທິງ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຮ່າງກາຍ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍແລະການຍ້າຍສີ່ລໍ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ suspension ຊ້າຍແລະຂວາ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສູງຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະພົບກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຫຼືຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ. ໃນເວລານີ້, rod ດຸ່ນດ່ຽງຈະຜະລິດ torsion, ຍັບຍັ້ງການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດ elastic ຂອງຕົນ, ແລະຮັກສາຄວາມສົມດູນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂດຍສະເພາະ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງຈະກ້າວເຂົ້າໄປໃນເວລາທີ່ suspension ຂວາແລະຊ້າຍບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນແລະຂັດຂວາງການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ.
ວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງ
ການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ elastic, ແລະໂຄງສ້າງປະກອບມີສາຍເຫຼັກ, ເຮືອມັງກອນ, buckle ວົງ suspension ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີສອງປະເພດຂອງເສົາຍອດແລະເສົາດາວທຽມ.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງປາຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະເຊື່ອມຕໍ່ suspension ຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນແລະມ້ວນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເວລາລ້ຽວຫຼືຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ດຸ່ນດຸ່ນດ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ, ແຕ່ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ (ເຊັ່ນ: ສິ້ນ plum, ແຂນຢາງ) ອາດຈະ worn ຫຼື loosened ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ.
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການຈັບແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກ:
ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ
ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ suspension ຊ້າຍແລະຂວາ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງມ້ວນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນຫຼືປ່ຽນສາຍຢ່າງໄວວາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, suspension ພາຍນອກຈະຖືກບີບອັດ, suspension ພາຍໃນຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ແລະ rod ດຸ່ນດ່ຽງຈະປັບຄວາມສູງຂອງ suspension ຊ້າຍແລະຂວາໂດຍຜ່ານການຜິດປົກກະຕິຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ.
ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫໍດູດຊັອກດ້ານຫນ້າຫຼືສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແກນຫນ້າແລະກອບ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະຮ່າງກາຍດ້ານຫນ້າແລະຕ້ານການຜິດປົກກະຕິຂອງກອບທີ່ເກີດຈາກ torsion ຂ້າງ centrifugal. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນການເຂົ້າມຸມຄວາມໄວສູງຫຼືການຫຼີກລ້ຽງການສຸກເສີນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງກອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການມຸມ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຊີ້ນໍາ
ຄວາມຫນາແລະຄວາມແຂງຂອງ rod ດຸ່ນດ່ຽງທາງຫນ້າມີຜົນກະທົບໂດຍກົງທັດສະນະຄະຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າທີ່ແຂງກວ່າອາດຈະຫຼຸດລົງການຊີ້ນໍາ, ໃນຂະນະທີ່ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າທີ່ອ່ອນກວ່າອາດຈະເພີ່ມການຊີ້ນໍາ. ໂດຍການປັບຄຸນລັກສະນະຂອງແຖບການດຸ່ນດ່ຽງ, ປະສົບການການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມ.
ຍືດອາຍຸລະບົບ suspension
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະອົງປະກອບ suspension ອື່ນໆຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດຂອງສີ່ລໍ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງສອງລໍ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງປ້ອງກັນການຍ້າຍຕໍາແຫນ່ງແລະປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພ
ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍແລະຄວາມແຂງກະດ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງພູເຂົາຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນການຫັນຂອງຍານພາຫະນະລຽບແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງການຈັບຍານພາຫະນະ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
