ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງປັ່ນໄຟອັດຕະໂນມັດ ໝາຍເຖິງເກຍທີ່ມີບົດບາດໃນການຫັນປ່ຽນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟອັດຕະໂນມັດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການສົ່ງກຳລັງຂອງສາຍແອວ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໂດຍບໍ່ປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍແອວ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງເກຍ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທັງສອງເກຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
ຕົວລະງັບລໍ້ປ່ຽນທິດທາງການໝູນລະຫວ່າງສອງເກຍໂດຍການເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນທິດທາງດຽວກັນກັບເກຍຂັບເຄື່ອນ. ຕົວລະງັບລໍ້ເອງບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງກຳລັງໂດຍກົງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການຊີ້ນຳເທົ່ານັ້ນ. ຜ່ານການແຊກແຊງຂອງຕົວລະງັບລໍ້, ຖານລໍ້ສາມາດຂະຫຍາຍອອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບົດບາດຂອງ idler ໃນລະບົບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນ
ປ່ຽນພວງມາໄລ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລໍ້ເລື່ອນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການສົ່ງກຳລັງຂອງສາຍແອວ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ມັນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງເກຍຂັບ.
ລະບົບສະຖຽນລະພາບ: ໂດຍຜ່ານການແຊກແຊງຂອງເຄື່ອງຕັດ, ມັນສາມາດເພີ່ມສະຖຽນລະພາບຂອງລະບົບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສາຍແອວ ຫຼື ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ການຂະຫຍາຍຖານລໍ້: ຕົວຂັບເຄື່ອນສາມາດຂະຫຍາຍຖານລໍ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ
ຖ້າພົບວ່າຕົວເປີດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດມີບັນຫາ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດສູນເສຍກຳລັງ, ສັ່ນ, ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຕົວເປີດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າພົບເຫັນການສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວນປ່ຽນຕົວເປີດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ບົດບາດຫຼັກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ່ຽນທິດທາງການໝຸນ: ຕົວໝຸນຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຂັບເຄື່ອນໝຸນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ ຫຼື ກົງກັນຂ້າມກັບລໍ້ຂັບເຄື່ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຈຳເປັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງກົນຈັກຫຼາຍລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ, ການໂອນກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງກຳລັງຜ່ານຕົວໝຸນ.
ເພີ່ມໄລຍະການສົ່ງກຳລັງ: ຕົວຂັບເຄື່ອນສາມາດຂະຫຍາຍຖານລໍ້, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບລະບົບສົ່ງກຳລັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງກຳລັງໄລຍະໄກ.
ປັບມຸມຄວາມດັນ: ດ້ວຍລໍ້ເລື່ອນ, ແຮງໃນລະບົບລໍ້ສາມາດເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບ.
ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານ: ຈຳນວນແຂ້ວຂອງ idler ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຄ່າອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການຫັນປ່ຽນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມ idler ໃສ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມສຳພັນຂອງການຂັບເຄື່ອນເດີມ, ແຕ່ສາມາດບັນລຸໜ້າທີ່ອື່ນໆໄດ້, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນທິດທາງການໝຸນ ຫຼື ເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງການຂັບເຄື່ອນ.
ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ: ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສະເພາະໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງເຮັດວຽກສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຜັນຜວນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ເພົາທີ່ຢູ່ໄກ: ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຕັດເພົາແມ່ນສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເພົາທີ່ຢູ່ໄກເພື່ອສົ່ງກຳລັງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການດຶງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຄຽດຊ່ວຍ: ໃນການຕັ້ງຄ່າເວລາ, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຈະຊ່ວຍລໍ້ດຶງ ແລະ ສາຍແອວ, ປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍແອວ, ແລະ ເພີ່ມມຸມຂອງການລວມຂອງສາຍແອວ ແລະ ລູກລໍ້. ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງສາຍແອວແປ, ສາຍແອວ synchronous ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວມີບົດບາດໃນການປັບຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຊ່ວຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງໂສ້: ໃນການຂັບເຄື່ອນໂສ້, ຕົວເລື່ອນຈະຮັບປະກັນວ່າໂສ້ຈະແໜ້ນຢູ່ສະເໝີ, ຫຼີກລ່ຽງການຕົກ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂສ້ ແລະ ແບຣິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລະບົບກົນຈັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
