ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຜ່ນໄຫຼຍ້ອນກັບຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະເບື້ອງກັນຊົນຫຼັງປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ: ຕົວຍູ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ເກີດຈາກລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ: ແຜ່ນກັ້ນຊ່ວຍຂັດຂວາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຕໍ່ລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່.
ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມຂຶ້ນ: ຕົວກີດຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດສວຍງາມຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມຂອງລົດອີກດ້ວຍ.
ດູດຊຶມແຮງກະທົບ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ແຜ່ນກັ້ນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະທົບພາຍນອກ, ປົກປ້ອງສ່ວນໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ແຜ່ນກັ້ນທາງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງຈາກຜົນກະທົບຄວາມໄວສູງ.
ຕົວກຳຈັດຮອຍແຕກຂອງກັນຊົນຫຼັງລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າຕົວກຳຈັດຮອຍແຕກຂອງລົດຍົນ, ແມ່ນແຜ່ນພາດສະຕິກສີດຳທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ ແລະ ບົດບາດຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກີດຂວາງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະໃນຄວາມໄວສູງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ: ຜ່ານການອອກແບບພິເສດເພື່ອນໍາພາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະໃນຄວາມໄວສູງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມຂຶ້ນ: ຕົວກີດຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດສວຍງາມຂຶ້ນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງລົດອີກດ້ວຍ.
ຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ແຜ່ນກັ້ນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະແທກພາຍນອກ, ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ໃນການກະທົບຄວາມໄວສູງ, ແຜ່ນກັ້ນສາມາດມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຕົວກີດຂວາງຈະຕິດກັບກັນຊົນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ຕົວຍຶດ ແລະ ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ. ເມື່ອຕົວກີດຂວາງເສຍຫາຍ ຫຼື ສູນຫາຍ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຊື້ເຄື່ອງກີດຂວາງໃໝ່ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນກັນຊົນທັງໝົດ.
ວິທີການຈັດການກັບແຜ່ນບັງລົມຫຼັງທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ: ຖ້າຕົວກີດຂວາງແຖບດ້ານຫຼັງມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ແຕກຫັກພຽງເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະສ້ອມແປງແທນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ວິທີການສ້ອມແປງລວມມີ:
ການສ້ອມແປງສີພົ່ນ: ຖ້າມັນເປັນພຽງຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງໜ້າດິນ, ທ່ານສາມາດໄປສ້ອມແປງສີພົ່ນທີ່ອູ່ລົດໄດ້, ລາຄາປະມານສອງຫຼືສາມຮ້ອຍຢວນ.
ການສ້ອມແປງໜ້າຜິວ: ໄປຮ້ານເສີມສວຍມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງໜ້າຜິວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມພາດສະຕິກເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ຈາກນັ້ນຂັດແລະສີດ.
ສຳລັບຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂພວກມັນດ້ວຍປາກກາປັບແຕ່ງສີ ຫຼື ຂີ້ເຜີ້ງຂັດ.
ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ: ຖ້າກະບອກສູບເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກະບອກສູບໃໝ່. ຄວາມເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນກ່ອນການສ້ອມແປງ, ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍເທິງໜ້າດິນ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບາງສ່ວນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກະບອກສູບໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຕົວກີດຂວາງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃຕ້ກັນຊົນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະໂປງໜ້າຂອງລົດ.
ບົດບາດຂອງຕົວກີດຂວາງ: ຕົວກີດຂວາງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງແຜ່ນກະໂປງໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ຕົວກີດຂວາງທີ່ເສຍຫາຍຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ສະນັ້ນ ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
