ການກະທຳຂອງຖາດນ້ຳມັນລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະກອບມີຈຸດຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປິດກະບອກສູບ: ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກໃຊ້ເປັນເຄິ່ງລຸ່ມຂອງກະບອກສູບເພື່ອປິດມັນເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປ ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ຖາດນ້ຳມັນຈະເກັບກຳ ແລະ ເກັບຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫຼກັບຄືນມາຈາກໜ້າຜິວສຽດທານຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ໝໍ້ນ້ຳມັນຈະລະບາຍຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ໝັ້ນຄົງ: ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງມີແຜ່ນກັ້ນຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກະທົບ ແລະ ການກະຈາຍຂອງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເກີດຈາກການປັ່ນປ່ວນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕົກຕະກອນຂອງສິ່ງເຈືອປົນຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ດ້ານຂ້າງຂອງຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງມີໄມ້ບັນທັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ສະດວກໃນການກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮູ້ລະດັບນ້ຳມັນທີ່ກຳນົດໄວ້.
ການລະບາຍນ້ຳມັນ: ສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງຖາດນ້ຳມັນມີປລັກລະບາຍນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການປ່ອຍນ້ຳມັນເກົ່າອອກເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ.
ປະເພດ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ:
ຖາດນ້ຳມັນປຽກ: ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ. ກ້ານຂັບຂອງເພົາຂັບ ແລະ ຫົວກ້ານຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຈຸ່ມລົງໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຖາດນ້ຳມັນທຸກໆຄັ້ງທີ່ເພົາຂັບໝຸນ, ເຊິ່ງຈະຫລໍ່ລື່ນເພົາຂັບ ແລະ ເປືອກແບຣິ່ງ.
ຖາດນ້ຳມັນແຫ້ງ: ມັກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ, ບໍ່ມີນ້ຳມັນເກັບໄວ້ໃນຖາດນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ເໝາະສົມກັບການຄວບຄຸມ, ແຕ່ປໍ້ານ້ຳມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນ: ລົດກິລາ.
ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ຕັ້ງຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ, ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຊັບຊ້ອນແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກຫຼໍ່ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງປະກອບມີ:
ກ່ອງຂັບປິດ: ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄິ່ງລຸ່ມຂອງກ່ອງຂັບ, ມັນຖືກຜະນຶກໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປ ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ເກັບກຳ ແລະ ເກັບຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫຼກັບຄືນມາຈາກໜ້າຜິວແຮງສຽດທານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ລະດັບນ້ຳມັນທີ່ໝັ້ນຄົງ: ແຜ່ນກັ້ນຄວບຄຸມນ້ຳມັນພາຍໃນຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກະທົບ ແລະ ການກະຈາຍຂອງໜ້ານ້ຳມັນເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຕຳ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຕົກຕະກອນຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ມີໄມ້ວັດແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ກຳນົດໄວ້.
ການປ່ອຍນ້ຳມັນອອກ: ສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງທາງລຸ່ມມີສະກູປ່ອຍນ້ຳມັນອອກ, ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນນ້ຳມັນເມື່ອນ້ຳມັນເກົ່າໝົດ.
ປະເພດໝໍ້ນ້ຳມັນ
ໝໍ້ນ້ຳມັນມີສອງປະເພດຫຼັກຄື: ໝໍ້ນ້ຳມັນປຽກ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳມັນແຫ້ງ.
ຖັງນ້ຳມັນປຽກ: ຖັງນ້ຳມັນລົດຍົນປະເພດທົ່ວໄປ, ຖືກອອກແບບໃຫ້ເພົາຂັບ ແລະ ກ້ານຕໍ່ຖືກຈຸ່ມລົງໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍການຫຼໍ່ລື່ນແບບສີດ. ຖາດນ້ຳມັນປຽກມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຖັງນ້ຳມັນເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖາດນ້ຳມັນແຫ້ງ: ສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ, ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສານ້ຳມັນ, ໂດຍມີຮູວັດແທກພື້ນຜິວແຮງສຽດທານຂອງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຫຼໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ. ອ່າງແຫ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສູງ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການຄວບຄຸມ, ແຕ່ອາໄສປ້ຳນ້ຳມັນສຳລັບການຫຼໍ່ລື່ນຄວາມດັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
