ການນໍາໃຊ້ຂອງລົດປະກອບດ້ວຍເຊືອກຜູກຊ້າຍແມ່ນຫຍັງ
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຮັກສາຄວາມສົມດູນໃນເວລາຫັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມ້ວນຫຼາຍເກີນໄປ. ການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະແລະການຈັດການໂດຍສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນການມ້ວນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຕັດມຸມ.
ພາລະບົດບາດແລະຫນ້າທີ່ສະເພາະ
ປ້ອງກັນການມ້ວນຮ່າງກາຍ: ການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍມີຄວາມສົມດຸນແລະຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນເມື່ອຮ່າງກາຍຈະມ້ວນໃນເວລາລ້ຽວ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່: ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກການມ້ວນ.
ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່: ດ້ວຍການຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງຮ່າງກາຍ, ການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຄວາມບໍ່ສະບາຍ.
ຄໍາແນະນໍາການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍ, ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນແນະນໍາ:
ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຢາງພາລາຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ວ່າງ ຫຼືສວມ, ແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍທັນທີ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ການຫລໍ່ຫລອມ: ຮັກສາພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະດວກແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່.
ຫຼີກລ້ຽງສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ: ຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊືອກຜູກ.
ການປະຕິບັດແລະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບເຊືອກຜູກຊ້າຍຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ພາຫະນະປັ່ນປ່ວນ ແລະ ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ : ລົດຈະຕຳໃນເວລາຂັບຂີ່, ພ້ອມກັບສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ຂັບຂີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຄື່ອນທີ່ຈາກຂ້າງທາງ, ທິດທາງແລ່ນໜີ.
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ : ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ພວງມາໄລຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ ຫຼື ສູງກວ່າ, ເກຍຈະມີສຽງດັງເປັນໄລຍະ, ຄາບລົດ ແລະ ປະຕູຈະສັ່ນເມື່ອຮຸນແຮງ.
ການຊີ້ນຳແບບໜັກ: ການໝູນວຽນຂອງລູກລໍ້ແລະເບກທຳມະດາຂອງທຸກສ່ວນຂອງລະບົບພວງມາໄລແມ່ນແໜ້ນເກີນໄປ, ແລະລູກປືນຖືກນ້ຳມັນບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການພວງມາໄລລຳບາກ.
ການບິດເບືອນທາງອັດຕະໂນມັດ : ທິດທາງຂອງລົດຈະຫັນໄປຂ້າງໜຶ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະຈຳເປັນຕ້ອງຍຶດພວງມາໄລໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນຊື່, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເນື່ອງຈາກມຸມ inclination ຫລັງ ຫຼື camber Angle ຂອງລໍ້ຫນ້າທັງສອງດ້ານ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ : ການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈະລອຍ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນປະກອບຂອງເພົາຂັບວ່າງ, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຖືກທໍາລາຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມ.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ:
ການສວມໃສ່ ແລະ ແກ່: ຫົວບານ ແລະ ແຂນຢາງຂອງສາຍພວງມາໄລຈະວ່າງ ຫຼື ລົ້ມຍ້ອນການສວມໃສ່ ຫຼື ແກ່.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການອອກແບບຫຼືການຜະລິດ : ຄວາມບົກຜ່ອງໃນການອອກແບບຫຼືການຜະລິດການປະກອບເຊືອກຜູກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.
ຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາຍນອກ: ຜົນກະທົບຫຼືການປະທະກັນຂອງກໍາລັງພາຍນອກກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເສຍຮູບແບບຫຼືການແຕກຫັກຂອງເຊືອກຜູກ.
ວິທີການສ້ອມແປງ:
ການກວດກາແລະການປັບຕົວ: ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊືອກຜູກເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບແລະຍຶດຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຈະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອປັບຄວາມຍາວແລະມຸມຂອງເຊືອກຜູກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະແລະ tighten ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ : ຖ້າເຊືອກຜູກຖືກເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຊັ່ນ: ງໍ, ບິດເບືອນ ຫຼື ຮອຍແຕກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສາຍເຊືອກມັດໃໝ່. ເຊືອກຜູກໃຫມ່ຕ້ອງກົງກັບແບບຈໍາລອງແລະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມຸມຢາງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນການບໍ່ສົມດຸນຂອງຢາງທີ່ເກີດຈາກການເສຍຫາຍຂອງເຊືອກຜູກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
