ເບາະຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ເບາະປະຕູຫລັງແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ປົກກະຕິແລ້ວພາຍໃຕ້ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ມັນເຮັດຈາກວັດສະດຸພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດູດຊຶມພະລັງງານໃນກໍລະນີທີ່ມີການຂັດກັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸແລະໂຄງສ້າງ
ຝາປິດປະຕູຫຼັງລົດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກ ຫຼືໂລຫະ. ຖົງຢາງພາດສະຕິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄຸນລັກສະນະການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີ. ຝາຜະໜັງໂລຫະຖືກໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ຫຼື ການຄ້າບາງປະເພດເພື່ອມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ.
ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມສໍາຄັນ
ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງກັນກະທົບດ້ານຫລັງແມ່ນການດູດຊຶມແລະຊ້າລົງຂອງຜົນກະທົບພາຍນອກ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ບົດບາດຫຼັກໆຂອງກັນກະທົບທາງຫຼັງຂອງລົດລວມມີການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ, ການດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະກັນ, ການເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງໜ້າຕາງາມ ແລະ ຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່.
ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ: ກັນກະທົບປະຕູຫຼັງສາມາດປ້ອງກັນການປະທະກັນລະຫວ່າງປະຕູຫຼັງ ແລະ ວັດຖຸອື່ນໆໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງປະຕູຫຼັງຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຫຼັງ, ກັນດານຫຼັງສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການປະທະກັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຄອບຄອງ.
ດູດເອົາພະລັງງານການປະທະກັນ: ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທາງຫຼັງ, ເບາະປະຕູຫລັງສາມາດດູດເອົາບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ປັບປຸງຮູບຮ່າງໜ້າຕາໃຫ້ສວຍງາມ: ການອອກແບບຂອງກັນກະທົບປະຕູຫຼັງແມ່ນປົກກະຕິສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອໃຫ້ລົດເບິ່ງມີຄວາມສົມບູນແລະສວຍງາມຈາກດ້ານຫລັງ.
ການປະຕິບັດງານການຂັບລົດຊ່ວຍ: ບາງແບບຂອງກັນປະກັນປະຕູຫລັງອາດຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງກັບ radar ປີ້ນກັບກັນຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດການເຮັດວຽກໃນການປີ້ນກັນ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ.
ສາເຫດຂອງການຂັດກັນປະຕູຫລັງຂອງລົດສາມາດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບ: ບາງແບບຂອງການອອກແບບກັນກະທົບມີບັນຫາໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.
ບັນຫາຂະບວນການຜະລິດ : ອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການສີດ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ bumper ຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ບັນຫາຂະບວນການການປະກອບ: ຄວາມທົນທານທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດສະສົມກັບການປະກອບ, ບັງຄັບໂດຍການ clamp ຫຼືສະກູປະກອບເປັນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ : ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງກັນໄພພາດສະຕິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຕກ.
ການແກ່ຕົວຂອງວັດສະດຸ: ກັນໄພທີ່ໃຊ້ມາເປັນເວລາດົນນານ, ອຸປະກອນການອາດຈະແຕກຫັກ, ແຕກງ່າຍ.
ການແກ້ໄຂປະກອບມີ:
ການສີດພົ່ນ : ຖ້າເບາະເປື່ອຍພຽງແຕ່ສີພື້ນຜິວ, ມັນສາມາດສີດສີເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້.
ການສ້ອມແປງປືນເຊື່ອມພາດສະຕິກ : ຮອຍແຕກແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຖືກເຊື່ອມດ້ວຍປືນເຊື່ອມພາດສະຕິກ, ທໍ່ເຊື່ອມພາດສະຕິກຖືກຂົ້ວໃສ່ກັບຮອຍແຕກ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຖືກສ້ອມແປງ.
ການຂັດເຈ້ຍຊາຍ: ສໍາລັບຮອຍແຕກຕື້ນ, ທ່ານສາມາດຂັດຮອຍແຕກດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍນ້ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງຫຍາບແລະຂີ້ເຜີ້ງກະຈົກ.
ຕາຫນ່າງສ້ອມແປງສະແຕນເລດ : ຕັດຕາຫນ່າງສ້ອມແປງສະແຕນເລດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍແຕກ, ແກ້ໄຂດ້ວຍເຫຼັກ soldering ໄຟຟ້າແລະມີດຕັດ, ຕື່ມແຖບສ້ອມແປງແລະຂີ້ເຖົ່າປະລໍາມະນູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສີດພົ່ນສີ.
ປ່ຽນກັນໄພໃໝ່: ຖ້າກັນໄພມີຮອຍແຕກກວ້າງໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນຈະສ້ອມແປງໄດ້ກໍຕາມ, ຜົນກະທົບຂອງກັນໄພບໍ່ດີຫຼາຍ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນກັນໄພໃໝ່.
ມາດຕະການປ້ອງກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ:
ກວດສອບເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະຖານະຂອງກັນໄພເປັນປະຈຳເພື່ອກວດຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນການ.
ຫຼີກລ້ຽງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງ: ພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂອງຍານພາຫະນະກັບສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງເປັນເວລາດົນນານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຊັບສິນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບ: ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນຂະບວນການຂັບລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bumper.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
