ແຜງດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ບังໂຄນໜ້າ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມບังໂຄນໜ້າ ແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ຖັດຈາກສ່ວນລຸ່ມຂອງກະຈົກໜ້າ ໃກ້ກັບລໍ້ໜ້າ. ແຜງດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ ແລະ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ຜົນກະທົບປ້ອງກັນ: ໃບໜ້າໃຫ້ຜົນກະທົບປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບບາງສ່ວນ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ: ການອອກແບບແຜ່ນດ້ານໜ້າປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານລົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ປ້ອງກັນການກະຈາຍຂອງດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແຜ່ນດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນໄປທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ແລະ ມີບົດບາດປ້ອງກັນທີ່ດີ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບຂອງແຜງດ້ານໜ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບາງຄັນມີແຜງດ້ານໜ້າພາດສະຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບາງຄັນໃຊ້ໂລຫະ. ແຜງດ້ານໜ້າພາດສະຕິກມັກຈະມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແຕ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າໃນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂລຫະແຂງແຮງກວ່າ ແຕ່ໜັກກວ່າ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜງດ້ານໜ້າປະກອບມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດການຕ້ານ, ການປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ: ການອອກແບບແຜ່ນດ້ານໜ້າໂດຍໃຊ້ຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດໃນຂະນະຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
ປົກປ້ອງພື້ນລົດ: ແຜ່ນດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກໃສ່ພື້ນລົດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນກະທົບປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ: ໃບໜ້າຍັງຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງອາກາດໄດນາມິກ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ກະໂດດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເສັ້ນຕົວລົດໃຫ້ລຽບນຽນຢ່າງສົມບູນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານທາງອາກາດຕື່ມອີກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງໃບໜ້າຍັງລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບຄວາມແຂງຂອງລະບົບລະງັບໂດຍການເກັບກຳຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມໄດ້.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜງດ້ານໜ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ.
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ: ຖ້າໃບໜ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ບຸບພຽງເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍຂະບວນການແຜ່ນໂລຫະໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ເຕັກໂນໂລຊີແຜ່ນໂລຫະສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ: ຖ້າແຜງດ້ານໜ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງເກີນຂອບເຂດຂອງການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີແຜງດ້ານໜ້າໃໝ່. ແຜງບັງລົດດ້ານໜ້າຖືກຂັນເຂົ້າກັບຄານບັງລົດ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄຳນິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງກະດານໜ້າ
ແຜ່ນໃບໜ້າຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຕົວຢາງລົດ, ນັ້ນຄືພື້ນທີ່ເຄິ່ງວົງມົນຂ້າງເທິງຢາງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມໃນເວລາຂັບຂີ່ຕາມຫຼັກການແອໂຣໄດນາມິກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນໃບໜ້າຍັງປົກປ້ອງໂຄງລົດໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ຢາງລົດດູດມາກະແທກໃສ່ໃຕ້ລົດ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການດູແລ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຜ່ນໃບໜ້າ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງມັນເປັນປະຈຳ, ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງພາຍນອກຕໍ່ແຜ່ນໃບໜ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ປືນສີດນໍ້າຄວາມດັນສູງເພື່ອລ້າງແຜ່ນໃບໜ້າໂດຍກົງເພື່ອປ້ອງກັນການເກົ່າ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດສະດຸ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
