ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ ແລະ ໄອເສຍຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ປ່ຽງປ່ຽງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມຂະບວນການດູດຊຶມແລະໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງ intake ແລະ exhaust
(ປ່ຽງປ່ຽງ) : ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປ່ຽງໄອດີ ແມ່ນການດຶງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຜົາໄຫມ້ເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານແກ່ເຄື່ອງຈັກ. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງການກິນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ camshaft ເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຂອງອາກາດກ້ຽງກັບກະບອກ.
ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ : ໜ້າທີ່ຂອງປ່ຽງໄອເສຍຄືການລະບາຍອາຍແກັສອອກຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງໄອເສຍຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍ camshaft .
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງໄດ້ຮັບແລະທໍ່ໄອເສຍ
ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງການທໍາງານ: ປ່ຽງໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງໄອເສຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອາຍແກັສຫາຍ. ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າປ່ຽງໄອເສຍ ເພາະວ່າຕ້ອງຖືອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບ: ປ່ຽງໄອດີປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃກ້ກັບລະບົບໄອດີ, ແລະປ່ຽງໄອເສຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປາຍໃກ້ກັບລະບົບໄອເສຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະລິມານຂອງປ່ຽງຮັບປະທານມັກຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງປ່ຽງໄອເສຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງການກິນແລະສະຫາຍ
ຂະບວນການຮັບປະທານ : ເມື່ອເປີດວາວຮັບປະທານອອກ, ອາກາດຈະເຂົ້າສູ່ກະບອກສູບຜ່ານເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະ ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເຜົາໃຫມ້.
ຂະບວນການລະບາຍອາກາດ : ແກ໊ສໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຖືກປ່ອຍອອກຜ່ານປ່ຽງໄອເສຍ, ແລະເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການພັດທະນາດ້ານວິຊາການຂອງປ່ຽງ intake ແລະ exhaust
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍວາວຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະມີວາວຫຼາຍອັນຕໍ່ກະບອກ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງສີ່ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການກິນແລະຄຸນນະພາບການເຜົາໃຫມ້. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນ ແລະ ແກັສປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ ແລະ ເຜົາຜານໄດ້ເຕັມທີ່, ສະນັ້ນ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງເຂົ້າແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດໃຫຍ່ປະກອບມີການຄວບຄຸມການເຂົ້າສູ່ອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການລະບາຍອາຍແກັສໄອເສຍແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປ່ຽງຮັບປະທານແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການແຕ້ມອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໄຫມ້ມັນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ; ປ່ຽງໄອເສຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ເຫມາະສົມ.
ການປະຕິບັດຂອງປ່ຽງການໄດ້ຮັບ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງການບໍລິໂພກແມ່ນການດຶງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງການກິນໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ camshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດພຽງພໍໄດ້ຖືກດຶງໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານອອກ.
ປ່ຽງຮັບປະທານມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນເພື່ອດຶງອອກອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນລົງ.
ບົດບາດຂອງປ່ຽງໄອເສຍ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປ່ຽງໄອເສຍແມ່ນການລະບາຍອາຍພິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກ. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງໄອເສຍຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍ camshaft, ຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໄອເສຍຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ການອອກແບບວາວໄອເສຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ ແລະເນັ້ນໃສ່ກ໊າຊໄອເສຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງປ່ຽງ inlet ແລະ exhaust
ປ່ຽງຮັບ ແລະ ໄອເສຍແມ່ນເປີດ ແລະ ປິດໂດຍການຄວບຄຸມຂອງ camshaft. camshaft ຂັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ຽງໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກເພື່ອຮັບຮູ້ການສະຫຼັບຂອງປ່ຽງ intake ແລະປ່ຽງໄອເສຍ. ປ່ຽງຮັບປະທານຖືກເປີດເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ລົງລຸ່ມເພື່ອຫາຍໃຈເອົາອາກາດ; ປ່ຽງໄອເສຍຈະເປີດເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເພື່ອລະບາຍອາຍແກັສອອກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເທກໂນໂລຍີຫຼາຍວາວຍັງຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມີຫຼາຍວາວຕໍ່ກະບອກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການກິນແລະໄອເສຍ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
