ຟັງຊັນ ingot beam ອັດຕະໂນມັດ
beam ingot ລົດໃຫຍ່ (ຍັງເອີ້ນວ່າ subframe) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ chassis ລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແລະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງມັນ:
ສະຫນັບສະຫນູນແລະການສ້ອມແປງ
beam ingot ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະ gearbox ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ແກນຫນ້າແລະຫລັງແລະລະບົບ suspension, ເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຕົ້ນຕໍ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງລວມ.
ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ
ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງຂອງຮ່າງກາຍລົດ, beam ingot ສາມາດເພີ່ມທະວີການ rigidity ໂດຍລວມຂອງຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ torsional ແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນອຸປະຕິເຫດການປະທະກັນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກແລະຫມໍ້ນ້ໍາຈາກຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງ.
ຂັດຂວາງການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງ
ໂດຍຜ່ານພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາແລະອຸປະກອນດູດຊ໊ອກອື່ນໆ, beam ingot ຕັນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ສົ່ງໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ carriage, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ. ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປຂອງລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະຍານພາຫະນະ off-road.
ການຈັດການປັບປຸງ
Beam ingot ເຕັມກອບສາມາດປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການມຸມແລະການຍຶດຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ BMW M3 ໄດ້ປັບປຸງການປະຕິບັດການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການໃຊ້ beam ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພການປະທະກັນ
ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, beam ingot ກອບເຕັມສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະກະຈາຍພະລັງງານໃນທົ່ວກອບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ suspension ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຍານພາຫະນະ.
ໃນສັ້ນ, beam ingot ລົດໃຫຍ່ມີບົດບາດ irreplaceable ໃນການສະຫນັບສະຫນູນ, ການປົກປ້ອງ, ການດູດຊຶມແລະການປັບປຸງການຈັດການ, ແລະການອອກແບບແລະການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
Beam ingot ລົດໃຫຍ່ (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ subframe) ແມ່ນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກຫຼືຫົວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກອບທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ເປັນອົງປະກອບກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນຫນ້າແລະຫລັງ, ລະບົບ suspension ແລະກອບຕົ້ນຕໍ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນປະກອບມີ:
ພາລະບົດບາດສະຫນັບສະຫນູນ: ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ອົງປະກອບ suspension ຄົງທີ່.
ຫນ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່: ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລະບົບ suspension ແລະກອບຕົ້ນຕໍ, ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມຂອງຮ່າງກາຍ.
ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ: ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ທົ່ວໄປໃນລົດຫລູຫລາແລະລົດ off-road.
ໂຄງປະກອບການແລະອຸປະກອນການ
ປະເພດ: ແບ່ງອອກເປັນປະເພດ stamping ທັງຫມົດ, ປະເພດການເຊື່ອມ, ແລະອື່ນໆ, ອີງຕາມໂຄງສ້າງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ ingot-beam, ກອບ, beam ທໍ່ແລະອື່ນໆ.
ວັດສະດຸ : ເຫຼັກກ້າສໍາລັບແບບປົກກະຕິ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບແບບຈໍາລອງຊັ້ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ (ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ).
ຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການ: ການອອກແບບຂອງ beam ingot ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ chassis, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບ suspension ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງການຈັດການຍານພາຫະນະ.
ອັນຕະລາຍຂອງການຜິດປົກກະຕິ : ຖ້າການຜິດປົກກະຕິເກີດຈາກການປະທະກັນ ຫຼື ການໂຫຼດໜັກ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງ, ການຊົດເຊີຍການລະງັບ (ເຊັ່ນ: ລໍ້ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ), ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼຸດລົງ, ແລະຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫັນຢູ່ໃນລົດຍົນ ແລະ SUVs ທີ່ມີການອອກແບບຕົວເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກ. ພາຫະນະທີ່ບໍ່ຮັບນໍ້າໜັກ (ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ) ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີກອບຍ່ອຍ.
ຂໍ້ເສຍ : ນໍ້າໜັກຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດແຂ່ງ ແລະລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງອື່ນໆ ອາດຈະຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນການສະແຫວງຫານ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
