ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ກັນຊົນປະຕູຫຼັງ ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃຕ້ທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ກັນຊົນປະຕູຫຼັງລົດມັກເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ. ກັນຊົນພາດສະຕິກຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກມີນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ດີ. ກັນຊົນໂລຫະຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ຫຼື ລົດບັນທຸກທາງການຄ້າບາງລຸ້ນ ເພາະມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມສຳຄັນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກັນຊົນປະຕູຫຼັງລົດປະກອບມີການປົກປ້ອງລົດ, ດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການປະທະ, ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ: ກັນຊົນປະຕູດ້ານຫຼັງສາມາດປ້ອງກັນການປະທະລະຫວ່າງປະຕູດ້ານຫຼັງ ແລະ ວັດຖຸອື່ນໆໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງຫຼັງ, ກັນຊົນຫຼັງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະໄດ້ບາງສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດປະທະກັນທາງຫລັງ, ກັນຊົນປະຕູຫລັງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະໄດ້ບາງສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະສວຍງາມຂຶ້ນ: ການອອກແບບກັນຊົນປະຕູຫຼັງມັກຈະສອດຄ່ອງກັບແບບຂອງລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປົກປ້ອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ລົດເບິ່ງສົມບູນ ແລະ ສວຍງາມຂຶ້ນຈາກດ້ານຫຼັງ.
ການເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍຂັບ: ກັນຊົນປະຕູດ້ານຫຼັງບາງລຸ້ນອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ radar ຖອຍຫຼັງ ຫຼື ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຖອຍຫຼັງ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກັນຊົນປະຕູຫລັງຂອງລົດສາມາດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ: ບາງລຸ້ນຂອງການອອກແບບກັນຊົນມີບັນຫາໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມໜາຂອງຝາບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງກັນຊົນໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.
ບັນຫາຂະບວນການຜະລິດ: ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດ ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການສີດ, ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ບັນຫາຂະບວນການປະກອບ: ຄວາມທົນທານທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດທີ່ສະສົມໄວ້ໃນການປະກອບ, ຖືກບັງຄັບຜ່ານການປະກອບທີ່ໜີບ ຫຼື ສະກູ, ປະກອບເປັນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ແຂງແຮງ.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງອາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງກັນຊົນພາດສະຕິກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ.
ວັດສະດຸເກົ່າ: ຖ້າໃຊ້ກັນຊົນເປັນເວລາດົນ, ວັດສະດຸອາດຈະແຕກງ່າຍ.
ການແກ້ໄຂປະກອບມີ:
ການສີດພົ່ນສີ: ຖ້າກັນຊົນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກສີພື້ນຜິວເທົ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດໃຊ້ການສີດພົ່ນສີເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້.
ການສ້ອມແປງປືນເຊື່ອມພາດສະຕິກ: ຮອຍແຕກຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນ ແລະ ເຊື່ອມດ້ວຍປືນເຊື່ອມພາດສະຕິກ, ແຖບເຊື່ອມພາດສະຕິກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບຮອຍແຕກ, ແລະ ສ້ອມແປງຊ່ອງຫວ່າງ.
ການຂັດກະດາດຊາຍ: ສຳລັບຮອຍແຕກຕື້ນ, ທ່ານສາມາດຂັດຮອຍແຕກດ້ວຍກະດາດຊາຍນໍ້າ, ຈາກນັ້ນຂັດດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງຫຍາບ ແລະ ຂີ້ເຜີ້ງກະຈົກ.
ຕາໜ່າງສ້ອມແປງເຫຼັກສະແຕນເລດ: ຕັດຕາໜ່າງສ້ອມແປງເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອອຸດຮອຍແຕກ, ແກ້ໄຂມັນດ້ວຍເຫຼັກສາງໄຟຟ້າ ແລະ ມີດຕັດ, ອຸດແຖບສ້ອມແປງ ແລະ ຂີ້ເທົ່າປະລະມະນູ, ແລະ ຈາກນັ້ນສີດສີ.
ປ່ຽນກັນຊົນໃໝ່: ຖ້າກັນຊົນມີຮອຍແຕກຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການບັຟເຟີກໍ່ບໍ່ດີປານໃດ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກັນຊົນໃໝ່.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ:
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະຖານະຂອງກັນຊົນເປັນປະຈຳເພື່ອກວດຫາ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງທັນການ.
ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ: ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການວາງຍານພາຫະນະໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສຸດເປັນເວລາດົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ.
ຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບ: ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກກັນຊົນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
