ໄຟໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ຄານດ້ານໜ້າຂອງລົດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງສ່ວນໜ້າຂອງລົດ, ຂະໜານກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ກັນຊົນ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະທົບ, ຄານດ້ານໜ້າສາມາດກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄານດ້ານໜ້າຍັງມີລັກສະນະແລະໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ: ຄານດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກສູງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ດີ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ (ເຊັ່ນ: ຄານຊົນ) ເພື່ອສ້າງລະບົບປ້ອງກັນການຊົນທີ່ສົມບູນ.
ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຄານດ້ານໜ້າສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. ມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ພະລັງງານຈາກການປະທະ ແລະ ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ການເລືອກວັດສະດຸ: ແຜ່ນຄານລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດຄານຍາວ, ຄານ, ເພົາໜ້າ ແລະ ເພົາຫຼັງ, ກັນຊົນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມໜາ 4.0-8.0 ມມ. ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງ, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຍົນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບົດບາດຫຼັກຂອງຄານໜ້າລົດປະກອບມີການຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ກັນຊົນ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະທົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະທົບ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆ.
ໂດຍສະເພາະ, ຄານດ້ານໜ້າຂອງລົດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງພາກສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
ການຮອງຮັບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ຄານດ້ານໜ້າຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ແຮງກະທົບແບບກະຈາຍ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະທົບ, ຄານດ້ານໜ້າສາມາດກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງຄານໜ້າລົດກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ເທັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຂອງ BYD ປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການຮັບນ້ຳໜັກຂອງແຮງຊົນຕ່າງໆໂດຍການສ້າງໂຄງສ້າງວົງແຫວນຄູ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ.
ວິທີການຈັດການກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຄານໜ້າຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີສອງວິທີຄື: ການແກ້ໄຂ ແລະ ການປ່ຽນແທນ.
ວິທີການແກ້ໄຂ
ການໃຊ້ເຄື່ອງແກ້ໄຂຄານ: ວາງຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍໃສ່ເຄື່ອງແກ້ໄຂຄານ ແລະ ໃຊ້ທີ່ໜີບເພື່ອຍຶດຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການແກ້ໄຂ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືແຕ້ມຮູບເພື່ອໃຊ້ຄວາມຕຶງທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບແຮງກະທົບໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຜິດຮູບ, ແລະ ຄ່ອຍໆແກ້ໄຂຄວາມອຽງຂອງຄານດ້ານໜ້າ.
ການປັບແຕ່ງແຖບເຫຼັກ: ໃນຂະບວນການແກ້ໄຂ, ແຖບເຫຼັກສາມາດໃຊ້ເພື່ອກວດສອບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເປີດຂອບ ແລະ ປັບແຕ່ງສ່ວນທີ່ໂຄ້ງຂອງດ້ານຂ້າງຂອງກອບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.
ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມ: ຖ້າຄານດ້ານໜ້າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກຫັກ, ສາມາດຕັດຮູຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຮອຍແຕກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮອຍແຕກແຜ່ລາມ, ຈາກນັ້ນຂັດຮ່ອງເຊື່ອມ, ໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາເທົ່າກັນເພື່ອປົກປິດຮອຍແຕກ ແລະ ສ້ອມແປງການເຊື່ອມ.
ວິທີການທົດແທນ
ປ່ຽນຄານທັງໝົດ: ຖ້າຄານດ້ານໜ້າມີຮູບຊົງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄານທັງໝົດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ວິທີການນີ້ສາມາດຟື້ນຟູຍານພາຫະນະໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິໄດ້, ແຕ່ຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາຈະຍາວນານກວ່າ.
ການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດປະກອບ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກຖອດປະກອບ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່ສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກໂດຍກົງ, ຫຼື ສາມາດເປີດ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຜິວພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງຄານດ້ານໜ້າໄດ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຮອຍຕໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ສາມາດເພີ່ມຜ້າປູບໍລິເວນຮອຍແຕກເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ການກວດກາໄຟໜ້າຂອງຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳເພື່ອກວດຫາ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງທັນການ.
ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ: ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດຍານພາຫະນະເກີນເປັນເວລາດົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ຄານທາງໜ້າ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອໄຟໜ້າລົດເສຍ, ລົດຄວນສົ່ງໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
