ເບກເບາະດ້ານໜ້າແມ່ນຫຍັງ
ເບັ່ງບານດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ເບກເບກດ້ານໜ້າ ຫຼື ເບກເບກດ້ານໜ້າ, ແມ່ນສ່ວນຂອງພລາສຕິກສີດຳທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່.
ຫນ້າທີ່ແລະຜົນກະທົບຂອງ deflector
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ Aerodynamic : Deflector ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບ aerodynamic ຂອງຍານພາຫະນະ, ການຍົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງແມ່ນຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປັບປຸງສະຖຽນລະພາບການຂັບລົດ.
ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມງາມ: deflector ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫນ້າທີ່ປະຕິບັດ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຮ່າງກາຍແມ່ນປະສົມກົມກຽວແລະເປັນເອກະພາບ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງ: ເຄື່ອງ deflector ມັກຈະຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ bumper ໂດຍ buckle ຫຼື screw, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດ disassemble ແລະຕິດຕັ້ງ.
ຂັ້ນຕອນແລະຜົນກະທົບຂອງການທົດແທນ deflector
ຖ້າ deflector ເສຍຫາຍຫຼືສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ມັນສາມາດຊື້ແຍກຕ່າງຫາກແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ການທົດແທນ deflector ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ອັດຕາການຮັບປະກັນຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້, ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ.
ແຜ່ນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດເອີ້ນວ່າ deflector, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ຜະລິດໂດຍລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດ.
Deflectors ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເລື່ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, deflector ດູດເອົາບາງພະລັງງານໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບຂອງມັນ.
ການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງ deflectors
ແຜ່ນ deflector, ປົກກະຕິແລ້ວຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງກັນຊົນ, ເປັນແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ລົງລຸ່ມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ skirt ດ້ານຫນ້າຂອງຕົວລົດ.
ມັນສາມາດຖືກຍຶດດ້ວຍ screws ຫຼື clasp ແລະສາມາດຖອດອອກແຍກຕ່າງຫາກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ deflector
deflector ສາມາດເອົາອອກແລະທົດແທນແຍກຕ່າງຫາກ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າຫາກວ່າການທົດແທນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຕ້ອງການ, ເອົາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກແລະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ .
ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໂຄ້ງກັນໄພດ້ານຫນ້າແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍແລະສະພາບການສະເພາະ.
ງໍເລັກນ້ອຍ : ຖ້າກັນຊົນດ້ານໜ້າງໍເລັກນ້ອຍ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກ, ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ດ້ວຍການສ້ອມແຊມ ແລະ ສ້ອມແປງ. ວິທີການນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍແລະຮັກສາຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ.
ການງໍທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ : ຖ້າກັນໄພດ້ານຫນ້າຖືກງໍຢ່າງຮຸນແຮງແລະມີຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີຄວາມຍາວຂອງຮອຍແຕກເກີນ 20 ຊຕມຫຼືໃຊ້ເວລາເຖິງຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງພື້ນທີ່ທັງຫມົດ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນກັນໄພໃຫມ່. ເພາະວ່າໃນກໍລະນີນີ້ກັນໄພທີ່ສ້ອມແປງອາດຈະບໍ່ສາມາດທົນກັບຜົນກະທົບທີ່ພຽງພໍ, ມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ : ຖ້າເບກເກີແຕກຫຼືເສຍຫາຍໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ: ລໍ້ຍົກແລະລະຫັດແກ້ໄຂຢູ່ໃກ້ກັບຕໍາແຫນ່ງລໍ້), ຄວນພິຈາລະນາສໍາລັບການປ່ຽນແທນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແກ້ໄຂແລະປ້ອງກັນຂອງ bumper, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັບລົດ.
ປັດໃຈດ້ານເສດຖະກິດ: ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນຫຼາຍ, ແລະ bumper ສ້ອມແປງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເລືອກສ້ອມແປງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລາຄາທົດແທນຕ່ໍາກວ່າແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ.
ບໍລິສັດປະກັນໄພແນະນໍາ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບໍລິສັດປະກັນໄພອາດຈະແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ. ພິຈາລະນາປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານຖ້າມັນສະຫນອງການຊົດເຊີຍເພີ່ມເຕີມຫຼືຂະບວນການຮຽກຮ້ອງທີ່ສະດວກກວ່າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
