ຕົວກີດຂວາງກັນຊົນໜ້າແມ່ນຫຍັງ
ຕົວກຳບັງລົມໜ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ຕົວກຳບັງລົມ ຫຼື ຕົວກຳບັງລົມລຸ່ມ, ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກສີດຳທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຕົວກີດຂວາງ
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດໄດນາມິກ: ຕົວຫຼຸດແຮງກະແທກ ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທາງອາກາດໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ, ການຍົກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມງາມ: ຕົວກີດຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ມີໜ້າທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຕົວຖັງຈຶ່ງມີຄວາມກົມກຽວ ແລະ ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ: ຕົວກີດຂວາງມັກຈະຕິດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກັນຊົນດ້ວຍຫົວເຂັມຂັດ ຫຼື ສະກູ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຖອດອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄດ້.
ຂັ້ນຕອນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແທນຕົວກີດຂວາງ
ຖ້າຕົວກັນແສງເສຍຫາຍ ຫຼື ສູນຫາຍໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ສາມາດຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນລົດເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ. ການປ່ຽນຕົວກັນແສງບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາການຮັບປະກັນຂອງລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້, ສະຖານະການການນຳໃຊ້ ແລະ ສະພາບຂອງລົດເອງ.
ແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນໜ້າຂອງລົດເອີ້ນວ່າ ຕົວກຳບັງລົມ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມທີ່ເກີດຈາກລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຕົວຫຼຸດແຮງກະແທກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ໂດຍການຫຼຸດຄວາມດັນອາກາດຢູ່ໃຕ້ລົດ, ຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກີດຂວາງຈະດູດຊຶມພະລັງງານບາງສ່ວນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ, ປົກປ້ອງຕົວລົດ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງມັນ.
ການອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕົວກີດຂວາງ
ແຜ່ນກັ້ນທາງໜ້າລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດຢູ່ລຸ່ມກັນຊົນ, ເປັນແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລາດລົງເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະໂປງໜ້າຂອງຕົວລົດ.
ມັນສາມາດຖືກຮັດດ້ວຍສະກູ ຫຼື ກະດຸມ ແລະ ສາມາດຖອດອອກແຍກຕ່າງຫາກໄດ້.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນຕົວກອງ
ຕົວກີດຂວາງສາມາດຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນແຍກຕ່າງຫາກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າຕ້ອງການການປ່ຽນແທນ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ຖອດອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກ ແລະ ປະຕິບັດການຢູ່ .
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນກັນຊົນໜ້າໂຄ້ງນັ້ນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສະຖານະການສະເພາະ.
ງໍເລັກນ້ອຍ: ຖ້າກັນຊົນໜ້າງໍພຽງເລັກນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຫັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ດ້ວຍການຫລໍ່ຫລອມ ແລະ ການສ້ອມແປງ. ວິທີການນີ້ມີລາຄາຖືກກວ່າ ແລະ ຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເດີມໄວ້.
ງໍຮ້າຍແຮງພ້ອມດ້ວຍຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ: ຖ້າກັນຊົນໜ້າງໍຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມຍາວຂອງຮອຍແຕກເກີນ 20 ຊມ ຫຼື ກວມເອົາພື້ນທີ່ໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງພື້ນທີ່ທັງໝົດ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກັນຊົນດ້ວຍກັນຊົນອັນໃໝ່. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ກັນຊົນທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວອາດຈະບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ພຽງພໍ, ຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນ: ຖ້າກັນຊົນແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນ (ເຊັ່ນ: ປຸ່ມຍົກ ແລະ ລະຫັດຕິດຕັ້ງໃກ້ກັບຕຳແໜ່ງລໍ້), ກໍ່ຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນແທນເຊັ່ນກັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສ້ອມແປງ ແລະ ການປົກປ້ອງກັນຊົນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການຂັບຂີ່.
ປັດໄຈທາງດ້ານເສດຖະກິດ: ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕໍ່າກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນຫຼາຍ, ແລະ ກັນຊົນທີ່ສ້ອມແປງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກໄດ້, ການເລືອກການສ້ອມແປງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນຕ່ຳກວ່າ ແລະ ສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໄດ້, ການປ່ຽນແທນຈະເໝາະສົມກວ່າ.
ບໍລິສັດປະກັນໄພແນະນຳ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບໍລິສັດປະກັນໄພອາດແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນລົດ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຄຳແນະນຳຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ. ພິຈາລະນາປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານຖ້າມີການຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ຂະບວນການຮຽກຮ້ອງທີ່ສະດວກກວ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
