ແຜງດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ບังໂຄນໜ້າ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມບังໂຄນໜ້າ ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ຖັດຈາກສ່ວນລຸ່ມຂອງກະຈົກໜ້າ ໃກ້ກັບລໍ້ໜ້າ. ແຜງດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ຜົນກະທົບປ້ອງກັນ: ຝາດ້ານໜ້າໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບບາງສ່ວນ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ: ການອອກແບບແຜ່ນດ້ານໜ້າປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານລົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປ້ອງກັນການກະຈາຍຂອງດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແຜ່ນດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນໄປທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ແລະ ມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ດີ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບຂອງແຜງດ້ານໜ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບາງຄັນມີແຜງດ້ານໜ້າພາດສະຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບາງຄັນໃຊ້ໂລຫະ. ແຜງດ້ານໜ້າພາດສະຕິກມັກຈະມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແຕ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂລຫະແຂງແຮງກວ່າ ແຕ່ໜັກກວ່າ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງບังໂຄນໜ້າ (ບังໂຄນໜ້າ) ຂອງລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນປັດໄຈຕ້ານທາງອາກາດ: ຮູບຮ່າງ ແລະ ການອອກແບບຂອງແຜງດ້ານໜ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນຂະນະຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ: ແຜ່ນໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຫົດລົງໃສ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງຕົວຖັງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບລໍ້ໜ້າ: ແຜ່ນໃບໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລໍ້ໜ້າ, ໃກ້ກັບລໍ້ໜ້າ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ສູງສຸດສຳລັບການໝຸນ ແລະ ການໂດດຂອງລໍ້ໜ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳຂອງລໍ້ໜ້າເປັນປົກກະຕິ.
ຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ສົມບູນແບບ: ການອອກແບບຂອງໃບໜ້າຍັງສາມາດປັບປຸງຮູບແບບຮ່າງກາຍ, ຮັກສາເສັ້ນຮ່າງກາຍທີ່ລຽບນຽນທີ່ສົມບູນແບບ, ນຳພາກະແສລົມຕື່ມອີກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ.
ລັກສະນະວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບຂອງກະດານໜ້າ:
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງວັດສະດຸ: ແຜ່ນດ້ານໜ້າສາມາດເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຫຼັກກ້າ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆ. ບังໂຄນໜ້າຂອງລົດຫຼາຍຄັນໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜງໜ້າລົດຍົນມັກຈະໝາຍເຖິງບັນຫາກັບບังໂຄນໜ້າ (ແຜງໜ້າ). ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຢາງໜ້າ, ປົກປ້ອງຕົວລົດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປປະກອບມີສະກູຍຶດ ຫຼື ຕົວຍຶດທີ່ວ່າງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຮອຍບຸບເລັກນ້ອຍ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ປະສິດທິພາບ
ສະກູຫຼືຕົວຍຶດທີ່ວ່າງ: ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ກະບະລົດດ້ານໜ້າຫຼຸດອອກ ຫຼື ວ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຮອຍບຸບເລັກນ້ອຍ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍຂະບວນການແຜ່ນໂລຫະໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ: ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຈົນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໃຫ້ໄດ້ຕາມສະພາບປົກກະຕິ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນບังໂຄນລົດ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມແປງ: ໃຊ້ແຈັກຍົກຕົວຖັງລົດ, ຖອດຢາງລົດອອກ, ຖອດສະກູ ແລະ ກະດຸມທີ່ຍຶດຊັ້ນໃນຂອງບังໂຄນລົດ, ຖອດບังໂຄນລົດທີ່ເສຍຫາຍອອກ, ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດຕະກອນຂ້າງລຸ່ມ.
ການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ: ສຳລັບການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ, ເຕັກນິກແຜ່ນໂລຫະສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້.
ປ່ຽນບังໂຄນລົດໃໝ່: ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນບังໂຄນລົດໃໝ່.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ກວດສອບເປັນໄລຍະ: ກວດສອບສະກູຕັ້ງກະບະລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ກະດຸມເປັນໄລຍະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກຮັດແໜ້ນແລ້ວ.
ຫຼີກລ່ຽງສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ: ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ປົກປ້ອງບังໂຄນໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
